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液力變矩有兩種力矩工況、三種狀態(tài)(液力變矩,液力偶合和機械連接),其閉鎖離合器WK的鎖閉是用速度傳感器和電子控制程序組件自動操作的,只有渦輪轉速降到1?400?r/min以下且傳動比i≤0·65時,方可降低檔位,否則,換檔選擇器被鎖定,目的是防止變矩器渦輪速度過高時降檔造成發(fā)動機飛車,所以降速時,應先降低發(fā)動機轉速并必要時施加風制動,當變矩器閉鎖離合器和換檔選擇器的自動控制鎖閉機構被釋放后,才可降低檔位。檔位與速度 佳匹配見二?變速箱檔位轉換電氣控制過程?1?E模塊功能的說明?

控制E模塊有六個腳,其功能見圖1?ZF控制。1腳是輸出掛檔盒鎖閉電磁鐵信號,此信號由28U1內部電路產生;?2腳是接地;?3腳是由掛檔盒輸出一個信號到這里,此信號為一個確定目前檔位的信號,由28U1內部電路控制,該信號與接到28U1第4腳的渦輪轉速信號1f35進行比較,確定28U1的1腳輸出為+24?V或0?V;?4腳是由1f35輸入ZF所接受的渦輪轉速變化信號,是一個脈沖信號;?5腳是輸出G39變換離合信號,控制ZF變換離合器的動作,此腳的輸出由28U1的4腳輸入信號經28U1的內部電路識別后決定輸出+24?V還是0?V;?6腳是由轉檔盒輸出一個變換離合電源到這里。

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