含硅為1.0～4.5%，含碳量小于0.08%的硅合金鋼叫做硅鋼。它具有導(dǎo)磁率高、矯頑力低、電阻系數(shù)大等特性，因而磁滯損失和渦流損失都小。主要用作電機(jī)、變壓器、電器以及電工儀表中的磁性材料。為了制造電器時(shí)滿足沖剪加工的需要，還要求有一定的塑性。為了提高磁感性能，降低磁滯損耗，要求其有害雜質(zhì)含量越低越好，并要求板型平整，表面質(zhì)量好。

對(duì)硅鋼性能的要求 主要是：①鐵損低，這是硅鋼片質(zhì)量的重要指標(biāo)。各國(guó)都根據(jù)鐵損值劃分牌號(hào)，鐵損愈低，牌號(hào)愈高。②較強(qiáng)磁場(chǎng)下磁感應(yīng)強(qiáng)度（磁感）高，這使電機(jī)和變壓器的鐵芯體積與重量減小，節(jié)約硅鋼片、銅線和絕緣材料等。③表面光滑、平整和厚度均勻，可以提高鐵芯的填充系數(shù)。④沖片性好，對(duì)制造微型、小型電動(dòng)機(jī)更為重要。⑤表面絕緣膜的附著性和焊接性良好，能防蝕和改善沖片性。⑥基本無(wú)磁時(shí)效。硅鋼片一般隨硅含量提高，鐵損、沖片性和磁感降低，硬度增高（圖3）。工作頻率愈高，渦流損耗愈大，選用的硅鋼片應(yīng)當(dāng)愈薄。

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器三個(gè)部分組成（圖1、圖2）。在車輛行駛過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)來(lái)自動(dòng)力蓄電池的電能產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，并在減速過(guò)程中將車輛動(dòng)能產(chǎn)生的電能為動(dòng)力蓄電池充電。驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有電動(dòng)和發(fā)電功能。驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器通過(guò)轉(zhuǎn)子軸的花鍵結(jié)構(gòu)連接。減速器總成由左右箱體和兩級(jí)齒輪副及差速器機(jī)構(gòu)組成；驅(qū)動(dòng)時(shí)，將電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速扭矩，降速增扭后傳遞到驅(qū)動(dòng)軸以驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)動(dòng)；發(fā)電時(shí)，將整車傳遞到驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速扭矩，增速降扭后傳遞到電機(jī)發(fā)電；實(shí)現(xiàn)整車轉(zhuǎn)彎時(shí)的差速功能。

電機(jī)控制器在驅(qū)動(dòng)時(shí)，將高壓直流電通過(guò)IGBT功率模塊，轉(zhuǎn)換成三相交流電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力給減速器；發(fā)電時(shí)，將電機(jī)線圈端產(chǎn)生的三相交流電通過(guò)IGBT模塊，轉(zhuǎn)變成高壓直流電，給電池充電。

02

驅(qū)動(dòng)電機(jī)功能

驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有兩個(gè)功能：一是將動(dòng)力蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)力；二是通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪的再生制動(dòng)產(chǎn)生電能，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能為動(dòng)力蓄電池充電。

硅鋼片（Silicon lamination）別名電工鋼片，是一種含碳極低的硅鐵軟磁合金[1]。

硅鋼片按制造工藝分為熱軋和冷軋硅鋼片，現(xiàn)在國(guó)際上大多按晶粒取向分為無(wú)取向硅鋼片和晶粒取向硅鋼片兩大類，一般含硅量為0.5-4.5%，主要用于工頻交流電磁器件中，如變壓器、電機(jī)、互感器、開(kāi)關(guān)和繼電器等的鐵心[1]。

冷軋取向硅鋼片主要用于變壓器，冷軋無(wú)取向硅鋼片主要用于電機(jī)

酸洗
通過(guò)除鱗機(jī)與鹽酸罐，除去熱軋鋼帶的氧化物，以防止冷軋成品表面的缺陷。

冷沖壓
為了確保不同用途的厚度與材質(zhì)，將減速比例設(shè)在40%-90%，并為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)厚度控制、自動(dòng)形狀控制等的控制設(shè)備。

退火
是軟化冷沖壓工程中硬化了的鋼帶材質(zhì)的工程。通過(guò)金屬加熱及冷卻，生產(chǎn)深加工用鋼及高張力鋼，并采用裝箱（罩退）退火與連續(xù)退火法。

絕緣涂層
將硅鋼板加工成鐵芯時(shí)，為改善其加工性能并防止相當(dāng)于鋼板厚度自乘的渦電流損失，采用連續(xù)涂鍍?cè)O(shè)備，在鋼板上下面噴射絕緣涂液。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車中的純電動(dòng)汽車三個(gè)重要部件中的一個(gè)，也是電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源。這個(gè)系統(tǒng)是能直接把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的，決定了電動(dòng)汽車的性能狀況。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)涵蓋驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，通過(guò)高低壓線束以及冷卻管路，和汽車其他系統(tǒng)做電氣以及散熱連接。