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●?DCT車型的選擇：搞清核心問題，結(jié)合自身用車狀況??

通過這么多年的發(fā)展，DCT技術(shù)民用化已經(jīng)不會有太大的問題了。目前出現(xiàn)的情況，既不是離合器本身無法勝任，更不是齒輪組有什么不妥，關(guān)鍵還是控制程序的問題。打個通俗的比方，就是電腦的“駕駛技術(shù)”，由一個從“新手”向“老司機”過度的過程。如何通過軟件的重新編寫，讓離合器更智能的工作，更多的適應(yīng)不同的路況，這才是關(guān)鍵。但這需要時間和經(jīng)驗的積累，絕不是“讓軟件工程師加一晚上班修改一下就行”這么簡單。?

另外，從長遠(yuǎn)的角度看，離合器的磨損也是消費者需要注意的。設(shè)計者稱理論上離合器與車輛同壽命。但我們知道，離合器的壽命與路況密切相關(guān)。以MT車型為例，有些消費者的家用車，開好了的確開一輩子不用換離合器，但你去問問出租車司機，有幾個沒換過離合器的？這種情況對于DCT來說也是一樣。對于過于頻繁在城市擁堵路段駕駛的車主，要考慮離合器更換成本的問題。同樣的，作為廠商，也應(yīng)該意識到這一點。從設(shè)計上盡可能地實現(xiàn)低成本更換離合器，而不要一出問題就簡單換變速器總成。否則當(dāng)身邊一個個DCT車型因為離合器燒蝕而更換花費動輒數(shù)萬、十?dāng)?shù)萬的逐步曝光時，對于DCT乃品牌商的打擊都將是不可小覷的。?

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