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電控盒輸出的控制信號(hào)通過(guò)線束傳給電磁閥。使之動(dòng)作?？刂谱兯俨倏v閥內(nèi)的各閥芯移動(dòng)，進(jìn)而控制各檔油路輸出。電磁閥共五個(gè)，裝在變速操縱閥側(cè)面，從上到下依次為Ｍ４、Ｍ３、Ｍ５、Ｍ２、Ｍ１。接電后電磁閥電壓為２４Ｖ，如果萬(wàn)用表測(cè)得電壓與之不符，說(shuō)明電磁閥有故障。電磁閥與各檔位的關(guān)系如表２所示：（“√”表示電壓為２４Ｖ）?由表２不難得出以下結(jié)論：?●如果Ｍ１有故障，則整機(jī)無(wú)后退檔。此時(shí)裝載機(jī)只能前進(jìn)不能后退。如果Ｍ２

有故障，則整機(jī)無(wú)前進(jìn)１檔、后退１檔和空１檔。如此類推。?

●通常所說(shuō)前４后３七個(gè)檔位實(shí)際上仍是前４后４八個(gè)檔位，只不過(guò)后３與后４的輸出是一樣的。?４、線路：?

線路只起連接作用，只要保持暢通即可。注意接頭處須連接牢固，線路破損處不能搭鐵，要及時(shí)包扎。?

以上就是對(duì)ＺＦ?４ＷＧ２００變速箱電氣的簡(jiǎn)要介紹，懂了原理，客戶就可以根據(jù)實(shí)際能力自行判斷和排除故障了。另外如果裝載機(jī)出現(xiàn)故障，排查應(yīng)本著由表及里，從簡(jiǎn)到繁的順序。如果故障確屬變速箱原岡，那么應(yīng)檢查油位，油壓，油溫，然后檢查電氣各接線，各元件， 后再檢查機(jī)械與液壓方面原因。

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