如果隨意丟棄廢棄的電池會破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環(huán)境將面臨著的威脅，所以我們有必要將使用后的廢舊蓄電池進行回收再利用，一來可以防止污染環(huán)境，二來可以對其中有用的成分進行再利用，節(jié)約資源。

15 蓄電池性能特點： 1、開路電壓高：電池單體電壓一般可達3.6V，是普通鎳氫電池或者鎳鎘電池的3倍; 2、能量密度高：以UR18650型電池為例，其質(zhì)量比能量和體積比能量分別可達125Wh/kg和300Wh/cm3; 3、輸出功率高，適合大電流充放電; 4、循環(huán)性能好，無記憶效應; 5、自放電小：在室溫下，自放電率小于12%，低于鎳鎘電池(約25%/月)和鎳氫電池(約15%/月)。由于在充放電過程在碳負表面一層固體電解質(zhì)相膜(solidelectrolyteinterface,SEI)，這層膜能夠允許離子通過而不允許電子通過，可以較好的防止了自放電過程; 6、充放電：循環(huán)之后的庫倫效率可達; 7、工作溫度范圍寬：-25～+45oC，如果正材料以及電解液的熱穩(wěn)定性能夠得到改進，其工作溫區(qū)將擴寬至-40～+70oC; 8、環(huán)境友好的化學能源：鋰離子電池不含有污染元素，它是一種環(huán)境非常友好的化學儲能裝置; 9、循環(huán)壽命長：如果采用80%放電深度，循環(huán)壽命達1200次以上;如果采用較淺的放電深度，循環(huán)次數(shù)可達5000次以上; 10、較好的加工靈活性，可制作成各種形狀的電池，如柱狀、軟包裝等。因此，與傳統(tǒng)的二次電池相比，鋰離子二次電池具有非常的優(yōu)點。

廢舊鋰電池回收再利用的好處：環(huán)境友好，污染物零排放，主要是噪音污染、粉塵污染，以及有機廢氣污染可以得到很好的控制，基本達到零排放標準。

廢舊鋰電池回收再利用的好處： 回收工藝安全可靠、投資成本低、外觀整潔大方、占地面積小，設備維護成本低。

8 動力鋰電池回收利用的技術仍待突破。目前，企業(yè)為平衡耗能和水污染的問題，主要采取“干、濕結(jié)合”的方法對鋰電池進行拆解并回收鈷、鎳等貴金屬。而回收碳酸鋰盡管可以應對未來鋰資源短缺，但當前國內(nèi)外關于回收碳酸鋰的研究還沒有取得實質(zhì)性突破，從鋰電池中回收碳酸鋰的成本仍是企業(yè)直接生產(chǎn)成本的5倍以上。

9 鋰電池和廢鉛蓄電池不同，鋰電池結(jié)構(gòu)復雜，規(guī)格不一，回收再利用難度比較大。廢鋰電池回收工藝復雜，不同廠家的鋰電池材料、配方都不相同。此外，從廢鋰電池中直接回收正負極材料等價值較高的材料難度大，很難產(chǎn)生直接的商業(yè)價值。

動力鋰電池回收的初衷是綠色環(huán)保、資源再利用，而能夠讓企業(yè)愿意參與其中的關鍵則是經(jīng)濟性，相信在部門、科研機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同推動下，不再出現(xiàn)消費者因擔心電池無法有效回收造成環(huán)境污染而不敢買電動汽車的窘境。



在鋰電池回收方法中，目前國內(nèi)常用的為濕法工藝，即將鋰離子電池在酸溶液中進行不同處理，從而提煉出不同的金屬元素。但傳統(tǒng)濕法工藝由于元素提取有限，廢棄溶液往往會對環(huán)境產(chǎn)生新的污染，同時進行相關無害化處理也將花費較高成本。

