橋梁頂升抬高支座更換-綿陽頂升調(diào)整高鐵盆式支座-施工隊(duì)
　?。?）支座安裝前應(yīng)對(duì)活動(dòng)支座頂、底板的相對(duì)位置進(jìn)行檢查遇有縱坡的橋梁應(yīng)設(shè)置鋼制楔形墊塊調(diào)整縱坡，確保支座整體均勻受力　　2.5、支座拆除如屬支座變形引起的沉降，則證明墩頂無沉陷，用鋼釬將支座撬活動(dòng)后，用卷揚(yáng)機(jī)拉出即可，若屬墩頂沉陷引起的沉降，則須將墩頂剔一平槽，撬動(dòng)支座后，將支座拉出，一般支座與墩頂?shù)恼辰雍芾喂?，不宜拆除，作業(yè)時(shí)應(yīng)備足磚用工具，考慮多種方法進(jìn)行。由于該橋主要為圓板式橡膠支座，尺寸較小，存在支座病害的位置更換同排所有支座　　2、千斤頂起梁耒水大橋右幅頂推箱梁先從9號(hào)橋臺(tái)落起，采用三個(gè)相鄰墩設(shè)千斤頂。起頂時(shí)應(yīng)分級(jí)調(diào)壓，并記錄百分表讀數(shù)，同墩千斤頂同步起梁，相鄰墩頂起高差不大于10mm，頂起高度不超過20mm，并在起頂?shù)耐瑫r(shí)在橫撐和梁體之間加墊鋼板，防止梁體突然下沉，引起梁體開裂。然后進(jìn)行支座的更換　　（4）施工步驟1、完成施工準(zhǔn)備工作后，進(jìn)行施工技術(shù)交底。2、現(xiàn)場(chǎng)安裝施工設(shè)備。3、擺放好交通控制設(shè)施，封閉交通，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，檢查。4、信號(hào)指揮員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)，各就各位，做好預(yù)備姿勢(shì)。
　　在持荷階段，從設(shè)計(jì)上可以確保臨時(shí)支撐的穩(wěn)定性，采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實(shí)施，而對(duì)結(jié)構(gòu)受力安全影響相對(duì)顯著的階段是頂升、落梁階段　　橋梁更換支座前需選擇新的支座在一些早起修建的橋梁中，我們發(fā)現(xiàn)普遍存在著支座年久失養(yǎng)問題，橡膠支座日趨老化，而且在大噸位、大交通量的荷載下，出現(xiàn)了一系列問題，急需進(jìn)行更換支座。同時(shí)，由于交通運(yùn)輸?shù)男枰?，不中斷或盡量縮短中斷交通時(shí)間又對(duì)支座的更換施工提出了更高要求。
　　支座更換：橋梁頂升呈懸浮狀態(tài)后，將原破損支座及墩柱頂部清除干凈，經(jīng)測(cè)量，畫出支座設(shè)計(jì)位置，確保支座位置處理好后，將新支座放入原支座位置，并清理支座表面的雜物


　　臨時(shí)立柱高度應(yīng)施工作業(yè)要求，臨時(shí)立柱穩(wěn)定，防止頂升過程中失穩(wěn)造成安全事故，并能夠滿足千斤頂頂升及臨時(shí)支座的需要，橫橋向及縱橋向均以橋墩中心對(duì)稱布置。在進(jìn)行步階頂升過程中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，應(yīng)立即停止頂升，待分析原因并會(huì)做出妥善處理后才可以繼續(xù)。4、補(bǔ)強(qiáng)加固施工往往對(duì)相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生影響
　　按照設(shè)計(jì)要求，同一墩臺(tái)的各支點(diǎn)頂升高度差應(yīng)控制在1.0mm以內(nèi)，同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應(yīng)控制在2.0mm以內(nèi)　?。?3）拆除頂升裝置，及保護(hù)裝置?；謴?fù)墩臺(tái)處地面原貌。（14）澆筑現(xiàn)澆層硅，鋪裝瀝青鹼，更換伸縮縫，安裝橋面排水管。（15）進(jìn)行橋梁兩側(cè)引道的施工。更換橋梁支座橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件?！　”貕w與未進(jìn)行保溫的墻體相比，其表面的溫差更大，且保溫系統(tǒng)外墻尺寸變化也更大，這就要求在其外部的瓷磚粘結(jié)劑具有良好的柔性，能吸收系統(tǒng)的溫度變形，所以用于保溫系統(tǒng)的瓷磚粘結(jié)劑除了要滿足粘結(jié)強(qiáng)度的要求外，還應(yīng)具有一定的柔性。
