加油站網(wǎng)架是由數(shù)根長短不一的鐵制桿件通過一定數(shù)量的大小不同的螺栓球連接形成的平面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。組成網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的基本基礎(chǔ)有三角錐，三角形，四方體等多種形態(tài)。加油站網(wǎng)架供應(yīng)商——山東隆順金屬結(jié)構(gòu)有限公司
加油站網(wǎng)架具有空間承受力大、含鋼量少重量輕、剛度大、抗震性能好的優(yōu)點；
使用范圍廣泛：用作體育館頂棚、 影劇院頂棚、4s店展覽廳、汽車站候車廳、體育場看臺防雨棚、缺點是匯交于節(jié)點上的桿件數(shù)量較多，制作安裝較平面結(jié)構(gòu)復雜。

加油站網(wǎng)架特點：
1.結(jié)構(gòu)簡單，抗震效果好，抗風雪能力大；安全度高；
2.施工方便，安裝速度快，可以為業(yè)主提早投入生產(chǎn)搶的時間；
3.安裝便捷，幾臺吊機就可以實現(xiàn)吊裝；可以有效防止失誤；
4.屋面板可以在地面安裝完成，安全可靠，；

要求：
1.要求加油站網(wǎng)架材料有較高的強度，鋼材抗拉度和抗壓度高；
2.塑性好，能夠使網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在破壞前面有顯著的變形，可避免網(wǎng)架結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞；
3.網(wǎng)架結(jié)構(gòu)沖擊韌性好，可以提高網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的抗震性能；
4.耐久性要好，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)使用壽命長，可以達到100年，只有加油站網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程材料都符合要求了，才能加油站在以后使用過程中不出現(xiàn)問題；

隨著我們生活水平的提高，由初的步行，進化到自行車，到摩托車，再到現(xiàn)在的燃油汽車的過程。在現(xiàn)在社會中燃油車加油隨處可見，伴隨著加油站應(yīng)運而生。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)對于加油站是的設(shè)施，安全很重要，所以網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的鏈接方法很重要。
安裝條件：加油站網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝前材料到位，場地的平整，安裝施工人員到位，工機具完好的到達現(xiàn)場；
網(wǎng)架制作：在網(wǎng)架的制作過程中，要根據(jù)加油站網(wǎng)架地理位置的實際施工需要進行施工，好采用螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，螺栓球是由機械車床制造而成的，，生產(chǎn)速度快，可批量生產(chǎn)；螺栓球網(wǎng)架可以對施工質(zhì)量有所，螺栓球誤差小；

施工準備

2.1 材料

2.1.1 鋼網(wǎng)架安裝的鋼材與連接材料，高強度螺栓、焊條、焊絲、焊劑等，應(yīng)符合設(shè)計的要求，并應(yīng)有出廠合格證。

2.1.2 鋼網(wǎng)架安裝用的空心焊接球、加肋焊接球、螺栓球。半成品小拼單元、桿件，以及橡膠支座等半成品，應(yīng)符合設(shè)計要求及相應(yīng)的國家標準的規(guī)定。

2.2 主要機具：

電焊機、氧-乙炔切割設(shè)備、砂輪鋸、桿件切割車床、桿件切割動力頭、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、水準儀、經(jīng)緯儀、超聲波探傷儀，磁粉探傷儀、提升設(shè)備、起重設(shè)備、鐵錘、鋼絲刷、液壓千斤頂、倒鏈等工具。

2.3 作業(yè)條件：

2.3.1 安裝前應(yīng)對網(wǎng)架支座軸線與標高進行驗線檢查。網(wǎng)架軸線、標高位置符合設(shè)計要求和有關(guān)標準的規(guī)定。

2.3.2 安裝前應(yīng)對柱頂混凝土強度進行檢查，柱頂混凝土強度符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定以后，才能安裝。

2.3.3 采用高空滑移法時，應(yīng)對滑移軌道滑輪進行檢查，滑移水平坡度應(yīng)符合施工設(shè)計的要求。

2.3.4 采用條、塊安裝，工作臺滑移法時，應(yīng)對地面工作臺、滑移設(shè)備進行檢查，并進行試滑行試驗。

2.3.5 采用整體吊裝或局部吊裝迭時，應(yīng)對提升設(shè)備進行檢查，對提升速度、提升吊點、高空合攏與調(diào)整等工作作好試驗，符合施工組織設(shè)計的要求。

2.3.6 采用高空散裝法時，應(yīng)搭設(shè)滿堂紅腳手架，并放線布置好各支點位置與標高。采用螺栓球高空散裝法時，應(yīng)設(shè)計布置好臨時支點，臨時支點的位置、數(shù)量應(yīng)經(jīng)過驗算確定。

2.3.7 高空散裝的臨時支點應(yīng)選用千斤頂為宜，這樣臨時支點可以逐步調(diào)整網(wǎng)架高度。當安裝結(jié)束拆卸臨時支架時，可以在各支點間同步下降，分段卸荷。

在網(wǎng)架工程的施工過程中很容易引起錯誤累積。其中，鋼管的毛坯尺寸，密封板或錐頭的厚度以及構(gòu)成焊條的焊縫的厚度決定了焊條的終長度，而焊條的長度設(shè)計值為受鋼管毛坯尺寸，封口板或錐頭厚度的限制，這也決定了焊縫的厚度，焊縫的太大或太小都會直接影響焊條的連接強度。因此，在具體的施工過程中，應(yīng)根據(jù)不同焊接部位的要求和焊縫的厚度來控制鋼管的落料尺寸。這就要求為相同規(guī)格的棒制造“樣品棒”，以達到校正下料尺寸的目的。桿件加工的另一個控制點是端面的垂直度，端面的垂直度決定桿和螺栓球之間的接觸面的尺寸。對于網(wǎng)架中的承壓構(gòu)件，非垂直構(gòu)件通常在實際承載力的作用下被偏心壓縮。單個構(gòu)件阻止構(gòu)件充分發(fā)揮其性能并變形。在使用組件的情況下，電網(wǎng)的安全性能將降低。這就需要在焊條的兩端焊接之前加強對臨時“對焊條”的平行檢查，并且對“對焊條平臺”的檢查也是的。良好的“極對平臺”應(yīng)允許組成桿的組件自由且彼此立，以便在“極對”時可獲得更好的結(jié)果。檢查每個桿是否彎曲。因此，“對吧”工作是非常關(guān)鍵的工作。不應(yīng)盲目追求速度，以免對后續(xù)工作造成的隱患或造成不必要的返工。

將棒鋼管焊接到封口板或錐頭上時，可能會發(fā)生各種質(zhì)量缺陷，例如焊盤，焊孔，咬邊，防滲焊，不均勻焊縫等，原因是分析不同的缺陷，然后根據(jù)形成原因逐一糾正。