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28U1接收1f35信號及由G35提供的1檔的電平信號經(jīng)電路處理后輸出ZF離合器控制信號G進而控制渦輪變矩器由液壓傳遞動力到剛性連接傳遞動力，在1檔運行，當(dāng)行車速度達到18?km/h時，渦輪變矩器實現(xiàn)剛性連接傳遞動力，相對于電磁鐵閉鎖信號，此信號稍滯后一點。1檔向2檔進程,?2檔向3檔進檔,情況同上述類似。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速降到1?300~1?400?r/min時，1U11的SM端才為0其內(nèi)部鎖閉電磁鐵失電，手柄解鎖，方能實現(xiàn)3檔向2檔轉(zhuǎn)換，2檔向1檔轉(zhuǎn)換類似，要由1檔退空檔，必需發(fā)動機停機或施以空氣制動。若在后司機室操作,打開ZF電源鑰匙開關(guān)5B28U228d28d3繼電器動作,?1U?B的J端接通電源，切斷前司機室掛檔盒1UA電源，將掛檔盒1UB從空檔換到1檔時，1UBD腳為+24V，輸出M1和M實現(xiàn)前行1檔功能，其他功能控制過程與在前司機室掛檔過程相同。

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