　　在國(guó)內(nèi)很多道路橋梁質(zhì)量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問題，有的脫空問題相當(dāng)嚴(yán)重一、搭設(shè)支架、施工平臺(tái)本橋共標(biāo)定了12臺(tái)套薄型液壓千斤頂，其中10臺(tái)套為起頂所用，另外2套為備用　?。?）支座墊板安裝：根據(jù)新加支座與梁底密貼程度，在空隙、不平部位塞入支座墊板，支座墊板楔入時(shí)先把一個(gè)鋼板用樹脂粘在墩頂，使另外一個(gè)鋼板與支座粘在一起，然后在兩個(gè)鋼板接觸面上涂樹脂，楔入第二個(gè)鋼板與支座，使支座頂面與主梁底面密貼，并安裝支座限位鋼板。


綿陽橋梁頂升抬高支座更換綿陽頂升調(diào)整高鐵盆式支座　　所以現(xiàn)在橋梁的維修加固工作也是越來越受到重視，對(duì)于一些常見的橋梁加固方案大家了解多少呢。1、粘鋼加固法。2、碳纖維布加固法。在橋梁加固項(xiàng)目中，彎曲的部分也可以修復(fù)。通常，選擇粘貼碳纖維布的加固技術(shù)。結(jié)構(gòu)膠與碳纖維的附著力非常好，其自身的彈性模量與鋼的彈性模量相對(duì)接近，因此它具有良好的貼合效果，補(bǔ)果更加明顯。　　利用頂升千斤頂將鋼梁提離舶船20cm，以防潮涌導(dǎo)致鋼梁與船舶碰撞。過程中由zhuan人對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀測(cè)、檢查結(jié)構(gòu)焊縫、變形是否正常。鋼梁頂升過程sui時(shí)監(jiān)控并及時(shí)調(diào)整負(fù)荷、結(jié)構(gòu)狀態(tài)及檢查頂升通道。當(dāng)鋼梁節(jié)段接近就位標(biāo)高時(shí)，手動(dòng)操作液壓頂升系統(tǒng)將鋼梁頂升至設(shè)計(jì)標(biāo)高略高后停機(jī)。2)安裝千斤頂　　同時(shí)，梁上相鄰的橫向板梁的位移控制在1mm以內(nèi)，而同一蓋梁上部板梁的變形控制在1mm以內(nèi)。橋梁支座更換的安裝有以下幾點(diǎn)：1、盆式橡膠支座安裝時(shí)，要找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座螺栓位置，并檢查其孔徑大小和深度，用高標(biāo)號(hào)碎石砼把螺栓錨固。若需長(zhǎng)邊平行于順橋向時(shí)，需通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算　　3選擇和設(shè)置頂升設(shè)備3.1選擇頂升千斤頂，根據(jù)梁體的自重和承受活載，配置一定數(shù)量的千斤頂，足夠的頂推反力，一般1.5倍系數(shù)。根據(jù)頂升的高度選用足夠行程的千斤頂。3.2千斤頂布設(shè)，按照設(shè)計(jì)方案在梁底縱軸線兩側(cè)對(duì)稱布置千斤頂，布置時(shí)應(yīng)考慮更換后支座所占位置和舊支座取出時(shí)的作業(yè)空間，并千斤頂放置的平整度?！　≡诓鸪『χё?，應(yīng)守先檢測(cè)現(xiàn)有支座墊石有無損傷（如破損、缺角等），如果存在損傷，采用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行分層批嵌修補(bǔ)后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加高處理；b.如加高后支座墊石整體高度達(dá)到10cm以上，則整個(gè)支座墊石鑿除重做?！　?、將液壓同步起重設(shè)備當(dāng)中的單動(dòng)式液壓千斤頂逐一在項(xiàng)目部壓力機(jī)上進(jìn)行壓力測(cè)試，采集在液壓機(jī)l0、20、24、30、36、40MPa狀態(tài)下在壓力機(jī)上顯示的力的讀數(shù)，并記錄、編號(hào)、保存，并做出直線回歸，掌握不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩zu值。　　支座的病害癥狀及原因分析1.1支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。1.2支座異常變形：大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。1.3支座不能正常滑動(dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩zu力變大。