四、鏈條結(jié)構(gòu)的鋼筋籠繞筋機。普通的鋼筋籠繞筋機是滾筒直接承托鋼筋籠，這樣的設(shè)備在制作鋼筋籠的時候需要添加輔助外圈來制作鋼筋籠。為了避免這一麻煩有的廠家制作了鏈條式的鋼筋籠繞筋機，這樣的設(shè)備省掉了添加外圈的環(huán)節(jié)。但是這種鏈條的設(shè)備制作的鋼筋籠樁徑范圍在600-1500mm，太大或太小的鋼筋籠就無法制作了。而且鋼筋籠在鏈條上面容易出現(xiàn)位置偏移，需要在兩端用鋼絲繩固定。
五、鋼筋籠繞筋機的滾筒連接方式?，F(xiàn)在的滾筒連接方式大致分為兩種種。一種是無縫的連接方式，優(yōu)點是連接牢靠耐用，缺點是對地面水平的要求較高，而且外圈容易卡在法蘭連接處。另一種是萬向節(jié)連接，優(yōu)點是對地面水平要求降低，耐用程度高，外圈只需要輕輕一推就能越過連接處。

以上是現(xiàn)在市面上的鋼筋籠繞筋機一些構(gòu)造方面的不同。希望對大家有所幫助！

隨著科技的發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，而建筑工程中樁基所用鋼筋籠一直由人工綁扎或彎圓后焊接完成。而人工制造的鋼筋籠間距不均勻，并且還會需要大量的人工來進行鋼筋的綁扎和焊接工作，加工成本也就隨著提高了，由此可見鋼筋籠的自動成型已經(jīng)成為必然發(fā)展趨勢。

簡單介紹一下鋼筋籠繞筋機

鋼筋籠繞筋機，是集盤條原料放線、鋼筋矯直、繞筋成型、滾焊成型等功能有機組合于一體，采用數(shù)字自動化程序，生產(chǎn)加工鋼筋籠的設(shè)備，該設(shè)備廣泛應(yīng)用于建筑，鐵路，高速公路，橋梁等基礎(chǔ)工程設(shè)施。

下面說一下鋼筋籠繞筋機有何優(yōu)勢

1、自動化程度高。全自動數(shù)控鋼筋籠繞筋機采用計算機控制、觸摸屏進行操作，旋轉(zhuǎn)速度、行走速度均為無級可調(diào)，加配自動焊接手，可以實現(xiàn)自動焊接。

2、焊接速度快，采用自動焊接手臂，1-2秒可焊接一個焊點，相對傳統(tǒng)人工模式，加工。

3、勞動強度低，只需2-3人即可完成設(shè)備整體操作，全自動數(shù)控鋼筋籠繞筋機在生產(chǎn)大直徑鋼筋籠時優(yōu)勢較為明顯。

講解一下，數(shù)控鋼筋籠成型機現(xiàn)場安裝操作規(guī)程：

1.把數(shù)控鋼筋籠成型機機動力機頭擺放到位。

2.根據(jù)需要制作的鋼筋籠直徑，調(diào)節(jié)可移動動力輸出軸至適當檔位。

3.擺放4個滾筒托架，注意每個滾筒托架上的兩個滾筒支架，一個為可移動支架，一個為不可移動支架。調(diào)節(jié)可移動支架，保持和動力機頭輸出軸相同的檔位，使可調(diào)節(jié)支架圓弧和可調(diào)節(jié)輸出軸，在同一條直線上。

4.調(diào)整4個滾筒托架，至機頭位置，分別為1.5米4.5米7.5米10.5米的距離。

5.把吊裝滾筒擺放至滾筒托架上。

6.安裝萬向連軸器，把固定萬向連軸器的四個孔和滾筒的四個孔對齊，行萬向連軸器和滾筒的固定。

7.后使用電動扳手緊固螺栓，按照同樣的方式，使萬向連軸器的四個孔和動力機頭上，四個孔對齊并安裝。

8.剩余的鋼筋籠繞筋機滾筒，通過同樣的方式彼此的進行連接，擺放滾筒尾座，注意尾座兩個支撐軸。

9.連接好鋼筋籠繞筋機機頭滾筒以及尾座后，檢查并排的兩根滾筒端面是否在同一平面。

10.矯正機頭托架機尾的水平。校正可移動支架端，然后再校正不可移動支架端。

隨后進行地平校正，使其相連接的滾筒呈一條直且無坡度。左右滾筒間距保持一致。

11.擺放鋼筋籠繞筋機小車軌道?？梢罁?jù)鋼筋籠大小調(diào)節(jié)，其間距大的鋼筋籠可適當調(diào)大間距，陸續(xù)擺放剩余小車軌道。

注意后面的小車軌道接口，需完全卡在前面小車軌道接口處。

12.鋼筋籠繞筋機小車軌道擺放完畢后。調(diào)整兩根小車軌道間距，確保其間距在1.55米。

安裝小車，注意小車車輪要放置在軌道上，再次調(diào)整軌道，確保小車在軌道上行走順暢。

13.將放線器放置于小車上，并用螺栓緊固。安裝完畢后再次推動小車進行檢驗，確保小車在軌道上平穩(wěn)運行。

14.后放置配電柜，置于動力機頭旁邊適當位置。

15.以上各工作完成以后，用膨脹螺栓固定機頭，托架，機尾以及小車軌道。

然后小車，調(diào)直機，滾筒，三臺電機，用索配動力電纜線連接至配電柜所標注的接線端子，即可。

以上就是數(shù)控鋼筋籠繞筋機安裝調(diào)試過程。