沈白高速鐵路自沈陽北站高速場18 號道岔引出，新建線路上跨京哈高速鐵路、望花南街，隨后利用原沈吉鐵路通道以新建高架橋形式依次跨過東北大馬路、北海街、遼沈二街、東遼街和沈陽東站后逐漸落地，以路基形式通過高官臺街和炮兵學院；線路繼續(xù)向東北經(jīng)英達村并向沈吉高速公路南側，經(jīng)沈陽植物園北上跨沈吉高速世博園互通、沈陽四環(huán)路，線路繼續(xù)沿沈吉高速公路南側前行，以橋梁形式穿熱高樂園；經(jīng)頤和酒店主樓北側上跨葛布北街后折向東南，以隧道形式下鉆遠洋社區(qū)；線路向東并行沈吉鐵路北側引入既有撫順北站；出站后折向東南跨越規(guī)劃甲邦互通和渾河，南繞大伙房水庫二級保護區(qū)，以隧道形式跨越大伙房水庫輸水隧洞，下鉆鐵本高速公路；線路折向東穿三塊石國家森林公園和三塊石省級自然保護區(qū)的實驗區(qū)，北繞三塊石滿族特色村寨后在東韓家村北設東韓家站，出站線路繼續(xù)向東南經(jīng)永陵鎮(zhèn)南繞避清永陵文物保護區(qū)，隧道下穿撫通高速公路后在新賓縣城東側約2千米、蘇子河南岸設新賓站；出站后線路跨越303省道、蘇子河，折向東北繞避紅升水庫保護區(qū)，經(jīng)北崴子村北進入吉林省。進入吉林省后，線路向東穿蝲蛄河國家濕地公園合理利用區(qū)，于二密鎮(zhèn)南側以隧道形式下鉆鶴大高速公路、通化市路后在長流設通化西站；出站后跨越哈尼河，在通化醫(yī)藥新區(qū)與自安山遺址建設控制地帶之間通過后，線路折向東北至白山市區(qū)北側；線路下鉆北山公園，跨越輝白高速公路后在上甸子設白山東站，出站后向東北于人參產(chǎn)業(yè)園南側穿過江源城區(qū)，之后線路北繞大陽岔河水源地保護區(qū)、昌達石膏礦后在灣溝鎮(zhèn)北側設灣溝北站，出站后向東連續(xù)跨越湯河、渾白鐵路，經(jīng)仙人橋鎮(zhèn)小南天門村北以高橋位跨越頭道松花江、撫長高速公路后于北側引入既有松江河站；出站跨越松江河向東北繞避泉陽國家森林公園、泉陽省級濕地公園后引入長白山站鐵路AB標志標樁預制制作標準 遼寧沈陽水泥標志樁鐵路線路保護區(qū)AB型標樁鐵路地界標樁廠家銷售批發(fā)。

    1、標志標樁采用預制場集中預制，施工現(xiàn)場安裝預制件的施工方式。 

    2、預制構件砼由預制場攪拌站統(tǒng)一拌合，確?；炷临|量，滿足要求。 

    3、模具由廠家按照圖紙要求提供足夠剛度的塑料模具；模具安裝前涂刷脫模劑及，拆模后的模具要及時清理，并分類堆放整齊。 

    4、所采購鋼筋等原材料符合國家標準要求；嚴格按照圖紙要求布置鋼筋。 

    5、砼灌注過程中，應嚴格控制砼的等待時間，嚴禁出現(xiàn)砼澆筑前初凝現(xiàn)象。每塊預制件澆筑一次性澆筑完成。 

    6、砼振搗采用平板式振搗設備，振搗時間不宜過長，控制在3-4min為宜。 

    7、鐵路用地界標（樁）為白色，陰文及路徽為黑色。 

    8、安全防護標（樁）地上部分表面噴涂，并按圖示噴涂黑字（黑體）及圖案。 

    9、鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.

    10、標樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區(qū)。

    11、標牌為水泥混凝土材質，單個重量較大，應采用工具安裝。

    鐵路AB樁埋設規(guī)范