零擔(dān)配載業(yè)務(wù)：一般指貨物不滿一整車時(shí)，重貨一般10噸以下、泡貨30個(gè)方以下（客戶不同要求，可自行選擇包車貨配貨）可以同其他貨物一起拼裝在同一輛貨車上運(yùn)往目的地，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸?；ゎ惍a(chǎn)品：3類、4類、8類危險(xiǎn)品；易燃液體，固體，腐蝕品，油漆、樹脂、化工原料等。尊敬的客戶，如果您是小額小量運(yùn)輸，不管您選擇是火車、航空、公路運(yùn)輸，我們都可以為您提供運(yùn)輸服務(wù)。所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件），可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)。
搬家業(yè)務(wù)：工作、學(xué)習(xí)、婚姻導(dǎo)致異地搬家，電器、櫥柜、桌凳、床、沙發(fā)等等，一個(gè)都不能少。千頭萬(wàn)緒，雜亂無(wú)章。安新為您解除后顧之憂，包裝，快捷運(yùn)輸。，多年經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)，免費(fèi)上門實(shí)施測(cè)量，預(yù)估擺放位置，丈量搬運(yùn)通道；貨物包裝，對(duì)物品（鋼琴，電視，電腦，易碎品）等進(jìn)行安全包裝，確保無(wú)損到達(dá)。搬廠（辦公樓）業(yè)務(wù)：辦公室、倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)車間搬遷。大到生產(chǎn)設(shè)備，貨物，小到辦公用品，桌凳椅、燈窗門！只要您有要求我們將一個(gè)不漏。合理安排時(shí)間、車輛，安全快捷便利！搬廠有我們，您不會(huì)覺得這再是煩心的事，一切交給我們，我們將幫您辦的妥妥當(dāng)當(dāng)。
服務(wù)個(gè)性化：
需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
所提供的是的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管自身發(fā)展的基本要求。

世界貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)更加活潑，出產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和社會(huì)活動(dòng)趨于率和快節(jié)奏，時(shí)刻價(jià)值越來(lái)越重要，很多的樣品、證、商務(wù)信件、材料的疾速傳遞需要，為信件快遞業(yè)者供給的很多產(chǎn)物，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動(dòng)資金很大，快遞運(yùn)送能將這些產(chǎn)的需要，完結(jié)了大可以的社會(huì)化分工。
快遞服務(wù)的基本特點(diǎn)先體現(xiàn)在快速和靈活方便兩方面，故此，快遞運(yùn)輸具備完成長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目焖龠\(yùn)輸工具和負(fù)責(zé)集散貨物、分發(fā)、派送的小型運(yùn)輸工具，具所擁有的飛機(jī)數(shù)量。當(dāng)然，各個(gè)國(guó)家和各依靠大型貨運(yùn)汽車來(lái)承擔(dān)中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。
快遞行業(yè)管跨功能邊界、跨企業(yè)邊界、跨行業(yè)邊界、跨區(qū)域邊界的特點(diǎn)，決定了快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)將是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的務(wù)。這需要我們對(duì)快遞服務(wù)本身及其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系做進(jìn)一步深入細(xì)致的觀察和研究。快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的個(gè)性化決定了快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的客戶導(dǎo)向和有限統(tǒng)一的特點(diǎn)。快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化功能就在于用局部標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)組合為客戶提供個(gè)性化的非標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，用標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程來(lái)整合客戶的種種非標(biāo)準(zhǔn)，使得供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)的無(wú)縫連接。
近年來(lái)，上海到物流專線快遞行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和作用，我國(guó)快遞貨物運(yùn)量以年均20％左右的速度增長(zhǎng)，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展如同雨后春筍，地下快遞非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，嚴(yán)重干擾了快遞市場(chǎng)的正常秩序。一是超圍經(jīng)營(yíng)足快遞業(yè)務(wù)謀取經(jīng)濟(jì)利益，把經(jīng)營(yíng)觸角伸向了國(guó)家明令禁止的信件類物品，超的名片廣告，建立覆蓋面廣的盯住寫字樓內(nèi)的商戶，上門招攬客戶，采取壓價(jià)、開展惡性競(jìng)爭(zhēng)，打著點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)的幌子，不告知用戶營(yíng)業(yè)地址，每當(dāng)開展業(yè)務(wù)時(shí)都與用戶臨時(shí)約(是較早設(shè)立上海到專線的企業(yè),提供貨物運(yùn)輸及普通公路運(yùn)輸,工程機(jī)械設(shè)備橋梁裝栽和搬運(yùn)吊裝等物流專線服務(wù),特色物流專線包括上海到廣州到專線,還有上海到北京專線等，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛30T、20T、10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)物流企業(yè)。

