(1) 液力變矩器液力變矩器可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的軟連接，減少傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊載荷，汽車平穩(wěn)起步，并在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

(2) 行星齒輪變速器行星齒輪變速器是自動(dòng)變速器的變速機(jī)構(gòu)，它主要由若干齒輪組、離合器和制動(dòng)器組成，由液壓操縱系統(tǒng)控制各離合器與制動(dòng)器的動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)各行星齒輪組的組合，從而獲得不同的變速傳動(dòng)比。

(3) 液壓操縱系統(tǒng)液壓操縱系統(tǒng)在電控單元的控制下，控制離合器的接合與分離，控制制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，以改變動(dòng)力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。它還向液力變矩器的潤(rùn)滑油路供油，并根據(jù)車輛的運(yùn)行情況調(diào)節(jié)作用于液力變矩器的油壓。

(4) 油液冷卻系統(tǒng)為防止自動(dòng)變速器的油溫過(guò)高，在發(fā)動(dòng)機(jī)的前端安裝有自動(dòng)變速器的散熱器（冷卻器），變矩器流出的油液經(jīng)散熱器冷卻后，返回變速器油底殼內(nèi)。

(5) 電控系統(tǒng)自動(dòng)變速器的電控系統(tǒng)由傳感器、電控單元(ECU)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。有些汽車將自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射電控系統(tǒng)共用一個(gè)電控單元。電控系統(tǒng)可以根據(jù)各傳感器輸入的信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，計(jì)算換擋時(shí)刻，并發(fā)出控制信號(hào)以控制各電磁閥的動(dòng)作。通過(guò)對(duì)各離合器、制動(dòng)器的接合與分離的操作，實(shí)現(xiàn)擋位的自動(dòng)變換。電控系統(tǒng)還具有故障自診斷功能，使系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)報(bào)警、記錄故障。

擴(kuò)展資料

汽車自動(dòng)變速器常見的有四種型式：分別是液力自動(dòng)變速器（AT)、機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器（CVT)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT)、雙離合自動(dòng)變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。

AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

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