運輸包裝件進行低氣壓試驗的原因

隨著航空航天事業(yè)、海洋事業(yè)的迅速發(fā)展以及電工電子產(chǎn)品在各方面的廣泛應(yīng)用，眾多產(chǎn)品在儲運過程中面臨的環(huán)境因素也變得日益復(fù)雜和多樣。針對部分產(chǎn)品包裝檢測，需要進行低氣壓試驗，以確定產(chǎn)品在低氣壓氣候環(huán)境下儲存、運輸、使用的適應(yīng)性。

• 試驗背景

低氣壓對密封產(chǎn)品的影響主要是由于大氣壓的變化形成壓差。壓差引起一個從高壓指向低壓的力。在該力作用下，使氣體流動來達到平衡。而對于密封產(chǎn)品，其外殼將承受此力。此力可以使外殼變形、密封件破裂造成產(chǎn)品失效。

海撥高度增加氣壓降低，對電工電子產(chǎn)品的電氣性能也會產(chǎn)生影響。特別是以空氣作為絕緣介質(zhì)的設(shè)備，低氣壓對設(shè)備的影響更為顯著。在正常大氣條件下，空氣可以是較好的絕緣介質(zhì)，許多電氣產(chǎn)品以空氣為絕緣介質(zhì)。這些產(chǎn)品用于高海撥地區(qū)或作為機載設(shè)備時，由于大氣壓降低，常常在電場較強的電極附近產(chǎn)生局部放電現(xiàn)象，稱之為電暈。更嚴重的是，有時會發(fā)生空氣間隙擊穿，這意味著設(shè)備的 正常工作狀態(tài)被破壞。在低氣壓下,特別是伴隨高溫條件時空氣介電強度顯著降低，即電暈起始電壓和擊穿電壓顯著降低，從而使電弧表面放電或電暈放電的危險性增加。

由于大氣壓的降低,產(chǎn)品的機械性能和電氣性能都會受到很大影響,可能導(dǎo)致產(chǎn)品的損壞。由于高度的增加，大氣壓的降低，大氣密度的降低，空氣也變得稀薄。在我們考慮得高度范圍內(nèi)（低于3000米），空氣中得分子得平均自由程仍然很小，大氣仍可看成是連續(xù)介質(zhì)流體?？諝獾牧鲃犹匦院蜔崃W(xué)特性在低氣壓條件下于正常大氣條件下一樣遵循相同的物理規(guī)律。但低氣壓的情況于正常大氣相比產(chǎn)品受到的影響不同。

試驗原理

在包裝檢測中，進行低氣壓試驗，其原理是將試驗樣品置于氣壓試驗（室）內(nèi)，然后將試驗箱（室）內(nèi)空氣壓力降低到相當(dāng)于3500米高度時的氣壓。將此氣壓保持預(yù)定的持續(xù)時間后恢復(fù)到常壓。根據(jù)需要，對電子產(chǎn)品進行包裝檢測期間也可將問道調(diào)控在相同高度時所具有的溫度。

• 試驗設(shè)備的要求

試驗箱能夠保持固定的氣壓，容差為±5%或0.1kPa（取兩者中的大值）。

在試驗箱恢復(fù)至正常氣壓時，應(yīng)避免由于輔助設(shè)備、裝置導(dǎo)入不潔凈的空氣對樣品進行污染。

在進行溫度低氣壓試驗時應(yīng)能夠滿足溫度試驗對設(shè)備的要求。

• 試驗方法

對送檢的包裝檢測試驗樣品在不運行的狀態(tài)下進行試驗，樣品應(yīng)在不包裝、不通電、準備使用的條件下正常放置在試驗箱中。將實驗箱的溫度及氣壓調(diào)整至需求條件，需注意在不同標(biāo)準中對不同樣品的降壓及升壓速率。

當(dāng)樣品在運行條件下進行溫度低氣壓綜合實驗的，要注意環(huán)境箱的實際能力，是否能夠滿足溫度對包裝檢測試驗的要求，避免對樣品的損壞。在低氣壓試驗中應(yīng)進行中間檢測，還應(yīng)及時觀察樣品狀態(tài)。

• 試驗報告

試驗報告包括以下內(nèi)容：

1. 內(nèi)裝物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量等；

2. 實驗樣品的數(shù)量；

3. 運輸包裝檢測低氣壓試驗的詳細說明：包裝容器的名稱、尺寸，結(jié)構(gòu)和材料規(guī)格、附件、緩沖襯墊、支撐物、固定方式、封口、捆扎狀態(tài)及其他防護措施；

4. 低氣壓試驗樣品的質(zhì)量和內(nèi)裝物的質(zhì)量，以千克計；

5. 預(yù)處理的溫度、相對溫度和時間。

• 試驗?zāi)康?/span>

包裝檢測中進行的低氣壓試驗，是通過低氣壓測試確定電子產(chǎn)品其材料在低氣壓環(huán)境下的結(jié)構(gòu)強度，確定其中元器件的耐電擊穿能力、確定密封元件的耐氣壓能力，從而檢測低氣壓環(huán)境對電子產(chǎn)品工作特性的影響。深圳