鄭州聚氨酯發(fā)泡管殼廠家直供

1.聚氨酯的導(dǎo)熱系數(shù)比較低。
當(dāng)硬質(zhì)的聚氨酯的密度在每立方米35-40kg的時(shí)候，聚氨酯的導(dǎo)熱系數(shù)僅僅只有0.018-0.024/（m.k），這是在目前已經(jīng)研發(fā)的保溫材料之中導(dǎo)熱系數(shù)z低的，它的導(dǎo)熱系數(shù)只有EPS的一半之多。
而聚氨酯管托的密度在≥160kg/m，當(dāng)火焰來臨時(shí)，聚氨酯管托完夠達(dá)到自動(dòng)隔熱效果，所以也更不容易燃燒。
2.聚氨酯是一種自熄性材料。
聚氨酯管托本身是自熄性材料，它在添加阻燃劑之后更難以燃燒。
而且聚氨酯托管本身只有在高溫情況下才會(huì)分解，它的軟化點(diǎn)250攝氏度，更不容易在瞬間溫度下燃燒。
3.聚氨酯在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生隔層。
聚氨酯在燃燒的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生碳，堆積在它的泡沫表面，有助于隔離氧氣和底層的泡沫，防止火勢(shì)蔓延，不僅如此，聚氨酯在高溫的情況下也不會(huì)產(chǎn)生有害氣體，對(duì)無害。
聚氨酯管托導(dǎo)熱性低、擁有自熄屬性、燃點(diǎn)又高，且即便在極端條件下燃燒也會(huì)迅速產(chǎn)生隔層，四重屬性注定其具有良好的阻燃性。
正是由于聚氨酯管托良好的阻燃性，其防火等級(jí)才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的B1級(jí)，所以才可以服務(wù)于石油、LNG天然氣、化工廠以及空調(diào)、冷鏈基地等管道系統(tǒng)。

鄭州聚氨酯發(fā)泡管殼廠家推薦使用聚氨酯自熄式保溫發(fā)泡管殼，保冷管托管道使用聚氨酯保溫殼又稱聚氨酯瓦殼是一種新型合成材料，它具有重量輕、強(qiáng)度高、不吸水、隔熱性能好等點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于冷庫、冰箱、交通車輛、石油工業(yè)、化工設(shè)備、科研、室內(nèi)空調(diào)、家具等行業(yè)。化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，使用壽命長，對(duì)周圍環(huán)境不構(gòu)成污染;離明火自熄，且燃燒時(shí)只炭化不滴淌，炭化層尺寸和外形基本不變，能有效隔斷空氣的進(jìn)入，阻止火勢(shì)的蔓延，防火安全性能好。

鄭州聚氨酯發(fā)泡管殼外墻內(nèi)保溫外墻內(nèi)保溫是在外墻結(jié)構(gòu)的內(nèi)部加做保溫層，目前常用的內(nèi)保溫做法主要有三種：1.內(nèi)貼預(yù)制保溫板，包括增強(qiáng)水泥類、增強(qiáng)石膏類、聚合物砂漿類板材。板的規(guī)格分條板和小板，條板寬度一般為600mm，長度為一個(gè)層高；小板一般為600mm×900mm。2.內(nèi)貼增強(qiáng)粉刷石膏聚苯板，即在墻上粘貼聚苯板，用粉刷石膏做面層，面層厚度8mm～10mm，用玻纖網(wǎng)格布增強(qiáng)。3.內(nèi)抹膠粉聚苯顆粒保溫漿料，即在基層墻體上經(jīng)界面處理后直接抹聚苯顆粒保溫漿料，再做抗裂砂漿面層，用玻纖網(wǎng)格布增強(qiáng)。

聚氨酯瓦殼優(yōu)勢(shì)點(diǎn)：

1.良好的防水效果，可以達(dá)到在水中浸泡不會(huì)出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象，并且不會(huì)出現(xiàn)發(fā)霉的情況；

2.耐高溫，在通過對(duì)其加熱時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)軟化、變形和流滴；

3.導(dǎo)熱系數(shù)小，聚氨酯瓦殼的導(dǎo)熱系數(shù)在保溫材料中是低的，因此能使物料的熱損失減少到低限度；

4.阻燃性能好，聚氨酯瓦殼之所以有良好的防火性，取決于其中的含磷阻燃劑，這是一種具有凝聚發(fā)揮作用的磷化物，在聚氨酯泡沫塑料出現(xiàn)燃燒時(shí)，可以分解出一種不易燃燒的產(chǎn)物，一般在泡沫中加入1.5%磷即可獲得的阻燃效果；

5.價(jià)格低，這可能是人們關(guān)心的地方，良好的性能加上低廉的價(jià)格，想要不都難，這種管殼主要以環(huán)保的聚氨酯為原料進(jìn)行加工，是人們信賴的保溫材料之一。

鄭州聚氨酯發(fā)泡管殼廠家直供混凝土在急劇高溫下，里面的液態(tài)水變成水蒸氣，一旦水蒸氣的壓力超過混凝土自身的強(qiáng)度，爆裂將發(fā)生。混凝土強(qiáng)度越高，即使在較低溫度下，也容易爆裂，這主要是高密度和低孔隙率造成的。強(qiáng)度越高，臨界溫度越低，度混凝土的臨界溫度為2～25℃。降低溫度上升速率，將可以避免爆裂。在快速升溫的熱沖擊下混凝土保護(hù)層損失嚴(yán)重，當(dāng)溫度超過35℃，混凝土強(qiáng)度下降；當(dāng)溫度超過25℃，內(nèi)襯的加強(qiáng)鋼筋強(qiáng)度下降。同時(shí)，隧道的連接件和密封件遭破壞，導(dǎo)致漏水，隧道甚至很可能被淹[9－12]。