第三季度，雙錢輪胎生產(chǎn)輪胎約1089.7萬(wàn)條，銷售1079.7萬(wàn)條，產(chǎn)品銷售額約達(dá)66.3億。4、玲瓏輪胎第三季度凈利潤(rùn)大幅下降據(jù)玲瓏輪胎近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司2021年第三季度營(yíng)業(yè)總收入為42.77億元，同比下降14.52%；1-9月?tīng)I(yíng)業(yè)收入為143.15億元，同比上升8.07%。
　　其中，第三季度凈利潤(rùn)為1.55億元，同比下降77.96%；1-9月凈利潤(rùn)為9.29億元，同比減少41.91%。第三季度，該公司輪胎產(chǎn)量為1609.92萬(wàn)條，銷量為1540.89萬(wàn)條，銷量同比降低11.64%，輪胎銷售收入為42.19億元。
　　5、貴州輪胎三季度凈利潤(rùn)大幅下滑據(jù)貴州輪胎10月25日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2021營(yíng)業(yè)收入為19.04億，同比增長(zhǎng)5.32%；1-9月?tīng)I(yíng)收為53.94億，同比增長(zhǎng)9.5%。股東的凈利潤(rùn)為4965.04萬(wàn)元，同比下降76.12%；1-9月為2.47億，同比下降39.2%。
　　該公司表示，利潤(rùn)下降主要原因?yàn)楸酒谠牧蟽r(jià)格大幅上升，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)成本增加。此外，該公司還透露了越南“年產(chǎn)120萬(wàn)條全鋼子午線輪胎項(xiàng)目”的進(jìn)展情況，由于越南嚴(yán)重，該項(xiàng)目設(shè)備安裝調(diào)試進(jìn)度受到影響。目前，正在采取積極措施，爭(zhēng)取盡早批量投產(chǎn)。
　　6、森麒麟第三季度營(yíng)收同比降4.62%據(jù)森麒麟輪胎近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司第三季度營(yíng)業(yè)收入為13.34億元，與去年同期相比減少4.62%；1-9月總營(yíng)業(yè)收入為38.64億元，與去年同期相比增加9.1%。
　　其中，股東的凈利潤(rùn)為1.76億，與去年同期相比減少46.88%；1-9股東的總凈利潤(rùn)為5.73億元，與去年同期相比減少20%。7、通用股份第三季度營(yíng)收增長(zhǎng)31%據(jù)通用股份10月27日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司2021年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.14億元，同比增長(zhǎng)30.61%；凈利潤(rùn)3172萬(wàn)元，同比下降63.03%。

據(jù)馬來(lái)西亞統(tǒng)計(jì)局10月15日消息，2021年8月天膠出口量同比增38.7%至59,172噸，環(huán)比增21.6%。其中43.7%出口至中國(guó)，其他依次為美國(guó)9%、法國(guó)8.4%、土耳其3.1%、巴西2.4%。8月馬來(lái)西亞天膠進(jìn)口量為79,702噸，同比降26.2%，環(huán)比降10.5%。
　　標(biāo)準(zhǔn)膠、濃縮乳膠、其他形狀天然橡膠為主要進(jìn)口類別，其主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)為泰國(guó)、科特迪瓦、菲律賓、緬甸等。8月可監(jiān)控天膠總產(chǎn)量為42,942噸，同比降3.6%，環(huán)比降11.7%。其中小園種植產(chǎn)量占90.9%，國(guó)有種植園產(chǎn)量占9.1%。
　　8月馬來(lái)西亞天然橡膠庫(kù)存為287,380噸，環(huán)比增2.3%，同比增23.1%。其中91.5%庫(kù)存集中于橡膠加工商手中，下游終端庫(kù)存占8.4%，大型種植園主庫(kù)存占0.1%。8月國(guó)內(nèi)天膠消費(fèi)總量同比降18.8%至37,777噸，環(huán)比增43.8%。

