廣東陽江柴油吧 發(fā)展改革委11月30日宣布，根據(jù)近期市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2016年11月30日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別175元和170元。這是今年以來我國第八次上調(diào)汽油和柴油價(jià)格。廣東陽江柴油吧 1． 根據(jù)出廠時(shí)是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。

國內(nèi)油價(jià)年內(nèi)第三漲，加滿一箱油多花6.5元

　　財(cái)經(jīng)（記者：平凡、李亦陽） 根據(jù)“十個(gè)工作日一”的原則，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于（3月28日）24時(shí)開啟。本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（3月15日—3月28日），油價(jià)震蕩上漲。受此影響，國內(nèi)油價(jià)將上漲，國內(nèi)汽油、柴油的零售價(jià)格也隨之上調(diào)。財(cái)經(jīng)記者新從獲悉，此次油價(jià)具體為：每噸汽油上調(diào)170元、柴油上調(diào)165元 。




成品油年內(nèi)第三漲！加滿一箱油多花6.5元

　　 財(cái)經(jīng)記者從獲悉，本次油價(jià)具體情況如下：90號汽油每升上調(diào)0.13元，92號汽油每升上調(diào)0.13元，95號汽油每升上調(diào)0.14元，0號柴油每升上調(diào)0.14元 。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費(fèi)約6.5元 。

　　本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)油價(jià)上漲


　　 調(diào)價(jià)周期內(nèi)，地緣風(fēng)險(xiǎn)加劇，全球需求前景樂觀，以及歐佩克減產(chǎn)可能進(jìn)一步等因素主導(dǎo)油價(jià)上漲。近期，沙特王儲訪美，美國重提對伊朗實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁，伊朗貿(mào)易中斷的可能性加大，市場對全球供應(yīng)下降產(chǎn)生了擔(dān)憂。需求方面，能源署在3月新報(bào)告中上調(diào)2018年全球需求增長預(yù)期至150萬桶/日，全年需求量將達(dá)到9930萬桶/日，需求向好提振油價(jià)上漲。此外，年初以來歐佩克減產(chǎn)執(zhí)行率不斷，近日表示可能將減產(chǎn)協(xié)議至2019年以促進(jìn)供需進(jìn)一步恢復(fù)平衡。但是，美國產(chǎn)量不斷攀升并屢創(chuàng)新高，美國加征關(guān)稅等措施加劇貿(mào)易形勢緊張，在一定程度了油價(jià)漲幅。廣東陽江柴油吧

　 價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，短期內(nèi)油價(jià)受特朗普貿(mào)易新政和地緣風(fēng)險(xiǎn)的影響較大，這可能油價(jià)出現(xiàn)較動。長期來看，需關(guān)注美國頁巖油增產(chǎn)與歐佩克減產(chǎn)情況。機(jī)械雜質(zhì)



年內(nèi)油價(jià)變動一覽：3漲2跌1擱淺
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　　 經(jīng)過本次調(diào)價(jià)，2018年以來，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“三漲二跌一擱淺”的格局。整體來看，截至本次調(diào)價(jià)，2018年汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)55元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)55元。

:付飛　 價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，短期內(nèi)油價(jià)受特朗普貿(mào)易新政和地緣風(fēng)險(xiǎn)的影響較大，這可能油價(jià)出現(xiàn)較動。長期來看，需關(guān)注美國頁巖油增產(chǎn)與歐佩克減產(chǎn)情況。

3 用途


年內(nèi)油價(jià)變動一覽：3漲2跌1擱淺

　　 經(jīng)過本次調(diào)價(jià)，2018年以來，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“三漲二跌一擱淺”的格局。整體來看，截至本次調(diào)價(jià)，2018年汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)55元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)55元。
　　 經(jīng)過本次調(diào)價(jià)，2018年以來，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“三漲二跌一擱淺”的格局。整體來看，截至本次調(diào)價(jià)，2018年汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)55元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)55元。 
從行業(yè)生產(chǎn)來看，2009年在經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量的庫存量大幅；受全球航運(yùn)市場需求高增長影響，2010年國內(nèi)燃料油需求，產(chǎn)量同比13.93%，為2,115.41萬噸；終端需求的也使得同期庫存增速大幅下降，年末庫存較年初僅5.2%。2011年，受全球航運(yùn)市場不景氣影響，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量開始回落，為1,868.47萬噸；同時(shí)燃料油的庫存也處在近幾年的低位。2012年1~6月，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量為888.77萬噸，同比繼續(xù)回落。? 密度