隨著我國(guó)周邊鄰國(guó)和非洲各國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對(duì)礦用卡車的需求量呈現(xiàn)出持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)其運(yùn)營(yíng)成本與使用安全也提出了更高的要求。在新車型中，研發(fā)人員將“寬體礦車”與“經(jīng)典礦車”技術(shù)相融合，引入礦用自卸車的相關(guān)技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車架、懸架、轉(zhuǎn)向、駕駛室等關(guān)鍵部件進(jìn)行專項(xiàng)升級(jí)，提高了安全指標(biāo)和承載能力，降低了油耗和維護(hù)成本。

寬體礦用自卸車
故障率：
1.液壓油缸容易壞 需要保養(yǎng) 因?yàn)榻?jīng)常舉升；
2.后門(mén)容易壞 因?yàn)榻?jīng)?？呐?；
3.如果你超載的話 上面加上的加高板（也叫假梆）容易壞；
4.其他的就看你買的時(shí)候會(huì)不會(huì)選了 不確定了 根據(jù)制造廠家設(shè)計(jì)人員水平高低決定；
5.底盤(pán)和駕駛室，一般不是自卸車制造廠家生產(chǎn)的 所以牌子各有不同 基本都沒(méi)什么問(wèn)題；

寬體礦車可以稱為輕型礦車，跟輕型礦車一樣只是說(shuō)法的不同。寬體礦車，也稱為通用型礦車，是相對(duì)于4X2經(jīng)典礦車而言，一般是采用6X4結(jié)構(gòu)，包含有經(jīng)典礦車的重要技術(shù)特征（如懸架系統(tǒng)等），體現(xiàn)了對(duì)礦山道路的良好適應(yīng)能力載重大、經(jīng)常出入一些工地，路況也非常不好。為了避免發(fā)生陷車，工程自卸一般都是“后八輪”，同時(shí)使用的是輪邊減速橋，輪胎也比較寬大。礦車輪子卻不轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象稱為礦車輪子“發(fā)呆”。1.由于礦車與礦車輪子之間磨損嚴(yán)重，間隙變大，當(dāng)固定式礦車工作時(shí)，產(chǎn)生磨擦阻力造成輪子“發(fā)呆”。2．礦車輪子應(yīng)用時(shí)間比較長(zhǎng)，使用過(guò)后沒(méi)有好好的保養(yǎng)和修復(fù)，由于礦井下的水比較大時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的時(shí)候有生銹的現(xiàn)在，長(zhǎng)時(shí)間產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。3.礦車輪子在安裝時(shí)由于工作人的疏忽或是沒(méi)有好好的利用，輪子處于半制動(dòng)狀態(tài)．也會(huì)產(chǎn)生輪子“發(fā)呆”。1．在運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)輪子“發(fā)呆”，可以停下礦車，找一下保養(yǎng)修復(fù)的工具好好地檢查排除，即可排除這中現(xiàn)象。2.為了避免這種現(xiàn)象工作人員在使用前好好的檢查一遍可排除。。

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