電力設(shè)備預(yù)制艙到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，理應(yīng)先有廠家工作號(hào)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，以避免艙體在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生形變，檢查艙體門(mén)開(kāi)關(guān)是否順當(dāng)，將外門(mén)打開(kāi)進(jìn)行開(kāi)門(mén)操作若發(fā)現(xiàn)門(mén)縫錯(cuò)位、開(kāi)閉卡澀，可將事先應(yīng)急處理所提供的墊片對(duì)預(yù)制艙進(jìn)行調(diào)整，直至預(yù)制艙外門(mén)開(kāi)關(guān)順暢、門(mén)縫密封防撞條緊密結(jié)合為止。
相關(guān)廠家人員進(jìn)入箱體內(nèi)檢查所有零部件及其連接處螺絲是否擰緊，避免在安裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)；在安裝過(guò)程時(shí)注意在箱體外部添加一層防塵的覆薄膜，以防止大顆粒塵土及異物進(jìn)入箱體內(nèi)影響中控設(shè)備的運(yùn)行；安裝過(guò)程中應(yīng)對(duì)照?qǐng)D紙檢查是否相應(yīng)的零件準(zhǔn)備，若發(fā)現(xiàn)缺失立即聯(lián)系廠家補(bǔ)發(fā)。
在箱體安裝就位后，要檢查艙體是否預(yù)留出接地裝置及接地導(dǎo)線，預(yù)制艙艙體外殼的接地線，應(yīng)采用不小于50×5mm的鍍鋅扁鋼，分段式模塊化結(jié)構(gòu)的預(yù)制艙外殼要每段艙體外殼都要用至少50平方接地線可靠連接。在艙體完成之后要注意要對(duì)艙體所有拐角拼接處進(jìn)行清潔和防雨處理，可以使用耐候膠對(duì)接縫進(jìn)行封堵。假如縫隙達(dá)到變形不易調(diào)整時(shí)，可使用發(fā)泡劑對(duì)縫隙填堵，等完全成功后再封上一層耐候膠，等整體干透后再附上裝飾條，后用螺栓固定牢靠。經(jīng)注意以上四點(diǎn)之后，便可進(jìn)行由當(dāng)電力部門(mén)型交接試驗(yàn)，等電力部門(mén)批準(zhǔn)后就以投入運(yùn)行使用了。高壓預(yù)制艙現(xiàn)場(chǎng)注意事項(xiàng)

35kv預(yù)制艙變電站對(duì)艙體的結(jié)構(gòu)要求具體有哪些方面？
1、 屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條，圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)應(yīng)采用功能性、裝飾性一體化的免維護(hù)材料，內(nèi)側(cè)采用輕質(zhì)高強(qiáng)、耐水防腐、阻燃隔熱面板材料，中間應(yīng)采用不易燃燒、吸水率低、保溫隔熱效果好的材料。艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當(dāng)增大屋面坡度。
2、 如果艙體較長(zhǎng)較寬，在運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢梢詫?duì)艙體進(jìn)行分割，為了艙體對(duì)接面的防雨要求，各對(duì)接處應(yīng)利用頂部蓋板采用回形迷宮密封，對(duì)搭接面鋼板與鋼板之間添加密封條，之后將蓋板壓死，真正滿足對(duì)接面的防雨要求，搭接處的密閉要求，艙體拼接處防護(hù)等級(jí)不低于IP54。艙體尺寸、現(xiàn)場(chǎng)拼接方式應(yīng)考慮變電站場(chǎng)地要求及運(yùn)輸要求，對(duì)于有擴(kuò)建可能的項(xiàng)目，要預(yù)留有擴(kuò)建的接口。電力設(shè)備預(yù)制艙 高壓預(yù)制艙 一次預(yù)制艙

電氣設(shè)備預(yù)制艙的應(yīng)用給變電站的建設(shè)工程帶來(lái)了哪些效益？

1.減少了建筑面積和占地面積，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過(guò)程中諸多安裝環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)節(jié)污染。

2.廠家集成安裝并完成接線，改善了設(shè)備的集中與集成度，有效節(jié)約了設(shè)備及減少現(xiàn)場(chǎng)工作量。

3.簡(jiǎn)化了二次設(shè)計(jì)，工廠聯(lián)調(diào)完成后即可生成完整的虛端子點(diǎn)表，可依據(jù)各地調(diào)度的不同要求附在設(shè)計(jì)文件中。

4.節(jié)省費(fèi)用。二次身材就地布置在配電隔內(nèi)，減少了二次光纜和電纜的長(zhǎng)度，節(jié)約材料降低了造價(jià)成本。

5.改變建設(shè)流程，將現(xiàn)行的串行施工模式改為并行施工模式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試周期節(jié)約60%以上。

