新能源汽車電池回收 青浦區(qū)鋰電池回收公司  新能源廢舊電池：鋰電池、汽車底???盤電池、沃特瑪電池、力神鋰電池、電動(dòng)大巴電池、汽車電池組、拆車廠報(bào)廢事故車電池、動(dòng)力電池組、共享單車電池、實(shí)驗(yàn)電池、磷酸鐵鋰、鋁殼電池、手機(jī)電池、廠庫存BC品電池、電芯、正負(fù)極片、聚合物電池等。寧波新能源退役電池回，上海地區(qū)新能源退役電池回收價(jià)格/報(bào)價(jià)，上海士杰廢舊物資回收主要回收產(chǎn)品為： 磷酸鐵鋰電芯、三元電芯 動(dòng)力電池組、各類低速備用電源、低速動(dòng)力電池、 動(dòng)力電池是新能源整車的動(dòng)力來源。動(dòng)力電池主要分為電池包、模組、電芯。作為新能源汽車當(dāng)中核心的零部件和動(dòng)力來源，電池包不僅自重大， 新能源汽車主要由電

池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)...

鋰電池回收技術(shù)： 1、高溫冶金法： 用高溫焙燒經(jīng)過簡單機(jī)械破碎的廢棄的鋰離子電池，篩分得到含有金屬和金屬氧化物的細(xì)粉體。 高溫冶金工藝特點(diǎn)

： （1）工藝相對(duì)簡單，適合大規(guī)模處理； （2）電池電解質(zhì)和其他成分燃燒易引起大氣污染。 高溫冶金工藝流程： 廢棄鋰離子（鎳氫電池）通過熔爐焙燒得到

渣粒再經(jīng)過處理分得礦渣可用于建筑材料，另一種得到合金，經(jīng)過Co、Ni精煉得到新鋰離子（鎳氫電池） 2、濕法冶金： 將廢棄電池破碎后，用合適的化學(xué)試劑

選擇性溶解，分離浸出液中的金屬元素。 濕法冶金工藝特點(diǎn)： （1）工藝穩(wěn)定性好么適合中小規(guī)模廢舊鋰電池的回收 （2）成本較高，廢液需進(jìn)一步處理 濕法冶

金工藝流程： 廢料——堿浸——渣——酸溶——凈化——萃取分離； 廢料——酸浸——調(diào)節(jié)溶液PH值——分離Al和其他金屬——離子交換樹脂分離鈷鎳鋰等； 

廢料——NMP（）浸泡——分離鋁銅箔和活性材料——過篩——酸浸分離石墨和正材料——濾液——堿液沉淀。 3、物理拆解： 將電池組分經(jīng)破碎、過篩、磁選分

離、精細(xì)粉碎和分類后得到高含量物質(zhì)，再進(jìn)行下一步回收的過程。 物理拆解工藝特點(diǎn)： （1）處理效率低，耗時(shí)低； （2）工藝十分環(huán)保，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二

次污染。

7 廢鋰電池回收技術(shù)的發(fā)展趨勢： 生物冶煉法：利用微生物菌類的代謝來實(shí)現(xiàn)對(duì)鈷、鋰等元素的選擇性的浸出。 電直接修復(fù)技術(shù)：通過破壞粘結(jié)劑使分離

電材料，進(jìn)行回收。 浸出液合成電材料：浸出液直接參與化學(xué)反應(yīng)生成鈷酸鋰電材料。

8 回收鋰電池——鋰電池優(yōu)點(diǎn)： 1、能量比較高。具有高儲(chǔ)存能量密度，已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍； 2、使用壽命長，使用壽命可達(dá)到6

年以上，磷酸亞鐵鋰為正的電池1C（DOD）充放電，有可以使用10,000次的記錄； 3、額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V），約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池

的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組；鋰電池可以通過一種新型的鋰電池調(diào)壓器的技術(shù)，將電壓調(diào)至3.0V，以適合小電器的使用； 4、具備高功率承受力，其中電動(dòng)

汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于度的啟動(dòng)加速； 5、自放電率很低，這是該電池的性之一，一般可做到1%/月以

下，不到鎳氫電池的1/20； 6、重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/6-1/5； 7、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過工藝上的處理，

可以在-45℃環(huán)境下使用； 8、綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)； 9、生產(chǎn)基本不消耗水，對(duì)缺水的我國來說，十分有利。

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