上海韋米供應ASCO防爆電磁閥VCEFCM8320G202

ASCO防爆電磁閥  ASCO脈沖閥  ASCO蒸汽閥  ASCO精密閥

公司主營品牌

液壓元件：博世力士樂Rexroth，迪普馬DUPLOMATIC，阿托斯ATOS，伊頓威格士液壓，派克parker

氣動元件：派克parker漢尼汾，愛爾泰克AIRTEC，ASCO世格，安沃馳AVENTICS氣動

工控電氣：貝加萊B&R工業(yè)備件，美國本特利BENTLY，

以上品牌產品都有做，規(guī)格報價快，有需要隨時聯(lián)系 

電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體，當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的，電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成。

閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。

我們在生產中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義，對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關，電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節(jié)閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作。

電磁閥有什么故障處理及防范？

1、電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭；

2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。

原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥，此外彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀，緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開；

3、電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm），一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。

根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活，拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠；

4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣，在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時，應選擇適當?shù)臅r機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。

VCCM8551G310MO 24V

VCEFCM8531G401MO  DC24V

VCEFCMG551H401MO  24VDC

VCEFCM8320G202  24VDC

VCEFCM8551G401MO   DC24V 

VCEFCM8551G402MO  DC24V 

VCEFCMG531H401MO DC24V   

VCEFCM8210G089   AC220V

VCEFCMG353G043  24DC 

VCEFCP8551G301MO 24DC  

VCEFCM8551G417MO 220AC  

VCEFCM8551G321MO 24VDC

VCEFCM8320G200  AC220V   

VCEFCM8210G087 DC24V 

VCEFCMG551H301MO 24DC 

VCEFCPG531H30M0 24DC

VCEFCP8551G317MO 

VCEVCM8551G409MO  AC220V 

VCEFCPHT8320G186  AC220V  

VCEFCM8551G421,24VDC

VCEFCM8210G030 DC24V

VCEFCM8210G100

SCG531C002MS  

SCG531C001MS 

SCG531C017MS

SCG353G044 

SCG353G047 

SCG551A002MS 

SCG551A001MS    

SCG531C018MS  

SCG353A043 

SCG353G065  

SCG353A047   

SCG353G051 

SCG356B006VMS 

SCG353A051  

SCG238E018   

SCG551A018MS 

SCG551A005MS  

【（1）在設計和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。美國汽車行業(yè)工程師協(xié)會（SAE）推薦以下兩種防止油口漏油的解決辦法。①SAE直螺紋“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，連接靠直螺紋;②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。

另外，密封件的選擇也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2～Ra1.6，動密封表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在初全面考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。

（2）在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強污染源的控制，還要采取有效的過濾措施和定期的油液質量檢查。為有效地切斷外界因素（水、塵埃、顆粒等）對液壓油缸的污染，可加一些防護措施等。

（3）裝配方面。液壓系統(tǒng)裝配前，應檢驗元件的耐壓性能，檢查元件各結合面有無外滲漏現(xiàn)象，若出現(xiàn)滲漏，則應采取相應措施。只有當所有元件不漏不滲后才可正式裝進系統(tǒng)使用。液壓元件和液壓系統(tǒng)在進行裝配時，要進行嚴格清洗，去毛刺、除焊渣，并進行必要的防銹蝕處理，嚴格按照裝配工藝要求進行裝配，杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。

（4）減小液壓沖擊。常用的方法有：

①盡量降低系統(tǒng)的啟動、停止和換向頻率;

②對于需要頻繁換向的液壓系統(tǒng)，盡可能用帶阻尼器的換向閥;

③在控制閥的前面設置蓄能器，減小沖擊波傳播的距離，從而減緩液壓沖擊;

④加大管道通徑，盡量縮短管道長度或采用橡膠軟管;

⑤設置安全閥，系統(tǒng)壓力增大時，可起卸荷作用降低壓力沖擊。

（5）機械在磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，這是由于部分鑄造、加工等缺陷在裝配調試時難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，故應注意磨合期的滲漏情況，作到及早發(fā)現(xiàn)、及時處理。

（6）從技術上來看，國外正在生產配備有測試密封（旋轉密封）泄露量的傳感器的新型油封;并且主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封優(yōu)點的氣動密封也已問世;同時，U型橡膠件+V型彈簧組成的可用于壓力45MPa的液壓系統(tǒng)“泛塞密封”等類型的組合密封件大行其道。

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