聚氨酯管箱是怎樣煉成的
聚氨酯管箱效用優(yōu)等，在高速公路上使用極廣，動(dòng)轍幾萬米、十幾萬米；聚氨酯管箱的產(chǎn)量非常大，眼前河北創(chuàng)業(yè)公司年產(chǎn)聚氨酯管箱200萬米以上。
那么，各位朋友必定非常好奇，這么好又這么大量的電纜橋架是怎么加工出來的呢？下面就請(qǐng)各位跟著筆者來一控究竟吧。
聚氨酯管箱由雙組份聚氨酯樹脂、無堿玻璃纖維紗、無堿玻璃纖維氈組成的，這幾種材料在高溫高壓模具內(nèi)固化成形，由往復(fù)自動(dòng)拉擠機(jī)組持續(xù)持續(xù)的拉擠出來即為成品。
聚氨酯（PU），全名為聚氨基甲酸酯，是一種高分子化合物。1937年由奧托?拜耳等人研制成功。聚氨酯樹脂有聚酯型和聚醚型二大類。聚氨酯管箱所用的聚氨酯樹脂屬于聚醚型樹脂，它是由異氰酸酯和聚醚多元醇兩種組份按照規(guī)定的比例混合后在高溫下反應(yīng)而成。
玻璃纖維，是一種效用優(yōu)等的無機(jī)非金屬材料，絕緣性好、耐熱性強(qiáng)、抗腐蝕性好、機(jī)械強(qiáng)度高。以葉臘石、石英石、石灰石、白云石、硼鈣石、硼鎂石等礦石為原料經(jīng)高溫熔制、拉絲等多道工藝加工成。玻璃纖維紗是由上千根玻璃纖維經(jīng)由粘合劑聚合到一起組成的。玻璃纖維紗分成無堿、中堿和高堿三個(gè)級(jí)別，無堿產(chǎn)品是由原礦石熔煉制成的，中堿和高堿是由回收碎玻璃熔煉而成的，因此按質(zhì)量來分，無堿產(chǎn)品是較好，中堿次之，高堿次。使用于聚氨酯電纜管箱的玻璃纖維紗是無堿產(chǎn)品，否則會(huì)嚴(yán)重影響聚氨酯管箱的強(qiáng)度和防腐蝕效用，導(dǎo)致產(chǎn)品生命低。從這一點(diǎn)來看，做為終客商來說，請(qǐng)仔細(xì)斟酌造價(jià)和質(zhì)量之間的相對(duì)關(guān)系，莫以小利而失大義啊。
玻璃纖維氈是由玻璃纖維紗制成的，紗通過切刀切斷打散再通過橫向的線和縱向的線持續(xù)縫制，把散亂的紗縫制成片狀產(chǎn)品，就叫玻纖氈，又叫玻璃纖維縫編氈。同等的，玻璃纖維氈也有無堿、中堿和高堿之分，使用于聚氨酯拉擠管箱的產(chǎn)品也是無堿縫編氈。
好了，組成聚氨酯拉擠管箱的三種質(zhì)地說完了，下面我們就來說一說聚氨酯電纜管箱的加工工藝流程。
玻璃纖維紗經(jīng)由導(dǎo)紗板上的紗孔穿過，成為有形狀的紗群，進(jìn)入模具內(nèi)，纖維氈也經(jīng)由導(dǎo)向板進(jìn)入模具，包覆在紗群的內(nèi)外兩端，聚氨酯樹脂的兩個(gè)組分經(jīng)由微電腦把控的配比泵按設(shè)定的比例混合后，由高壓注射泵注入到模具內(nèi)部，聚氨酯樹脂在高壓下沿模具內(nèi)部流道充滿模具內(nèi)部，并將玻纖紗和玻纖氈所有浸潤。浸潤后的復(fù)合材料在往復(fù)自動(dòng)牽引機(jī)的牽引下在模具內(nèi)前行來到高溫固化成形段，在這里，聚氨酯樹脂固化成形，然后持續(xù)由牽引機(jī)牽引出模具，通過空氣自帶冷卻后，定長切割，再通過檢測(cè)就成為聚氨酯管箱成品了。
說起來挺輕易的，實(shí)際上，聚氨酯公路管箱在成形進(jìn)程中，通過了非常復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，這個(gè)反應(yīng)要求對(duì)反應(yīng)的境遇做好把控，比如模具內(nèi)的壓力、流量、各個(gè)區(qū)段溫度、牽引速度等等指標(biāo)，如果把控不好，就會(huì)產(chǎn)生這樣那樣的缺陷，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。
檢測(cè)合格的聚氨酯管公路箱還要通過一道重要的工序—打底孔，就是落水孔。有的朋友不明就里，我沒有要求打底孔啊，為什么好較好橋架要在底部打上孔呢？其實(shí)這是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里面規(guī)定的??！落水孔是有其重要作用的，聚氨酯管箱組裝完成后會(huì)組成一道長幾十公里的封閉的箱式架構(gòu)，遇夏季多雨季節(jié)，雨水會(huì)經(jīng)由蓋板的縫隙滲進(jìn)橋架內(nèi)部，如果沒有落水孔，橋架內(nèi)會(huì)積水，積水多了會(huì)導(dǎo)致橋架破壞或者導(dǎo)致電纜橋架絕緣下滑而導(dǎo)致事故。因此在杭州地區(qū)，落水孔是非常必要的。</a>