一體化太陽能航標(biāo)燈在工藝設(shè)計和技術(shù)上的，帶來了更全面的應(yīng)用優(yōu)勢和實(shí)用性，東莞西南目前可為市場提供多款一體化太陽能航標(biāo)燈。
對于105米-150米的物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。
150米的物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。
燈塔（light house）是另一個早期航海的偉大創(chuàng)造，它提示船只陸地的位置，以便航船估算離陸地的距離，并決定是否停泊。燈塔夜間航標(biāo)燈持續(xù)閃爍以提醒遠(yuǎn)處的船只。
為航行船舶提供了安全，在長江上營運(yùn)的航運(yùn)公司普遍反應(yīng)良好；太陽能一體化航標(biāo)燈在長江全線應(yīng)用后，減少了航標(biāo)維護(hù)過程中存在的安全隱患，減少事故發(fā)生機(jī)率，減少了海損事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
在實(shí)際工作中，往往因?yàn)椴荒芗皶r發(fā)現(xiàn)并修復(fù)，給航行在長江上的船舶帶來不便，地影響了船舶安全航行，甚至威脅到航道安全。舊式航標(biāo)燈在使用過程中故障率高、勞動強(qiáng)度大的維護(hù)方式已經(jīng)明顯滯后于航運(yùn)發(fā)展的需要。
所屬分類：LED交通照明燈/LED航標(biāo)燈
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