煤礦頂板預(yù)裂是指在煤礦開(kāi)采過(guò)程中，為了防止頂板突然垮落、減少頂板冒落等事故的發(fā)生，在采煤工作面推進(jìn)之前，預(yù)先對(duì)頂板進(jìn)行人工斷裂或破碎的處理。
頂板預(yù)裂的主要目的是減小頂板的跨度，降低頂板的自重，使其能夠及時(shí)垮落或者斷裂，從而避免因頂板突然垮落而引發(fā)的安全事故。同時(shí)，通過(guò)頂板預(yù)裂還可以減少礦山的壓力，降低煤壁片幫的程度，提高采煤效率。
頂板預(yù)裂的方法有很多種，包括爆破法、機(jī)械法和高壓水射流法等。其中，高壓水射流法是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型頂板預(yù)裂方法，其優(yōu)點(diǎn)是安全性高、施工速度快、成本低等。
在頂板預(yù)裂施工過(guò)程中，需要注意以下幾點(diǎn)：
預(yù)先制定頂板預(yù)裂方案，確定預(yù)裂的位置、方向和深度等參數(shù)。
施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和安全管理，防止因頂板垮落而引發(fā)的安全事故。
施工過(guò)程中應(yīng)注意保護(hù)好周圍的煤層和巖層，避免因施工而引起的煤塵和瓦斯等有害氣體超標(biāo)。
施工完成后應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，確保采煤工作面的安全順利進(jìn)行。
總之，煤礦頂板預(yù)裂是采煤工作面安全順利推進(jìn)的重要保障措施之一，引起足夠的重視。

石灰石分裂棒本地報(bào)道
液壓巖石劈裂棒：它是由一條油缸，9個(gè)，多個(gè)密封件，多根高壓油管幾大部件組成。分為一根進(jìn)油管，一根回油管。進(jìn)油時(shí)液壓破石棒的會(huì)伸出，這是一個(gè)工作，也是巖石破裂的時(shí)間。它的動(dòng)力源是由液壓動(dòng)力站通過(guò)油管傳輸液壓油，可達(dá)到120mp，單根30kj,一個(gè)動(dòng)力站大可高配6根。
在所有液壓設(shè)備當(dāng)中，液壓油管是整個(gè)液壓工作的交通要塞，油管主要由內(nèi)膠層、中膠層、2、4、6層鋼絲纏繞層、外膠層組成。內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護(hù)鋼絲不受侵蝕的作用，外膠層保護(hù)鋼絲不受損傷，鋼絲（ф0.3-2.0增強(qiáng)層）層是骨架材料起增強(qiáng)作用。每根高壓油管出廠都要經(jīng)過(guò)檢測(cè)。經(jīng)檢驗(yàn)合格，方才投入市場(chǎng)。系數(shù)高，可放心使用。
石灰石分裂棒本地報(bào)道石灰石分裂棒應(yīng)用領(lǐng)域：
采礦領(lǐng)域：
1、礦山石材的開(kāi)采：花崗巖、大理石、砂巖、石灰?guī)r等。
2、金屬礦，非金屬礦、煤礦的開(kāi)采。
3、大塊石料的開(kāi)采：可實(shí)現(xiàn)幾千立方米的一塊荒料的二次破裂；
4、大塊荒料的分割：可實(shí)現(xiàn)1立方米以下的荒料的）
5、大塊廢石，死角，，平整場(chǎng)地等。

經(jīng)調(diào)試運(yùn)行，各項(xiàng)污染物指標(biāo)達(dá)標(biāo)排放,水質(zhì)達(dá)到了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。水倉(cāng)沉淀煤泥量明顯減少，減少了清挖水倉(cāng)頻次與工作量，減少了水泵的磨損，降低了水泵事故率，提高了排水系統(tǒng)安全性。磁分離水處理工藝的采用,大量消減了污染物

綜上所述，如果液壓油的質(zhì)量合格，系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度很高時(shí)，油液的流速也高，液壓損失隨之增大，而泄漏相對(duì)減少，故宜選擇黏度較低的油;反之，當(dāng)油的流速低時(shí)，泄漏量相對(duì)增大，將對(duì)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度產(chǎn)生影響，這時(shí)宜選擇粘度較高的油。通常，工作壓力高時(shí)，宜選用黏度高的液壓油，因?yàn)榻鉀Q高壓時(shí)的泄漏問(wèn)題比克服其黏阻更應(yīng);當(dāng)工作壓力較低時(shí)，宜選用低黏度的油。環(huán)境溫度高時(shí)，應(yīng)采用黏度較高的油;反之，應(yīng)采用黏度較低的油。

設(shè)計(jì)液壓油箱時(shí)應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)
1、油箱有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)；而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?br /> 2、吸油管及回油管應(yīng)插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過(guò)濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過(guò)濾器?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時(shí)也有利于散熱。
3、吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4、為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過(guò)濾器，注油及通氣一般都由一個(gè)空氣過(guò)濾器來(lái)完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開(kāi)蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。
5、油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，還要設(shè)置液位計(jì)，以監(jiān)視液位。
6、對(duì)液壓油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
① 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。
② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理?xiàng)l件限制，大型油箱較多采用此方法。
③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。
④ 噴砂后進(jìn)行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制，油箱不能過(guò)大。
考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時(shí)，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時(shí)間間隔以及經(jīng)濟(jì)性，條件允許時(shí)采用不銹鋼制油箱無(wú)疑是理想的選擇。

超磁分離技術(shù)，是借助磁力作用，對(duì)磁性不同的物質(zhì)進(jìn)行分離的物理方式。絕大多數(shù)水體中污染物都是非磁性的，通過(guò)投加少量磁種和混凝劑，使得水體中的非磁性污染物變?yōu)榇判晕廴疚铩?br /> 磁分離技術(shù)凈化原理：
稀土磁鋼產(chǎn)生的磁力可達(dá)其自身重力的600倍。
磁分離機(jī)在2秒內(nèi)完成固液分離。
磁分離快速去除懸浮物，降濁、除磷、減COD，凈化水體。
占地少、處理量大、見(jiàn)效快、能耗低、易維護(hù)，優(yōu)于傳統(tǒng)沉淀工藝。