中央廚房配餐輸送線可以自動(dòng)化地完成食品的分揀、包裝和輸送，大大提高了工作效率，節(jié)省了人工成本；中央廚房配餐輸送線可以減少人工操作，降低了食品的交叉污染的風(fēng)險(xiǎn)，了食品的衛(wèi)生和餐廳的需求，準(zhǔn)確地控制食品的量，減少了食品的浪費(fèi)；中央廚房配餐輸送線可以提高餐廳的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平，提高了餐廳的形象和聲譽(yù)。輸送線可以實(shí)現(xiàn)對(duì)食品的全程監(jiān)控和管理，方便了餐廳的管理和運(yùn)營，中央廚房配餐輸送線可以實(shí)現(xiàn)食品的快速分揀和包裝，提高了生產(chǎn)效率，縮短了餐廳的等待時(shí)間。中央廚房配餐輸送線可以減少人工成本和食品浪費(fèi)，從而降低了餐廳的成本；中央廚房配餐輸送線可以實(shí)現(xiàn)對(duì)食品的全程監(jiān)控和管理，方便了餐廳的管理和運(yùn)營。中央廚房配餐輸送線在餐飲行業(yè)中具有重要的作用，可以提高生產(chǎn)效率，食品衛(wèi)生和安全，提高服務(wù)效率，提高餐廳形象和聲譽(yù)；中央廚房配餐輸送線是一種、衛(wèi)生、節(jié)約成本的設(shè)備，對(duì)于餐飲行業(yè)來說具有重要的意義。

主要優(yōu)點(diǎn)：輸送線主要是完成其物料的輸送任務(wù)。在環(huán)繞庫房、生產(chǎn)車間和包裝車間的場(chǎng)地，設(shè)置有由許多皮帶輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)等組成的一條條輸送鏈，經(jīng)首尾連接形成連續(xù)的輸送線。在物料的處和出口處設(shè)有和路徑叉口裝置、升降機(jī)和地面輸送線。這樣在庫房、生產(chǎn)車間和包裝車間范圍內(nèi)形成了一個(gè)既可順暢到達(dá)各個(gè)生產(chǎn)位置同時(shí)又是封閉的循環(huán)輸送線系統(tǒng)。所有生產(chǎn)過程中使用的有關(guān)材料、零件、部件和成品的等物料，都須裝在貼有條形碼的托盤箱里才能進(jìn)入輸送線系統(tǒng)。在生產(chǎn)管理系統(tǒng)發(fā)出的生產(chǎn)指令的作用下，裝有物料的托盤箱從的處進(jìn)入輸送線系統(tǒng)。 輸送線保養(yǎng) 輸送帶在生產(chǎn)運(yùn)行當(dāng)中，出現(xiàn)打滑的原因有很多，以下我們就說說在作業(yè)中經(jīng)常見到的以及處理的方法： 是食品輸送線的輸送帶負(fù)荷過大，超出了電機(jī)所能負(fù)荷的能力，因此會(huì)打滑。此時(shí)應(yīng)當(dāng)減輕輸送物料的運(yùn)輸量或增加輸送機(jī)的本身的承重力。 第二是食品輸送線的啟動(dòng)速度太快而造成打滑。此時(shí)應(yīng)當(dāng)慢速啟動(dòng)或再次點(diǎn)動(dòng)兩下后再重新啟動(dòng)，也可以克服打滑的現(xiàn)象。 第三是初張力太小。原因是輸送帶在離開滾筒時(shí)的張力不夠，所造成輸送帶的打滑。此時(shí)處理的方法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。 第四是滾筒的軸承損壞而不轉(zhuǎn)動(dòng)。原因可能是灰塵積聚的太多或是沒有及時(shí)檢修和更換已被嚴(yán)重磨損而轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件，造成阻力而打滑。 第五是輸送機(jī)傳動(dòng)的滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠所造成打滑現(xiàn)象。原因多半是輸送帶上有水份或作業(yè)環(huán)境潮濕。此時(shí)應(yīng)當(dāng)在滾筒加入些許松香末。 關(guān)于價(jià)格：目前輸送線價(jià)格大概分很多檔次：（幾個(gè)人十來個(gè)人的小作坊，追求利潤大化，所用的配件都是便宜的）、中等價(jià)格（擁有幾十號(hào)人的公司，其配件選配中等）、（進(jìn)口配件）；我司生產(chǎn)的流水線產(chǎn)品擁有很好的性價(jià)比！ 關(guān)于售后：輸送線售后其實(shí)至關(guān)重要，甚至比價(jià)格和質(zhì)量都更重要，因?yàn)榭蛻襞笥鸭偃缭谑褂幂斔途€時(shí)突然停了下來，其結(jié)果損失無法估量。因此一定要找靠譜的供應(yīng)商喔。

輸送線保養(yǎng)編輯 輸送帶在生產(chǎn)運(yùn)行當(dāng)中，出現(xiàn)打滑的原因有很多，以下我們就說說在作業(yè)中經(jīng)常見到的以及處理的方法： 是食品輸送線的輸送帶負(fù)荷過大，超出了電機(jī)所能負(fù)荷的能力，因此會(huì)打滑。此時(shí)應(yīng)當(dāng)減輕輸送物料的運(yùn)輸量或增加輸送機(jī)的本身的承重力。 第二是食品輸送線的啟動(dòng)速度太快而造成打滑。此時(shí)應(yīng)當(dāng)慢速啟動(dòng)或再次點(diǎn)動(dòng)兩下后再重新啟動(dòng)，也可以克服打滑的現(xiàn)象。 第三是初張力太小。原因是輸送帶在離開滾筒時(shí)的張力不夠，所造成輸送帶的打滑。此時(shí)處理的方法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。 第四是滾筒的軸承損壞而不轉(zhuǎn)動(dòng)。原因可能是灰塵積聚的太多或是沒有及時(shí)檢修和更換已被嚴(yán)重磨損而轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件，造成阻力而打滑。 第五是輸送機(jī)傳動(dòng)的滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠所造成打滑現(xiàn)象。原因多半是輸送帶上有水份或作業(yè)環(huán)境潮濕。此時(shí)應(yīng)當(dāng)在滾筒加入些許松香綜合多次事故剖析，結(jié)合對(duì)本部輸送機(jī)配套設(shè)備技術(shù)參數(shù)理論校驗(yàn)，可以確定其根本原因是該輸送機(jī)技術(shù)選配時(shí)采用的軟啟動(dòng)措施不當(dāng)所致。 原配的限矩型液力耦合器僅具備限制電動(dòng)機(jī)過負(fù)載和改善啟動(dòng)性能的作用，但是啟動(dòng)過程時(shí)間為10～40s，軟啟動(dòng)效果差。 該輸送機(jī)理論計(jì)算滿負(fù)載正常運(yùn)行時(shí)輸送帶張力較大，大張力點(diǎn)為433.56kN，張緊裝置確保輸送帶在傳動(dòng)滾筒上不打滑的小張力為219.76kN，輸送機(jī)正常啟動(dòng)加速過程中，驅(qū)動(dòng)力從機(jī)頭經(jīng)輸送帶向機(jī)尾傳遞所引起的彈性震蕩波及其諧波張力，超過了輸送帶、滾筒、減速器、聯(lián)軸器及電動(dòng)機(jī)等設(shè)防的安全系數(shù)，導(dǎo)致各部件在一次次彈性震蕩張力沖擊下屈服損壞