相對(duì)于常規(guī)變電站，采用模塊化二次組合設(shè)備預(yù)制艙可以有效地減少建筑占地面積。模塊化二次組合設(shè)備預(yù)制艙采用工廠加工、現(xiàn)場(chǎng)吊裝的方法，省去了建筑物施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，有效的了設(shè)備的安全可靠性，同時(shí)因?yàn)閷?duì)減少了流程進(jìn)行了改善，將傳統(tǒng)的串行施工模式，改為并行施工模式，這樣可以有效地提高設(shè)計(jì)、施工效率，有效地縮減了建設(shè)工期。高壓預(yù)制艙 35kv預(yù)制艙 優(yōu)勢(shì)

35kV~10kV 模塊化智能預(yù)制艙式變電站是將變壓器、多回路高壓開(kāi)關(guān)系統(tǒng)、無(wú)功補(bǔ)償裝置、絕緣母線、變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、通訊、遠(yuǎn)動(dòng)、計(jì)量及直流電源等電氣單元， 按照系統(tǒng)性、可靠性、易維護(hù)、一體化的原則集成安裝在一個(gè)隔熱、防火、防盜、防潮、防小動(dòng)物，五面通風(fēng)、全封閉、可移動(dòng)的鋼結(jié)構(gòu)箱體內(nèi)。

適用于城市、農(nóng)村 10Kv~35Kv 集成變電站中小型變（配）電站，廠礦企業(yè)變電站的建設(shè)及改造。因其深入負(fù)荷，減小供電半徑，提高供電質(zhì)量，特別適合用于城市配電網(wǎng)改造，被譽(yù)為“21 世紀(jì)變電站建設(shè)的目標(biāo)模式”。
符合國(guó)家電網(wǎng)公司標(biāo)準(zhǔn)、新農(nóng)村電氣化標(biāo)準(zhǔn)體系和電氣化實(shí)施綱要。實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)方式的建一座變電站向買(mǎi)一座集成變電站的跨越！一次預(yù)制艙 高壓預(yù)制艙

目前預(yù)制艙在我們中國(guó)用鋼材焊接制作的預(yù)制艙是 預(yù)制艙項(xiàng)目的主要結(jié)構(gòu)之一。
預(yù)制艙一般使用 金屬型殼體；制作工藝，槽鋼做架構(gòu)，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成
預(yù)制艙緊急逃生措施
預(yù)制艙通道門(mén)板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖，滿足人員緊急逃生要求。門(mén)鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。
艙體照明
預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。
預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內(nèi)的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)，每臺(tái)體檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內(nèi)的事故照明。單元柜內(nèi)設(shè)檢修照明燈，并在操作面板上設(shè)置開(kāi)關(guān)，以供檢修時(shí)使用。
我公司位于河北滄州，常年加工定制預(yù)制艙，可按照客戶要求及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)制造，歡迎來(lái)電聯(lián)系我們的客服人員詳談！0

電力設(shè)備功能特性
1）高壓預(yù)制艙高密度：預(yù)制艙結(jié)構(gòu)布置緊湊，它與常規(guī)的變電站相比，具有占地面積小，同時(shí)具有防雨雪、防滲漏、防腐蝕、防風(fēng)沙及塵埃、防鹽霧、抗沖擊的特點(diǎn)。
2）一次預(yù)制艙模塊化：設(shè)備在工廠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化加工，出廠前接線、調(diào)試、試驗(yàn)均已完成，可大限度的避免現(xiàn)場(chǎng)不利條件的影響，在現(xiàn)場(chǎng)只需要就地安裝，了設(shè)備可靠型。
3）快部署：預(yù)制艙可在任何位置進(jìn)行部署。其設(shè)計(jì)原理允許此設(shè)備在不同條件下進(jìn)行工作，比如極端溫度下、室內(nèi)室外水泥板上以及粗糙地形上。這就無(wú)需購(gòu)買(mǎi)或租賃昂貴的土地或建設(shè)定制的設(shè)施。
4）降低成本：減少了現(xiàn)場(chǎng)土建成本，將空間合理化，節(jié)省建設(shè)工期，方便現(xiàn)場(chǎng)施工，通過(guò)預(yù)制艙的運(yùn)算能力與能效控制，能源花費(fèi)得到了程度的削減。
5）質(zhì)量控制：智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，不僅可以方便管理，簡(jiǎn)化管理流程，而且可以時(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的使用狀態(tài)，使整個(gè)數(shù)據(jù)中心工作在節(jié)能的狀態(tài)下，易于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督、檢驗(yàn)和控制。如現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題也能進(jìn)行消缺。