工藝性能
1）彎曲性能

按下表規(guī)定的彎心直徑彎曲180度后，鋼筋受彎曲部位表面不得產(chǎn)生裂紋。牌號(hào)公稱直徑a

2）反向彎曲性能

根據(jù)需方要求，鋼筋可進(jìn)行反向彎曲性能試驗(yàn)。

反向彎曲試驗(yàn)的彎心直徑比彎曲試驗(yàn)相應(yīng)增加一個(gè)鋼筋直徑。先正向彎曲45度，后反向彎曲23度，后反向彎曲23度。經(jīng)反向彎曲試驗(yàn)后，鋼筋受彎曲部位表面不得產(chǎn)生裂紋。

廢鐵回收后如何處廢金屬。經(jīng)綜合評(píng)估，對(duì)于那些不含活化產(chǎn)物(Co.Mn.Ni、Ag等同位素)或含量較少的廢金屬，宜采用由化學(xué)法初步去污一拆卸解體一減小廢金屬尺寸一熔煉處一二次廢物、整備包裝、暫存、處置等步驟組成的退役廢金屬處技術(shù)路線較合。

廢鐵回收其實(shí)是有著非常廣泛用途的，回收行業(yè)也是我國(guó)近幾年開始隨著環(huán)境惡化，開始重視起來(lái)，在回收方面，金屬屬于資源，回收力度比較大，作用也十分廣泛，廢鐵就屬于其中的一種，對(duì)廢鐵的回收也是非常重要的一項(xiàng)工作，不進(jìn)行回收就是一項(xiàng)的浪費(fèi)。我國(guó)鐵資源十分緊張，冶煉主要來(lái)源還是依靠進(jìn)口，很多情況許多鐵制品都是從廢鐵中提取的，廢鐵回收好處多多，因?yàn)閺U鐵特性，所以在各個(gè)階段的廢鐵都可以回收再生，通常情況下，廢鐵和新廢鐵經(jīng)過(guò)再加工之后大概有三分之一的精鐵會(huì)返回市場(chǎng)，剩余的廢鐵會(huì)重新加工再利用。并且用廢鐵作為原料，比鐵礦石冶煉能夠節(jié)約資源，同時(shí)減少排放量。工藝簡(jiǎn)化，需要設(shè)備簡(jiǎn)單，回收，能耗較少，較低，污染輕等一些特點(diǎn)。

廢鋼和廢鐵的區(qū)別

一、廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過(guò)程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用后報(bào)廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼;成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。

二、對(duì)廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)的幾點(diǎn):

扣雜質(zhì)

在卸廢鋼場(chǎng)地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗(yàn)質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。

條件不具備可將卸車時(shí)剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。

2. 質(zhì)量檢驗(yàn)

廢鋼鐵場(chǎng)地實(shí)行封閉式定理，安裝設(shè)施，嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場(chǎng)，以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。

要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單進(jìn)貨，這樣就可以解決定級(jí)不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

在火車運(yùn)輸廢鋼鐵時(shí)，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級(jí)，可按一個(gè)價(jià)格結(jié)算。

對(duì)惡意摻雜作廢鋼鐵供應(yīng)商，在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報(bào)，永遠(yuǎn)不與其簽定廢鋼鐵合同。

三、廢鐵是指被棄用的鐵制品和加工中產(chǎn)生的邊角料，可以回收后經(jīng)加工再利用。

從很小的時(shí)分我們就被灌注節(jié)儉的常識(shí)，并且節(jié)儉是傳統(tǒng)美德，所以廢鐵收回就更有必要了。鋼鐵的使用時(shí)間是有限的，所以每年都會(huì)有許多的新的鋼鐵發(fā)生，也有許多的舊的鋼鐵作廢。由于鋼鐵的性質(zhì)對(duì)比活潑，在空氣中很簡(jiǎn)單發(fā)生被氧化，所以鋼鐵的質(zhì)量損壞的也很快。

關(guān)于拋棄的鋼鐵佳交給廢鐵收回的人員處置，由于廢鐵的表面一般都有許多的銹蝕，并且廢鐵表面對(duì)比粗糙，所以很簡(jiǎn)單形體皮膚的損害。銹蝕在雨水的沖擊下，流入土壤中也會(huì)對(duì)植物形成損傷，所以廢鐵要及時(shí)處置，所以廢鐵收回關(guān)于日子很重要。跟著鋼鐵的用量添加，所以鋼鐵的報(bào)價(jià)也在上漲，拋棄的鋼鐵進(jìn)行收回對(duì)于國(guó)家調(diào)控鋼鐵的價(jià)格也是有幫助的。