6MM車庫(kù)防裂鋼筋網(wǎng) 10cm孔冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)價(jià)格

      現(xiàn)階段，工廠處于停工階段，但正常接單，開(kāi)工后按接單順序依次生產(chǎn)，不耽誤工程進(jìn)度。安平縣亞奇絲網(wǎng)制品有限公司，大型實(shí)體絲網(wǎng)生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)的產(chǎn)品發(fā)往全國(guó)各地、出口業(yè)務(wù)等，不同的規(guī)格我們都生產(chǎn)，庫(kù)存量大，產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)貨及時(shí)。

6MM車庫(kù)防裂鋼筋網(wǎng) 10cm孔冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)：

1、 鋼筋網(wǎng)片剛度大、好、焊點(diǎn)強(qiáng)度高、抗剪能好，荷載可均勻分布整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)上，克服了原來(lái)綁扎I級(jí)圓鋼產(chǎn)生的強(qiáng)度低、平面剛度差、施工易被人員變形和位移，使載面有效高度發(fā)生變化，影響結(jié)構(gòu)的承載能力和面筋保護(hù)過(guò)小等現(xiàn)象。

2、 冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)網(wǎng)目間距尺寸、鋼筋數(shù)量準(zhǔn)確，克服了傳統(tǒng)人工綁扎時(shí)由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質(zhì)量出現(xiàn)漏扎、缺扣的現(xiàn)象。

3、 保障工程質(zhì)量，鋼筋焊接網(wǎng)是在工廠嚴(yán)格質(zhì)量控制下，由全自動(dòng)、智能化生產(chǎn)線制造而成。

4、 網(wǎng)格尺寸、鋼筋規(guī)格和品質(zhì)都得到嚴(yán)格控制。避免了人工綁扎網(wǎng)遺漏、綁扎不堅(jiān)固、綁扎錯(cuò)誤和

5、 偷工減料的情形發(fā)生。其網(wǎng)片鋼度大、彈性好、間距均勻準(zhǔn)確、焊接點(diǎn)強(qiáng)度高。因而大大提高了工程質(zhì)量。

6、 提高抗震、抗裂性能 鋼筋焊接網(wǎng)的縱筋和橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此與混凝土粘結(jié)錨固性好，

7、 承受的載荷能均勻擴(kuò)散分布，明顯提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震抗裂性能。據(jù)實(shí)際測(cè)試，

8、 道路鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工綁扎網(wǎng)，能夠減少75%以上的裂縫發(fā)生。節(jié)省鋼筋用量; 現(xiàn)大量使用的盤(pán)圓鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度值為210n/mm,而鋼筋焊接網(wǎng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度值為360n/mm，根據(jù)等強(qiáng)度代換原則，再考慮綜合因素，使用鋼筋焊接網(wǎng)

9、 可節(jié)省30%以上的鋼筋使用量。并且鋼筋網(wǎng)運(yùn)到工地后無(wú)需再加工，因此沒(méi)有損失。

10、 加快施工進(jìn)度; 使用鋼筋焊接網(wǎng)，可使工程施工變得快捷。只要將鋼筋焊接網(wǎng)按要求鋪放好，

11、 即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現(xiàn)場(chǎng)裁剪，逐條擺放以及綁扎等環(huán)節(jié)?？晒?jié)約工時(shí)50%---70%，大大加快施工進(jìn)度，縮短施工周期.

12、 降低工程成本雖然鋼筋焊接網(wǎng)單價(jià)散支鋼筋，但是綜合考慮材料用量、材料損耗、

13、 施工速度、施工難易程度、人工費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)加工費(fèi)用、機(jī)械加工費(fèi)用等因素，

14、 可降低鋼筋工程造價(jià)5%--10%，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

6MM車庫(kù)防裂鋼筋網(wǎng) 10cm孔冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)的搭接方式有3種：

一是疊搭法：就是將一張網(wǎng)片疊放在另一張網(wǎng)片上的搭接方法。一般用于單向板網(wǎng)片鋪裝。二是扣搭法：就是將一張網(wǎng)片扣放在另一張網(wǎng)片上，使橫向鋼筋在同一平面內(nèi)，縱向鋼筋在兩個(gè)不同平面內(nèi)的搭接方法。一般用于較薄混凝土板中的鋼筋焊接網(wǎng)的鋪裝。

三是平搭法：就是將一張網(wǎng)片的鋼筋鑲?cè)肓硪粡埦W(wǎng)片，使兩張網(wǎng)片的縱向鋼筋和橫向鋼筋各自在同一個(gè)平面內(nèi)的搭接方法。