12 新能源汽車鋰電池如何回收與處理？ 現(xiàn)在，一些有遠見的科技企業(yè)正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊鐵鋰電池回收利用，怎樣再循環(huán)使用動力電池材料。 1.以動力電池生產(chǎn)廠商為主，通過新能源車企通過銷售渠道將廢舊電池回收?；厥栈貋淼碾姵亟唤o第三方企業(yè)處理，或者合資共同合作處理。 2.以第三方為主，由動力鐵力電池梯次再生利用企業(yè)和動力電池企業(yè)、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點，將廢舊電池回收利用。 3.廢舊電池再生利用，這個行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一定規(guī)模。這些再生利用企業(yè)之前大多處理過報廢電器、電子產(chǎn)品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動化拆解的工藝流程。

13 隨著鋰電池產(chǎn)量和消費量的逐年攀升，電池報廢量也不斷增加，所以對廢舊電池的綜合回收并處理利用刻不容緩。畢竟動力鋰電池退役后，如果處置不當，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。 推動新能源汽車動力鋰電池回收利用，有利于保護環(huán)境和社會安全，推進資源循環(huán)利用，有利于促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，對于加快綠色發(fā)展、建設和美麗中國具有重要意義。

鋰電池外殼有毒嗎： 鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復）。沒有記憶效應。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環(huán)性能、可快速充放電、充電達，而且輸出功率大。使用壽命長。不含有毒有害物質(zhì)，被稱為綠色電池。


且其電解液為有機溶劑和鋰鹽，大多為或低毒；但鋰電池分解或水解產(chǎn)物為氫氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蝕性和毒性。由此可以看出，鋰電池外殼是沒毒的，有毒的是電池，但是并不是所有電池都是有毒的，鋰離子電池就是就是相對環(huán)保綠色的一種電池。

27 圓柱和方形電池主要采用金屬材料作為外殼，而軟包鋰電池采用鋁塑膜作為封裝外殼。在國內(nèi)政策高度傾向于能量密度和續(xù)航里程的前提下，軟包鋰電池的高能量密度、低重量是其大的優(yōu)勢，足以使得廠商和供應商傾向選擇鋁殼作為鋰電池外殼。

28 鋰電池性能特點： 1、開路電壓高：電池單體電壓一般可達3.6V，是普通鎳氫電池或者鎳鎘電池的3倍; 2、能量密度高：以UR18650型電池為例，其質(zhì)量比能量和體積比能量分別可達125Wh/kg和300Wh/cm3; 3、輸出功率高，適合大電流充放電; 4、循環(huán)性能好，無記憶效應; 5、自放電小：在室溫下，自放電率小于12%，低于鎳鎘電池(約25%/月)和鎳氫電池(約15%/月)。由于在充放電過程在碳負極表面一層固體電解質(zhì)相膜(solidelectrolyteinterface,SEI)，這層膜能夠允許離子通過而不允許電子通過，可以較好的防止了自放電過程; 6、充放電：循環(huán)之后的庫倫效率可達; 7、工作溫度范圍寬：-25～+45oC，如果正極材料以及電解液的熱穩(wěn)定性能夠得到改進，其工作溫區(qū)將擴寬至-40～+70oC; 8、環(huán)境友好的化學能源：鋰離子電池不含有污染元素，它是一種環(huán)境非常友好的化學儲能裝置; 9、循環(huán)壽命長：如果采用80%放電深度，循環(huán)壽命達1200次以上;如果采用較淺的放電深度，循環(huán)次數(shù)可達5000次以上; 10、較好的加工靈活性，可制作成各種形狀的電池，如柱狀、軟包裝等。因此，與傳統(tǒng)的二次電池相比，鋰離子二次電池具有非常的優(yōu)點。

29 目前，對于低功率裝置，鋰離子二次電池已經(jīng)獲得了成功商業(yè)化。隨著科學技術的高速發(fā)展，同時考慮到環(huán)保問題，作為綠色能源汽車應用領域的鋰離子二次電池產(chǎn)能也將會逐步釋放.

