合肥雄強(qiáng)科技汽車(chē)門(mén)鎖慣性載荷實(shí)驗(yàn)臺(tái)

汽車(chē)門(mén)鎖 門(mén)鎖慣性載荷 慣性載荷實(shí)驗(yàn)臺(tái) 門(mén)鎖實(shí)驗(yàn)臺(tái)

3 技術(shù)求

3.1 一般要求

311 每個(gè)鉸接式車(chē)門(mén)系統(tǒng)應(yīng)裝有至少一個(gè)主門(mén)鎖系統(tǒng)。

3.1.2每個(gè)滑動(dòng)車(chē)門(mén)系統(tǒng)應(yīng)至少裝有下述滑動(dòng)車(chē)門(mén)系統(tǒng)的要求之一。

滑動(dòng)車(chē)門(mén)系統(tǒng)的要求; a) 一個(gè)主門(mén)鎖系統(tǒng);

b) 一個(gè)帶有全鎖緊位置和車(chē)門(mén)關(guān)閉報(bào)警系統(tǒng)的車(chē)門(mén)鎖系統(tǒng)。

3.2 性能要求

3.2.1 鉸接式車(chē)門(mén)門(mén)鎖及門(mén)鉸鏈

3.2.1.1 載荷1

每個(gè)主門(mén)鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣(或擋塊)總成在半鎖緊位置時(shí)，以與鎖體面垂直的方向施加4500N

的裁荷，不應(yīng)脫開(kāi)，每個(gè)主門(mén)銷(xiāo)系統(tǒng)和輔斷門(mén)銷(xiāo)系統(tǒng)的銷(xiāo)體和銷(xiāo)扣(或擋塊)總成在全銷(xiāo)緊位警時(shí)，在

相同方向施加11 000 N的載荷，不應(yīng)脫開(kāi)。

3.2.1.2 載荷2

每個(gè)主門(mén)鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣(或擋塊)總成在半鎖緊位置時(shí)，以與鎖體面平行且在卡板開(kāi)啟方向施加4500 N的載荷，不應(yīng)脫開(kāi);每個(gè)主門(mén)鎖系統(tǒng)和輔助門(mén)鎖系統(tǒng)的鎖體和鎖扣(或擋塊)總成在全鎖緊位置時(shí)，在相同方向施加9000N的載荷，不應(yīng)脫開(kāi)。32.1.3載荷3(僅適用于垂直方向開(kāi)門(mén)的后門(mén)門(mén)鎖)

對(duì)于垂直方向開(kāi)門(mén)的后門(mén)門(mén)鎖，至少有一個(gè)主門(mén)鎖系統(tǒng)除滿(mǎn)足3.2.1.1和3.2.1.2要求外，當(dāng)與載荷1和載荷2施力方向相正交的方向施加9000N的載荷時(shí)，門(mén)鎖不應(yīng)從全鎖緊位置脫開(kāi)。

3.2.1.4 慣性載荷

每個(gè)主門(mén)鎖系統(tǒng)和輔助門(mén)鎖系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足下述慣性載荷要求中a)和/或b)的動(dòng)態(tài)要求，或者滿(mǎn)足c)的計(jì)算要求。

慣性載荷要求:

a)對(duì)車(chē)門(mén)門(mén)鎖系統(tǒng)，在鎖止裝置未鎖止的情況下以與車(chē)輛縱向軸及車(chē)輛橫向軸平行方向分別施

加30g的慣性載荷，不應(yīng)從全鎖緊位置脫開(kāi)。

6)對(duì)后門(mén)門(mén)鎖系統(tǒng)，在鎖止裝置未鎖止的情況下以與車(chē)輛垂直軸平行方向施加30g的慣性載

荷，不應(yīng)從全鎖緊位置脫開(kāi)。

c)每個(gè)部件和子系統(tǒng)可以通過(guò)計(jì)算求出在特定方向上的小耐慣性載荷。阻止開(kāi)鎖的組合耐慣

性載荷，應(yīng)門(mén)鎖系統(tǒng)在正確安裝到車(chē)門(mén)上，承受上述 a)和/或b)規(guī)定的慣性載荷時(shí)，保持在鎖緊位置。

3.2.1.5 門(mén)鉸鏈

3.2.1.5.1門(mén)鉸鏈系統(tǒng)

每個(gè)門(mén)鉸鏈系統(tǒng)應(yīng)能承受下述門(mén)鉸鏈系統(tǒng)的性能要求;