隨著社會(huì)化、化水平的提高和對(duì)物流的有效管，物流從宏觀管的需要出發(fā)，國(guó)家設(shè)立的物流管部門。同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，按物業(yè)從事的不同物流活動(dòng)，區(qū)分為若干行業(yè)，形成行業(yè)管，為建立大流通提供了條件。
從大行業(yè)來(lái)看，物業(yè)是由行業(yè)構(gòu)成的，包括交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)等。
(1)交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)不僅包括各種不同運(yùn)輸形式的小行業(yè)，而且還包括對(duì)主體交通運(yùn)輸起支撐、保證、銜接作用的其他行業(yè)，它是物流業(yè)的主體行業(yè)。
(2)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。儲(chǔ)運(yùn)業(yè)以儲(chǔ)存為主體，兼與儲(chǔ)存聯(lián)系密切的運(yùn)輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中，我國(guó)按物品屬性區(qū)分為儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、物資儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、糧食儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、油氣儲(chǔ)運(yùn)業(yè)等。
(3)通運(yùn)業(yè)。通運(yùn)業(yè)是國(guó)外物流業(yè)中的主要行業(yè)之一，在我國(guó)尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運(yùn)業(yè)是貨主與運(yùn)輸業(yè)之間從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的行業(yè)。各種運(yùn)輸業(yè)除了直接辦承運(yùn)手續(xù)以外，都由通運(yùn)業(yè)從事委托、承辦、辦等來(lái)實(shí)主的運(yùn)輸要求。
(4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類行業(yè)，這個(gè)行業(yè)是在從事大量商流活動(dòng)中來(lái)完成物流活動(dòng)，是融商流、物流為一體的行業(yè)。
除此之外，物業(yè)還可分為許多小行業(yè)，如鐵路運(yùn)輸業(yè)、汽車貨運(yùn)業(yè)、遠(yuǎn)貨運(yùn)業(yè)、沿海航運(yùn)業(yè)、內(nèi)河航運(yùn)業(yè)、航空貨運(yùn)業(yè)、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、托運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、投遞業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)。

系統(tǒng)是由許多不同層次的系統(tǒng)組成的,各個(gè)層次在地位與作用、結(jié)構(gòu)與功能上表現(xiàn)出等級(jí)秩序。按照物流范圍的不同,物流系統(tǒng)可以構(gòu)成一個(gè)完整的層次秩序,即國(guó)家一級(jí)物流系統(tǒng)→省市一級(jí)物流系統(tǒng)→企業(yè)物流系統(tǒng)。高一級(jí)的物流系統(tǒng)包含低一級(jí)的物流系統(tǒng)，在進(jìn)行物流規(guī)劃時(shí)應(yīng)該表現(xiàn)出這種層次性。
其主要表現(xiàn)在：
1、國(guó)家一級(jí)的規(guī)劃,應(yīng)是著重以物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)容的物流基礎(chǔ)平臺(tái)規(guī)劃,應(yīng)當(dāng)和國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國(guó)策相吻合。這個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)的規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)代物流綜合的角度進(jìn)行全面的規(guī)劃,組建綜合的網(wǎng)絡(luò)，其中包括不同運(yùn)輸方式線路的合理布局和使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大效用的綜合物流結(jié)點(diǎn)－－物流基地，以及相應(yīng)的綜合信息網(wǎng)絡(luò)。
2、省、市一級(jí)的物流規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)著重于地區(qū)物流基地、物流中心、配送中心三個(gè)層次的結(jié)點(diǎn)以及綜合的物流園區(qū)規(guī)模和布局的規(guī)劃。物流基地、物流中心、配送中心三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn)是省、市物流外結(jié)內(nèi)連的不同規(guī)模、不同功能的物流設(shè)施，也是較大規(guī)模的投資項(xiàng)目。這三個(gè)層次物流結(jié)點(diǎn)的規(guī)劃是省、市物流運(yùn)行合理化的重要基礎(chǔ)。
3、企業(yè)的規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)著重于“物流支持營(yíng)銷”的規(guī)劃。生產(chǎn)企業(yè)，尤其是大型生產(chǎn)企業(yè)，從“營(yíng)銷支持”和“流程再造”角度進(jìn)行物流系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃，會(huì)有效地提高企業(yè)的素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力。鑒于我國(guó)仍然處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的時(shí)期，部門體制所形成的局部利益，部門分割現(xiàn)象仍然存在，物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)由部以上的更的、更綜合的機(jī)構(gòu)去組織和制定。在省、市、自治區(qū)，應(yīng)當(dāng)由地區(qū)統(tǒng)籌物流規(guī)劃事宜。應(yīng)做好高一級(jí)的物流系統(tǒng)的規(guī)劃,即國(guó)家一級(jí),這樣能夠更有效,更合、至專線、至專線