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雙離合變速器?

雙離合變速器，稱為DCT（Dual?Clutch?Transmission），德國把它稱為DSG（Direct?Shift?Gearbox）。它采用了兩套離合器，一套離合器控制奇數(shù)擋，（以6速雙離合變速器為例）如R擋；另一套則控制偶數(shù)擋，如6擋。DCT內(nèi)有兩條傳動(dòng)軸，一條是放置于內(nèi)里實(shí)心的傳動(dòng)軸，這條實(shí)心傳動(dòng)軸連接著奇數(shù)擋和R擋；另一條是套在實(shí)心傳動(dòng)軸外部的空心傳動(dòng)軸，它連接著偶數(shù)擋。這兩條傳動(dòng)軸分別由各自對(duì)應(yīng)的離合器負(fù)責(zé)齒合動(dòng)作。雙離合變速器可以被看作是兩個(gè)手動(dòng)變速器的疊加，然而，換擋操作不需要駕駛員親自操作，在車輛運(yùn)行過程中，一套離合器在工作，而另一套離合器已經(jīng)完成了下一擋位齒輪嚙合，只是還未和發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸輸出軸結(jié)合，變速器控制TCU（Transmission?Control?Unit）采集車輛運(yùn)行信息再進(jìn)行判斷并控制DCT發(fā)出指令后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，先前已經(jīng)嚙合的齒輪所對(duì)應(yīng)的離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸輸出軸結(jié)合，組離合器此時(shí)放開轉(zhuǎn)而執(zhí)行再下一擋的齒合動(dòng)作，這樣便完成了一次升擋。降擋過程類似于升擋。在手動(dòng)模式下，駕駛員可以通過撥動(dòng)擋桿實(shí)行升降擋位操作，朝著“+”或“-”撥動(dòng)一次擋桿可以實(shí)現(xiàn)升擋或降擋操作。設(shè)計(jì)保守的一般汽車上，如果出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速情況，即使是在手動(dòng)模式駕駛員不主動(dòng)升擋的情況下，雙離合變速器也會(huì)自動(dòng)升擋，而在跑車上為了滿足高扭矩的駕駛樂趣，這種情況不會(huì)出現(xiàn)。?

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