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相對(duì)于傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸方式而言，中歐班列不僅在速度方面要比海運(yùn)更快，而且在價(jià)格方面也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比空運(yùn)便宜。
可以說(shuō)，中歐班列的出現(xiàn)很好的補(bǔ)充了傳統(tǒng)的兩種運(yùn)輸方式的空白，使得三者地聯(lián)動(dòng)起來(lái)。
這意味著運(yùn)送同樣的一批貨物，通過(guò)中歐班列可以賺到更多的錢(qián)。
沿線信息互認(rèn)，減少抽檢次數(shù)，使得貿(mào)易更為便利。
與傳統(tǒng)的運(yùn)輸相比，中歐班列不僅實(shí)現(xiàn)了沿線國(guó)家信息互認(rèn)，而且解決了沿線國(guó)家層層抽檢、逐個(gè)拆箱的問(wèn)題。
這樣就能大大減少抽檢所浪費(fèi)的時(shí)間，以及拆箱再裝箱的人力成本。
制定沿線“五定”，確保列車(chē)通行不受阻礙。
所謂的“五定”就是，固定的運(yùn)輸價(jià)格，固定的運(yùn)行路線，固定的車(chē)次，固定的到發(fā)時(shí)間以及固定的裝卸地點(diǎn)。
通過(guò)這樣的協(xié)定，在很大程度上穩(wěn)固了國(guó)際上下浮動(dòng)的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕了趁火打劫的漲價(jià)行為。
舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，國(guó)際上的平均運(yùn)價(jià)在1美元/大箱公里的話，那么通過(guò)中歐班列來(lái)運(yùn)的話，就只需要0.5美元/大箱公里，相比于過(guò)去的運(yùn)價(jià)，同樣的錢(qián)現(xiàn)在可以運(yùn)兩倍。
18926002525 190053350
