高速公路綠化指在公路兩側(cè)用地范圍內(nèi)種植樹木、花草等的綠化工作。高速公路綠化應根據(jù)公路沿線的自然條件進行總體規(guī)劃，在高速公路綠化建設項目整個生命周期里應綜合運用各種工程措施, 盡量減少對環(huán)境的破壞與污染，使公路主體和周圍的環(huán)境充分協(xié)調(diào)，創(chuàng)造“車在畫中行”的良好行車環(huán)境，實現(xiàn)高速公路建設的可持續(xù)發(fā)展。

中央隔離帶
中央隔離帶的主要功能是防眩、引導視線行車安全，綠化植物使用量大，應選擇粗生、抗逆性強的品種，與此同時還要根據(jù)不同區(qū)段所在地區(qū)的氣候條件、土壤條件挑選體現(xiàn)地方特色的植物材料。

兩側(cè)綠化帶
在兩側(cè)綠化帶中，除了根據(jù)綠化帶地面寬度安排種植區(qū)，還要學會利用周邊自然環(huán)境條件，有選擇的設置密林，為車內(nèi)乘客提供開闊的視角，借兩側(cè)自然風景豐富高速公路景觀。

近十多年來人們開發(fā)出了多種既能起到良好邊坡防護作用,又能改善工程環(huán)境,體現(xiàn)自然環(huán)境美的邊坡植物防護新技術,與傳統(tǒng)的坡面工程防護措施共同形成了邊坡工程植物防護體系。邊坡植物防護的主要目的是固土護坡、防止沖刷，兼有美化環(huán)境的功能。一般應選擇干旱、瘠薄、根系發(fā)達、覆蓋度好、易于成活、便于管理、同時兼顧景觀效果的草本或木本植物。邊坡以種植草本地被為主,根據(jù)不同地段的實際情況，采用叢植、列植等綠化模式，盡量做到喬、灌、花、草搭配，形成不同景觀的植物群落。

互通立交區(qū)是整個高速公路綠化的重要環(huán)節(jié)。該區(qū)域綠化寬度大，景深大，是主線景觀的一個重要節(jié)點。車輛經(jīng)過此處要轉(zhuǎn)彎，綠化設計在體現(xiàn)主題的同時，確保行車視線通透，場地內(nèi)的交通標志，確保行車安全，因此樹木種植要講究藝術性，并盡量與路邊緣保持一定距離?；ネ⒔粎^(qū)也是一個重要的地區(qū)交通標志，綠化設計要結(jié)合當?shù)靥厣?，選擇特有樹種。

公路邊坡防護大體上可分為兩類，即工程防護和植物防護。工程防護多為鋼筋、水泥組成的剛性防護；植物防護則為柔性防護，工程防護是植被防護的基礎，兩類防護形式是相互支持相互滲透的，只有將兩者有機結(jié)合，才能起到防護、美觀耐用的目的，而且能大幅降低工程造價。