近年來，鋰離子電池大規(guī)模地應用于便攜式電子產(chǎn)品，電動汽車，儲能系統(tǒng)以及可再生能源發(fā)電配套設施中。隨之而來的問題是，廢舊鋰離子電池的數(shù)量越來越多。據(jù)統(tǒng)計，在2020年前后，動力電池的報廢量將達到50萬噸。此外，目前我國手機的總產(chǎn)量已超過20億只，以一部手機配一塊鋰離子電池計，電池的平均壽命為3年，那么3年后，我們身邊的廢舊鋰離子電池數(shù)量就可能達到數(shù)以百億塊。這還不包括筆記本電腦、照相機、充電寶等常用設備中所使用的鋰離子電池。因此，廢舊鋰離子電池的回收已成為全球面臨的問題，否則將產(chǎn)生諸多與資源浪費和環(huán)境污染相關的風險。由于新能源汽車行業(yè)的準入門檻相對較低，進入新能源汽車行業(yè)的企業(yè)也是逐漸增多。根據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年新能源汽車領域的達到了300多家，隨之產(chǎn)生的是各種不同的發(fā)展思路與標準，此前曾出現(xiàn)過充電接口標準不統(tǒng)一的問題。在動力電池回收領域，也出現(xiàn)了不同類型的電池組不利于拆解回收的局面。

62 對于已經(jīng)不能滿足當前應用需求的鋰電池包，回收可以有效發(fā)揮其“剩余價值”。對于循環(huán)壽命顯著下降的鋰電池，可提取其中的金屬氧化物、有機電解液、塑料外殼等再生資源。資源化回收可以有效收回鋰電池成本，具有較強的經(jīng)濟性。

63 電芯在動力鋰電池包成本中占比達到36%，若扣除毛利則電芯占比高達49%;在消費類電池中電芯成本占比更高。而在電芯中，富含鎳鈷錳等金屬元素的正極材料的成本占到了45%。通過原料回收，鎳鈷錳等金屬元素可實現(xiàn)95%以上的回收率，而鋰元素的回收率也在70%以上，經(jīng)濟效益顯著。

64 作為電子產(chǎn)品中的典型代表者—移動智能手機，其中含有大量的有價金屬元素，包含眾多輕金屬，重金屬，以及稀土元素，它們在手機中的含量比在自然界中的含量高得多，如果能夠妥善的對其進行回收利用，不僅可以節(jié)約有限的金屬資源（手機鋰離子電池中的鈷 Coablt），而且可以減小對環(huán)境的污染。

