我們在搭建購買膜結(jié)構(gòu)車棚的時候，需要計算好膜結(jié)構(gòu)車棚的面積，那么該如何來計算膜結(jié)構(gòu)車棚的面積呢?明明只有很小的地方，怎么計算出來確是很大的面積呢?
其實很多人心里都有一個模糊的概念，只是沒有具體的去量化而已，那么在這之前，先說兩個名詞，一個是占地面積，一個是展開面積，從字面上很好理解，占地面積就是陰影面積，算的垂直面積，那么展開面積就不一樣了，計算的是特異型膜結(jié)構(gòu)車棚膜布展開的實際面積。
這樣說應(yīng)該就很明白了吧，所以我們心里也都很清楚展開面積肯定是大于等于占地面積的，那么到底是多大的幅度，就看膜結(jié)構(gòu)車棚的造型了，平頂式膜結(jié)構(gòu)車棚的話兩種面積的數(shù)據(jù)差值會小很多，但是如果是張拉式膜結(jié)構(gòu)的話，那么兩種面積的差值就打很多，有的時候能夠形成倍差，為什么呢?
膜結(jié)構(gòu)車棚
我們 都知道張拉膜是鋼索從邊上穿過，拉出幾個角并固定在不同的高度之上，會形成高低落差，這樣的落差看起來是很美妙的，相對的展開面積就會大很多，因為在占地面積的陰影中，實際很多是重疊不垂直的。
這樣就會形成兩種面積相差的大小實際是根據(jù)膜結(jié)構(gòu)車棚的造型來區(qū)別的，而報價是根據(jù)面積來的，所以呢，選擇好自己想要制作的膜結(jié)構(gòu)車棚的造型是要考慮在前面的很重要的事情哦。

1.膜材及構(gòu)件的選用

膜材的好劣對于一項膜結(jié)構(gòu)工程來說至關(guān)重要，即使是同一種膜材，不同廠家、不同型號甚至不同生產(chǎn)批次的質(zhì)量也有差異，實際應(yīng)用時要認真選擇、詳細檢查；膜材的局部質(zhì)量瑕疵應(yīng)在裁剪下料時略過。另外，膜結(jié)構(gòu)采用金屬構(gòu)件應(yīng)采取有效的防腐保護措施；設(shè)計時，構(gòu)件的斷面尺寸選擇應(yīng)考慮銹蝕的影響而留有余量。盡可能選用不銹鋼材料制成的構(gòu)件。

2.避免膜材損壞撕裂

設(shè)計師在設(shè)計膜結(jié)構(gòu)時應(yīng)確保膜面在張拉后具有足夠的剛度；細部構(gòu)造設(shè)計要考慮到二次張拉的可能性；對發(fā)生松弛的膜面要及時進行二次張拉。節(jié)點設(shè)計要足夠的轉(zhuǎn)動自由度，以適應(yīng)膜面在風(fēng)作用下的撕裂或變形。

3.防止火源破壞

膜結(jié)構(gòu)的膜面應(yīng)盡量減少體的靠近。應(yīng)嚴格按建筑設(shè)計防火規(guī)范的要求設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)施。

4. 防止連接構(gòu)件破損

連接構(gòu)件也是膜結(jié)構(gòu)張拉中的重要因素，連接構(gòu)件的設(shè)計確保其滿足機械強度的要求并有適當?shù)陌踩珒?。關(guān)鍵部位可考慮設(shè)置安全鏈等構(gòu)造措施，以防萬一連接件破壞時不致于危及到整個結(jié)構(gòu)的安全。

5.防止膜面積水

設(shè)計膜面造型時，應(yīng)采用較大的膜面坡度，并使膜面排水路徑便捷。根據(jù)工程所在地的降雨情況在膜面上施加相應(yīng)的豎向荷載，檢查變形后的膜面等高線圖；如在高點以外的部位出現(xiàn)近似圓形或橢圓形的區(qū)域，應(yīng)修改膜面的形狀。張拉時，膜面的預(yù)張力需達到設(shè)計預(yù)張力水平；松弛的膜面要及時進行二次張拉；發(fā)生膜面積水情況要及時人工協(xié)助排水，并采取相應(yīng)的補救、修改措施。

張拉索膜結(jié)構(gòu)除了具備自潔性、防腐蝕、跨度大等等特性，還具備著強大的防火特性，那么張拉索膜結(jié)構(gòu)建筑的阻燃原理在哪？
發(fā)泡劑：膨脹型阻燃涂料只有在發(fā)泡劑的作用下，才能在高溫火焰下產(chǎn)生膨脹層。發(fā)泡劑遇火分解并釋放出氨、水、二氧化碳、鹵化氫等不燃性氣體，使涂層在到達軟化點的情況下發(fā)泡膨脹，形成海綿狀結(jié)構(gòu)。
催化劑：催化劑是一種能在一定條件解出磷酸的物質(zhì)，分解出的酸使多元醇脫水，從而使之形成不易燃的三維空間結(jié)構(gòu)的炭化層。通常，磷酸的水溶性較聚磷酸胺小，且兼具催化和發(fā)泡雙重，目前主要選用磷酸為催化劑。
PVC膜材的熔點一般在250度，而PTFE膜材的熔點更高，張拉索膜結(jié)構(gòu)在火起之后會自熔，會產(chǎn)生空洞，有利于煙和熱量的排出，安全。