(科技部、工業(yè)和信息化部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))推動(dòng)生物降解塑料產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理布局，防止產(chǎn)能盲目擴(kuò)張。(國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))加快對(duì)全生物降解農(nóng)膜的科學(xué)研究和推廣應(yīng)用。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部牽頭負(fù)責(zé))加大可降解塑料檢測(cè)能力建設(shè)，嚴(yán)格查處可降解塑料虛標(biāo)、偽標(biāo)等行為，規(guī)范行業(yè)秩序。
　　(市場(chǎng)監(jiān)管總局牽頭負(fù)責(zé))(二)加快推進(jìn)塑料廢棄物規(guī)范回收利用和處置。4.加強(qiáng)塑料廢棄物規(guī)范回收和清運(yùn)。結(jié)合生活垃圾分類，點(diǎn)融合，在大型社區(qū)、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、場(chǎng)館等地，合理布局生活垃圾分類收集設(shè)施設(shè)備，提高塑料廢棄物收集轉(zhuǎn)運(yùn)效率，提升塑料廢棄物回收規(guī)范化水平。
　　(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、商務(wù)部、國(guó)管局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))進(jìn)一步加強(qiáng)公路、鐵路、水運(yùn)、民航等旅客運(yùn)輸領(lǐng)域塑料廢棄物規(guī)范收集，推動(dòng)交通運(yùn)輸工具收集、場(chǎng)站接收與城市公共轉(zhuǎn)運(yùn)處置體系的有效銜接。(交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家鐵路局、民航局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))鼓勵(lì)電子商務(wù)平臺(tái)(含外賣平臺(tái))、快遞企業(yè)與環(huán)衛(wèi)單位、回收企業(yè)等開(kāi)展多方合作，加大快遞包裝、外賣餐盒等塑料廢棄物規(guī)范回收力度。
　　(商務(wù)部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家郵政局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))支持供銷合作社大力開(kāi)展塑料廢棄物規(guī)范回收。(全國(guó)供銷合作總社牽頭負(fù)責(zé))5.建立完善農(nóng)村塑料廢棄物收運(yùn)處置體系。完善農(nóng)村生活垃圾分類收集、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置體系，構(gòu)建穩(wěn)定運(yùn)行的長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)日常監(jiān)督，不斷提高運(yùn)行管理水平。
　　根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際，統(tǒng)籌縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級(jí)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，合理選擇收集、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置模式。深入實(shí)施農(nóng)膜回收行動(dòng)，繼續(xù)開(kāi)展農(nóng)膜回收示范縣建設(shè)，推廣標(biāo)準(zhǔn)地膜應(yīng)用，推動(dòng)機(jī)械化撿拾、化回收和資源化利用。開(kāi)展農(nóng)藥包裝物回收行動(dòng)。

支持和指導(dǎo)種養(yǎng)殖大戶、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)組織、再生資源回收企業(yè)等相關(guān)責(zé)任主體積極開(kāi)展灌溉器具、漁網(wǎng)漁具、秧盤等廢舊農(nóng)漁物資回收利用。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局、全國(guó)供銷合作總社按職責(zé)分工負(fù)責(zé))6.加大塑料廢棄物再生利用。
　　支持塑料廢棄物再生利用項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)布廢塑料綜合利用規(guī)范企業(yè)名單，引導(dǎo)相關(guān)項(xiàng)目向資源循環(huán)利用基地、工業(yè)資源綜合利用基地等園區(qū)集聚，推動(dòng)塑料廢棄物再生利用產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化、清潔化發(fā)展。(國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))加強(qiáng)塑料廢棄物再生利用企業(yè)的環(huán)境監(jiān)管，加大對(duì)小散亂企業(yè)和違法違規(guī)行為的整治力度，防止二次污染。
　　全面推進(jìn)生活垃圾焚燒設(shè)施建設(shè)，支持各地盡快補(bǔ)齊生活垃圾焚燒處理能力短板，原則上地級(jí)及以上城市和具備焚燒處理能力或建設(shè)條件的縣城，不再規(guī)劃和新建原生垃圾填埋設(shè)施；支持人口稀疏、垃圾產(chǎn)生量少、不具備建設(shè)規(guī)?；贌O(shè)施的地區(qū)，通過(guò)跨區(qū)域共建共享方式建設(shè)焚燒處理設(shè)施，或經(jīng)技術(shù)評(píng)估論證后，開(kāi)展分散式、小型。
　　(生態(tài)環(huán)境部負(fù)責(zé))完善再生塑料有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加快推廣應(yīng)用廢塑料再生利用適用技術(shù)裝備，鼓勵(lì)塑料廢棄物同級(jí)化、高附加值利用。(市場(chǎng)監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))7.提升塑料垃圾無(wú)害化處置水平。加強(qiáng)現(xiàn)有垃圾填埋場(chǎng)綜合整治，提升運(yùn)營(yíng)管理水平，規(guī)范日常作業(yè)，禁止隨意傾倒、堆存生活垃圾，防止歷史填埋塑料垃圾向環(huán)境中泄漏。
　　(國(guó)家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、生態(tài)環(huán)境部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(三)大力開(kāi)展區(qū)域塑料垃圾清理整治。8.加強(qiáng)江河湖海塑料垃圾清理整治。發(fā)揮各級(jí)河湖長(zhǎng)制平臺(tái)作用，實(shí)施江河、湖泊、水庫(kù)管理范圍內(nèi)塑料垃圾專項(xiàng)清理，建立常態(tài)化清理機(jī)制，力爭(zhēng)水域露天塑料垃圾基本清零。

泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車業(yè)副素拉蓬表示，2021年8月國(guó)內(nèi)汽車銷量共計(jì)4萬(wàn)2176輛，較去年同期下降38.80%，是國(guó)內(nèi)汽車銷量15個(gè)月來(lái)低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔(dān)心今后的收入問(wèn)題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號(hào)的汽車因?yàn)樾酒土悴考倘鄙a(chǎn)放緩。
　　工業(yè)聯(lián)合會(huì)仍維持全年汽車產(chǎn)量萬(wàn)輛的目標(biāo)，希望解除封城措施，開(kāi)放接待更多外國(guó)游客，車博會(huì)帶動(dòng)更多內(nèi)銷。今年首8個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車銷量為46萬(wàn)7809輛，同比增長(zhǎng)2.4%。不過(guò)在開(kāi)放放寬疫控措施并出臺(tái)開(kāi)城接待更多外國(guó)游客政策之后，預(yù)計(jì)年底國(guó)內(nèi)汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業(yè)聯(lián)合會(huì)將年產(chǎn)汽車150萬(wàn)輛的目標(biāo)調(diào)整為萬(wàn)輛，出口汽車目標(biāo)從75萬(wàn)輛提高到80-80萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)汽車銷售則維持75萬(wàn)輛的目標(biāo)不變。從整體情況來(lái)看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴(yán)重，那么是可以達(dá)到既定目標(biāo)，特別是出口目標(biāo)。
　　8月整車出口為5萬(wàn)9571輛，是4個(gè)月來(lái)低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號(hào)汽車的生產(chǎn)不得不放緩，加上亞洲市場(chǎng)出現(xiàn)肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場(chǎng)的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長(zhǎng)3.78%。

至于內(nèi)銷汽車的生產(chǎn)需要再觀察2個(gè)月的情況，是否會(huì)在從9月1日解除封鎖措施而讓更多人前往車站，加上逐漸放松包括接待外國(guó)游客在內(nèi)的更多措施，以及12月舉行的車博會(huì)，可能讓國(guó)內(nèi)銷量同樣區(qū)域增加。今年首8個(gè)月汽車出口總數(shù)60萬(wàn)3650輛，較去年同期增長(zhǎng)31.94%，出口額3498億7570萬(wàn)銖，較去年同期增長(zhǎng)39.14%。
　　素拉蓬還表示，2021年8月汽車產(chǎn)量為10萬(wàn)4144輛，為過(guò)去13個(gè)月來(lái)低，較去年同期下降11.18%，且較2021年7月下降15.44%，原因是部分車型芯片和零部件短缺生產(chǎn)放緩，國(guó)內(nèi)外肺炎加劇導(dǎo)致芯片和零部件工廠暫時(shí)關(guān)閉。
　　但今年首8個(gè)月汽車總產(chǎn)量為107萬(wàn)1908輛，較去年同期增長(zhǎng)31.89%，其中生產(chǎn)用于出口占47.92%，供國(guó)內(nèi)銷售占52.08%。芯片和零部件短缺問(wèn)題依然需要密切關(guān)注，該問(wèn)題導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)量減少逾900萬(wàn)輛，泰國(guó)也同樣受到影響。
　　肺炎沖擊到全球汽車行業(yè)，該情況讓一些分析師認(rèn)為，全球汽車行業(yè)還需要2年的時(shí)間才能恢復(fù)到前的水平，而泰國(guó)在肺炎前汽車產(chǎn)量在100萬(wàn)輛，高時(shí)可達(dá)到240萬(wàn)輛，因此要恢復(fù)到前的水平同樣需要時(shí)間。