65 鋰離子電池中除了金屬元素會對環(huán)境造成破壞，電池中的有機電解液、鋰鹽和電池隔膜等也都會對自然環(huán)境和人類身體健康會造成嚴重的破壞。

據(jù)了解，目前，對于廢舊蓄電池領域的違法行為極其重視，正不斷加大巡查和打擊力度?！霸诔鞘欣?，一旦發(fā)生污染事件將影響。部門的巡查非常嚴格，要求是‘存儲量不超過3噸，沒有破損’，還通過流量和交易明細核查蓄電池買主?！鄙蜥瘜捳f。 但在廣大農(nóng)村地區(qū)，上存在一定困難。農(nóng)村電動車修理門店分布零散，其中有相當一部分不正規(guī)，很難做到不留死角?！斑@些電動車維修點蓄電池交易量并不大，也許一年只有幾塊，完全可以通過自行保存等方式逃過檢查，加之一些消費者環(huán)保和安全意識相對薄弱，不太了解國家相關政策，這就給有些人提供了鉆空子的機會?！鄙蜥瘜捳f?！耙园不諡槔壳叭〉膹U舊蓄電池收購點約20個，遠遠不能覆蓋所有地區(qū)，而過高的運輸成本也令回收企業(yè)望而卻步。”馮先生說。 據(jù)介紹，目前電動車市場上，全國農(nóng)村電動車使用量也非常大，也就是說，有大量的廢舊蓄電池在流通和存儲過程中存在缺口。 “上存在空白，使得農(nóng)村地區(qū)的不正規(guī)電動車維修點極易成為廢舊蓄電池不正當交易的中轉(zhuǎn)站，形勢不容樂觀?！鄙蜥瘜捳f。 “2016年，國家開始在電動車廢舊蓄電池回收領域?qū)嵤a(chǎn)者責任延伸制度’，要求蓄電池生產(chǎn)企業(yè)要對自身出售產(chǎn)品承擔回收責任?！焙绾阏f。 “目前我們的產(chǎn)品都有激光噴碼，可以追蹤產(chǎn)品流向，盡大可能確保產(chǎn)品回收。簡單來說，就是我賣給你1000個電池，下次要返還我1000個廢舊電池，如果不夠，看看編號就知道缺了哪個，去了哪兒。不過要實現(xiàn)回收還有很長的路要走。”薄文山說，“另外農(nóng)村地區(qū)的銷售交易往往使用現(xiàn)金，沒有和，很難追責。同時，車輛丟失、遺棄，或者將電動車整體賣給維修點報廢等問題在農(nóng)村地區(qū)也很，客觀上為廢舊蓄電池去向帶來一定困難?！敝饕厥找韵庐a(chǎn)品廢料： 1廢電池類：（電池正負極、鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電池、鈷粉，氧化鈷，鈷漿，鈷泥等一切含鈷的廢料廢品） 2貴金屬類：（金，銀，鎳、鈦、鈷、鎢、銠、鈀、鉬絲，鎢鋼，銦塊（絲），陶瓷粉末等） 3鍍金類：（鍍金邊角料、鍍金下角料、軟板鍍金、硬板鍍金、銅鍍金，鍍金排針，電鍍廠不合格鍍金件、鍍金電子腳等廢品） 4廢硅片類：（廢單晶硅、多晶硅、破碎硅片、光刻片、藍膜片、太陽能電池片、邊皮材料、電池片、硅棒、硅頭尾料、硅晶圓、IC級硅片、祼片等） 5廢 錫 類：錫條、錫線、錫塊、錫渣、錫膏、錫珠、等一切含銀錫渣6廢鎳類：（鎳塊，鎳片，電解鎳，梅花鎳，鎳邊角料，鎳帶，鎳紙，含鎳合金，鎳光盤，鎳珠等含鎳廢料）

107 本公司擁有的廢舊電池回收再生資源環(huán)保，是一家嚴格注冊的電池資源回收機構(gòu),具有上海市頒發(fā)的特種行業(yè)許可證。我們擁有多個合格的大型電池諸存貨場，其中包括廣州電池回收貨場、佛山電池回收貨場、中山電池回收貨場、珠海電池回收貨場等并長期處理嚴控廢舊電池。由于我們公司是終端的電池資源回收機構(gòu)，避免了其它回收公司的二手價格差。本公司以業(yè)內(nèi)高的價格回收一切電池、信守承諾、現(xiàn)金支付，專人免費上門評估。多年來我們以誠信的原則獲得客戶的青睞，并在同行業(yè)界中獲得良好的口碑。是你處理各種電池的選擇，我們：汽車電池回收，叉車電池回收，通訊電池回收，機房電池回收等。本公司擁有廢舊電池回收專項環(huán)保處理技術，讓你閑置的資產(chǎn)動起來，變廢為寶，利國利民。

108 本公司二手電池回收，叉車電池回收，汽車電池回收，ups電池回收，ups蓄電池回收等ups電池回收。廢電池對的影響成為國內(nèi)媒體熱門話題之一。有的報道稱電池對污染很嚴重、一節(jié)電池可以污染數(shù)十萬立方米的水。 之 類的危害、這些報道在社會上引起了大反響、有很多熱愛環(huán)保的人士和團體開展或參加了回收廢電池的活動。本信息來源于危害的報道科學依據(jù)、在某種程度上對群眾造成了誤導。那么、廢電池怎樣處理才科學呢-我國廢舊電池回收利用存在的主要問題：當前，我國廢舊電池的回收、利用在宣傳、、處理等各個環(huán)節(jié)上都存在深圳廢舊電池回收公司鉛酸蓄電池UPS電源回收而它們的電源來自于電池回收處理