合肥雄強(qiáng)科技汽車座椅頭枕靜態(tài)實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)

汽車座椅 座椅靜態(tài)實(shí)驗(yàn) 靜態(tài)實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái) 座椅試驗(yàn)臺(tái)

b.做后方撞擊試驗(yàn)時(shí)，調(diào)到設(shè)計(jì)上的前位置

置。

2 靜態(tài)試驗(yàn)

奇加載，使得繞H點(diǎn)的后翻力矩為373N·m，

21背的點(diǎn)與R點(diǎn)重合，用假背對(duì)座椅定此時(shí)的移位軀干基準(zhǔn)線的位置。

1373 N·m的力矩，載荷作用點(diǎn)為從頭枕的頂

2.2 在坐椅中心面上用頭型繞R點(diǎn)對(duì)頭枕施加

處,如圖1所示;載荷作用方向與移位軀干基

沿著平行于座椅移位前的軀干基準(zhǔn)線向下65mm

位于以R點(diǎn)為中心的圓周上。

線垂直，如圖1(a)所示，或者如圖1(b)所示

23測量加載時(shí)的頭型移位的前端和移位軀干基準(zhǔn)線之間的距離(簡稱頭型的移動(dòng)，同時(shí)檢查頭枕有無破損。

2、4進(jìn)一步將載荷加載至890N，檢查頭枕、座椅及骨架等有無破損或脫落。3 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)

31 可以采用擺錘式、發(fā)射式、落下式等試驗(yàn)裝置。

32 前方撞擊試驗(yàn)

3.21 撞擊點(diǎn)在座椅中心面上距頭枕，平行于軀干基準(zhǔn)線向下65mm處，沿水平響將頭型以25+1km/h的速度向頭枕的前面撞擊。

32.2 記錄撞擊時(shí)作用在頭型上的時(shí)間和加速度曲線。