國際貨運(yùn)在進(jìn)出口方面包含了上門提貨，這樣解決了客戶需要另外安排運(yùn)輸上門的問題，也省了很多費(fèi)用，而國際物流的還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是貨物到目的地港口需要清關(guān)時(shí)，都可以提供清關(guān)服務(wù)！

昊芮國際物流能代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)，能為您選擇快省的運(yùn)輸方式、安排合適的貨物包裝、選擇合適的貨物運(yùn)輸路線。

集裝箱貨運(yùn)代理：裝運(yùn)危險(xiǎn)品，要從包裝、裝箱、檢驗(yàn)、積載、運(yùn)輸途中的照管、應(yīng)急情況處理到卸貨,都嚴(yán)格按照《國際危規(guī)定》的標(biāo)準(zhǔn)和要求履行各自的義務(wù)，作為貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行積載義務(wù)，并與托運(yùn)人積溝通，時(shí)將有關(guān)信息傳達(dá)到承運(yùn)人處，使各方全同配合，盡可能防止各環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，以減少損失。

國際貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理（FREIGHT FORWARDER）。指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān)，交接，倉儲(chǔ)，調(diào)撥，檢驗(yàn)，包裝，轉(zhuǎn)運(yùn)，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報(bào)關(guān)代理，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理，儲(chǔ)存代理，集裝箱代理等。

1. 訂艙之后，訂艙代理會(huì)從船公司或其代理那里，拿到一個(gè)訂艙確認(rèn)書——俗稱提箱單或調(diào)箱單，華南地區(qū)也叫SO。
2. 把訂艙確認(rèn)書（SO）發(fā)給拖車公司，告知拖車公司貨準(zhǔn)備好的時(shí)間，詳細(xì)的裝箱地點(diǎn)，聯(lián)系人和電話等信息。（具體裝箱時(shí)間需要和工廠、拖車公司協(xié)調(diào)確認(rèn)。）
3. 拖車公司拿到訂艙確認(rèn)書（SO）后，先去窗口打單（不同船公司打單地方不一樣）。所謂打單就是拿著訂艙確認(rèn)書去的地點(diǎn)，換一個(gè)叫做《設(shè)備交接單》的東西回來。這個(gè)《設(shè)備交接單》在提箱、裝箱、還箱等環(huán)節(jié)都要用到。
4. 拖車司機(jī)拿著《設(shè)備交接單》去的集裝箱堆場提取空箱。提到空箱后，根據(jù)事先確認(rèn)好的裝箱地點(diǎn)和時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工廠或物流倉庫準(zhǔn)備裝箱。工廠或物流倉庫負(fù)責(zé)裝箱。
5. 然后開始裝箱，裝完箱之后，把集裝箱封條封好，司機(jī)把裝完貨的箱子拉回的場站或港口堆場。堆場收到箱子后（裝完貨的箱子通常叫做“重箱”），向海關(guān)系統(tǒng)發(fā)送運(yùn)抵信息。
6. 海關(guān)系統(tǒng)成功接收運(yùn)抵信息后，這個(gè)貨已經(jīng)處于海關(guān)的之下（那些堆場都是海關(guān)的）。就可以正式報(bào)關(guān)了。
然后，后續(xù)工作就是集港——把重箱拉到碼頭旁邊的堆場準(zhǔn)備裝船。集港時(shí)間通常在ETD的天開始，集港和報(bào)關(guān)是否放行沒有必然聯(lián)系（洋山港比較，一般是先報(bào)關(guān)后集港），可以報(bào)關(guān)放行后再集港，也可以先集港。

所謂國際物流，是組織貨物在國際間的合理流動(dòng)，也是發(fā)生在不同之間的物流。國際物流的實(shí)質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)物在國際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界優(yōu)化配置。
國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇的方式與路徑，以的費(fèi)用和小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量、適時(shí)地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需方。國際物流是為跨國經(jīng)營和對(duì)外貿(mào)易服務(wù)，使各國物流系統(tǒng)相互“接軌”，因而與國內(nèi)物流系統(tǒng)相比，具有國際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)。
國際性是指國際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為國際物流系統(tǒng)的地理特征。國際物流跨越不同地區(qū)和，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸方式多樣，這需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)約方式，盡量縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。