鵬凱達集裝箱出口拖車全部GPS跟蹤管理，共有單拖、雙拖、轉(zhuǎn)關車，短板車，危險品拖車等多種車型，主要提供進出口和內(nèi)貿(mào)柜的拖車服務。拖車部經(jīng)過幾年的運作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系。拖車部的人員一天24小時提供服務，公司自有系統(tǒng)無論白天還是夜晚，一旦提到柜即可馬上自行發(fā)送柜號封號到客戶手機短信，達到快速，架起了各位同行貨代和司機、貨主之間暢通無阻的溝通橋梁。

在報關方面，鵬凱達集裝箱出口拖車擁有海關AEO認證，只要貨物符合要求，保障報關時效，處理好每個查驗環(huán)節(jié)。同時，還通過了反恐體系認證，可為相關客戶驗廠時提供整套的相關資料，以便進出口企業(yè)、外貿(mào)公司接到更的客戶。

專注集裝箱運輸、進出口報關業(yè)務，現(xiàn)自有車300多臺，平臺可調(diào)派車輛有8000多臺，在深圳各個港口：鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設有車隊，為客戶提供貨物進出口運輸報關服務。

鵬凱達集裝箱出口拖車經(jīng)過幾年的運作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有操作的物流運輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的貨運GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調(diào)度、客戶及司機溝通方式，建立更快捷、方便的客戶查詢系統(tǒng)。

把貨送到港口的方式有兩種，內(nèi)裝和拖車 拖車，是直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地（工廠）進行裝箱的操作方式。 就是工廠把貨生產(chǎn)好了后，貨運代理根據(jù)船期來跟工廠確認拉柜的時間 貨運代理會把司機的信息發(fā)給工廠，去拉危險品貨的車，需要具有運輸危險品貨物的資質(zhì)，危險品車載重量也是有限重的，不能超重。 工廠把貨裝好，司機柜子拉回來后，還要看港口受理沒有，如果沒有受理，就會落箱，等受理后再把柜子送到港口。 內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人（Shipper）把貨物送到訂艙貨代的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱，并集港的操作方式。 代理會提前把進倉單發(fā)給客戶，上面有送貨時間，進倉編碼，倉庫位置，聯(lián)系人和電話等信息，工廠把貨送到貨運代理的倉庫。 根據(jù)客戶的裝箱要求來進行裝箱，是否打托，貼危標，貼嘜頭，纏膜，加固等。

拖車的正確操作
1.找到牽引車輛后方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置。很多轎車的拖車掛鉤位置設計在保險杠下部，一般都會在車輛使用手冊中標注出明確位置，車主也可以通過觀察前、后保險杠發(fā)現(xiàn)有處暗藏空間，此處使用圓形或方形蓋子覆蓋的位置就是汽車拖車掛鉤位置所在。
2.有些汽車的拖車掛鉤是分體式的，需要在使用時進行組裝。卸下保險杠上的蓋子后，組裝隨車攜帶的掛鉤。
3.安裝拖車工具。不論是選用軟質(zhì)還是硬質(zhì)的拖車工具，安裝時都要連接汽車掛鉤時牢固可靠，拖鉤上設計有安全鎖扣的需要鎖止到位。在拖車行駛前再次檢查前后連接情況。兩端沒有安裝拖鉤的軟質(zhì)拖車繩在使用時要捆綁活結，如果打死結后經(jīng)過牽引力的拉扯會使拖車繩很難解開。
4.牽引車使用1擋起步，大扭矩提供足夠的牽引力，同時牽引車需要控制車速，保持平穩(wěn)行駛，當感到稍有阻力時增加動力輸出。手動擋車型避免猛抬離合踏板，采用半聯(lián)動緩慢起步，以免對汽車造成損壞。