鎂與鐵的反應(yīng)遲鈍這一項(xiàng)對(duì)鎂合金件的模具壽命很有好處，比如鎂合金件的模具壽命與鋁合金的模具壽命相比的話(huà)就要長(zhǎng)，可能會(huì)達(dá)到同樣材料壽命提高一倍的效果。一般同等模芯材料的時(shí)候，比如的鋁合金模具的壽命大概在8-10萬(wàn)左右，但是鎂合金的模具壽命可能就在15-20萬(wàn)左右。當(dāng)然過(guò)程中需要更換一些易損件。

壓鑄鎂合金材料是一種高強(qiáng)度、輕質(zhì)、耐腐蝕的金屬材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。壓鑄鎂合金材料的制備工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，可以通過(guò)壓鑄、熱處理等工藝來(lái)獲得的材料。

鎂合金是輕的金屬結(jié)構(gòu)材料,具有比強(qiáng)度高,阻尼、吸震及降噪性能,鑄造成形、機(jī)加工和表面裝飾性能好,易回收等優(yōu)點(diǎn)。鎂合金應(yīng)用于方向盤(pán)可實(shí)現(xiàn)輕量化,又可降低路面和控制系統(tǒng)的震動(dòng),同時(shí)發(fā)生意外時(shí),鎂合金方向盤(pán)可吸收更多能量,保證駕駛員安全,因此具有低碳鋼、工程塑料等傳統(tǒng)方向盤(pán)無(wú)法比擬的性能優(yōu)勢(shì)。因此，利用鎂合金取代鋼鐵、鋁合金等其他傳統(tǒng)材料制造汽車(chē)方向盤(pán)骨架，將是一種必然的趨勢(shì)。

目前，對(duì)鎂合金壓鑄件的應(yīng)用前景十分看好，特別是在汽車(chē)、航空、電信、交通運(yùn)輸和機(jī)械行業(yè)，采用鎂合金鑄件取代鋁合金或鋼鐵零部件可有效地減輕機(jī)械重量，從顯著地節(jié)省能耗，減少環(huán)境污染。如汽車(chē)若每減輕 100kg，則每公里耗油量可減少 0.4L以現(xiàn)在美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始在汽車(chē)上擴(kuò)大鎂合金鑄件的應(yīng)用，如方向盤(pán)、儀表盤(pán)、座椅骨架、曲軸箱、變速箱殼體、輪毅等。使鎂合金鑄件以每年 20%~30%的速度增長(zhǎng)，其中80%為壓鑄件。鎂合金壓鑄件在家電輕工和日用五金等行業(yè)的應(yīng)用同樣日益擴(kuò)大，如手提腦殼、錄放機(jī)箱、移動(dòng)話(huà)機(jī)、電動(dòng)工具殼，照像機(jī)殼、室內(nèi)裝飾品、割草機(jī)殼等。這些零件采用鎂合金壓鑄件不但重量大大減輕，尺寸精確穩(wěn)定，而且表面光潔，具有一系列的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)，到 2006 年鎂合金壓鑄件的年產(chǎn)量將達(dá) 20 多萬(wàn)噸。因此，鎂合金壓鑄及鎂合金壓鑄機(jī)正成為當(dāng)今壓鑄行業(yè)重要發(fā)展項(xiàng)目之一。

鎂合金壓鑄是一個(gè)集設(shè)計(jì)、制造與研究于一體的系統(tǒng)工程，鎂合金壓鑄工作者與從事鋅、鋁合金壓鑄的人員相比，應(yīng)具有更全面的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和研究開(kāi)發(fā)能力。

汽車(chē)用鎂合金主要是壓鑄類(lèi)產(chǎn)品，采用鎂合金壓鑄件使汽車(chē)質(zhì)量減輕，耗油量減少，排出廢氣減少；且鎂合金壓鑄件具有降噪減振性能和鑄造精度高等優(yōu)點(diǎn)，綜合經(jīng)濟(jì)效益好，是汽車(chē)輕量化有希望的重要材料，具有廣闊的應(yīng)用前景。

鎂合金是目前輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，其比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼，略低于比強(qiáng)度高的纖維增強(qiáng)塑料；其比剛度與鋁合金和鋼相當(dāng)，遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料；其耐腐蝕性比低碳鋼好得多，已超過(guò)壓鑄鋁合金A380；其減振性、磁屏蔽性遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金；鑒于鎂合金的動(dòng)力學(xué)粘度低，相同流體狀態(tài)(雷諾指數(shù)相等)下的充型速度遠(yuǎn)大于鋁合金，加之鎂合金熔點(diǎn)、比熱容和相變潛熱均比鋁合金低，故其熔化耗能少，凝固速度快，鎂合金實(shí)際壓鑄周期可比鋁合金短50%。此外，鎂合金與鐵的親和力小，固溶鐵的能力低，因而不容易粘連模具表面，其所用壓鑄模具壽命比鋁合金高2～3倍。