35CrMo 合金結(jié)構(gòu)鋼核心特性?
35CrMo 是符合 GB/T 3077-2015 標(biāo)準(zhǔn)的中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，碳含量 0.32%-0.40%，鉻 0.80%-1.10%，鉬 0.15%-0.25%。退火態(tài)硬度≤229HB，經(jīng) 850-880℃油淬 + 550-600℃回火（調(diào)質(zhì)處理）后，抗拉強(qiáng)度≥980MPa，屈服強(qiáng)度≥835MPa，硬度 220-260HB。鉻元素提升淬透性與耐磨性，鉬增強(qiáng)高溫強(qiáng)度和抗蠕變性能，兼具高強(qiáng)度、高韌性與良好焊接性，是制造重載、受沖擊部件的優(yōu)選材料。

加工難點(diǎn)與應(yīng)對(duì)策略?
35CrMo 調(diào)質(zhì)后硬度較高，切削加工難度大。推薦使用硬質(zhì)合金刀具（如 WC-Co 類），切削速度控制在 80-120m/min，進(jìn)給量 0.15-0.2mm/r，采用極壓切削液降低切削溫度。焊接時(shí)需預(yù)熱至 250-300℃，選用 E8015-B2 焊條，層間溫度≤350℃，焊后 600℃回火消除應(yīng)力，防止冷裂紋產(chǎn)生。鍛造時(shí)始鍛溫度 1150℃，終鍛溫度≥850℃，避免晶粒粗大影響力學(xué)性能。

模具行業(yè)輔助應(yīng)用?
35CrMo 雖非模具鋼，但可用于制造中型塑料模具的模架、導(dǎo)柱導(dǎo)套等部件。經(jīng)調(diào)質(zhì) + 表面淬火（感應(yīng)加熱 880℃，噴水冷卻）后，表面硬度 HRC50-55，耐磨性滿足塑料模具（如注塑機(jī)模板）的使用需求，且韌性良好，不易因裝配沖擊斷裂。相較于 Cr12MoV 模具鋼，35CrMo 加工成本降低 40%，適合中批量模具生產(chǎn)。

與同類耐熱鋼性能對(duì)比?
相較于 12Cr1MoV，15CrMo 碳含量更高，短期高溫強(qiáng)度更優(yōu)（550℃抗拉強(qiáng)度≥345MPa vs 335MPa），但長期抗蠕變性能略遜，適合中短期高溫工況。對(duì)比 15Mo3（DIN 標(biāo)準(zhǔn)），15CrMo 因含鉻，耐氧化性能提升 20%，可用于更高溫度的燃燒系統(tǒng)部件。與進(jìn)口 AISI 4115 相比，二者鉬含量相近，但 15CrMo 鉻含量更高，耐熱性更優(yōu)，且價(jià)格低 15%-20%，是性價(jià)比更高的國產(chǎn)替代方案。

20CrNiMoH 核心特性與淬透性優(yōu)勢(shì)?
20CrNiMoH 是符合 GB/T 3077-2015 標(biāo)準(zhǔn)的淬透性滲碳合金結(jié)構(gòu)鋼，“H” 代表按淬透性帶交貨。其碳含量 0.17%-0.23%，鉻 0.60%-0.90%，鎳 0.40%-0.70%，鉬 0.15%-0.25%。退火態(tài)硬度≤197HB，經(jīng) 920-940℃滲碳 + 850-870℃油淬 + 180-220℃低溫回火后，表面硬度達(dá) HRC58-62，芯部硬度 HRC30-35，抗拉強(qiáng)度≥1180MPa，沖擊功≥63J（-40℃）。鎳元素顯著提升低溫韌性，鉬強(qiáng)化淬透性，淬透性帶寬度≤6HRC，確保大截面件心部性能均勻，是重載耐磨部件的核心材料。

汽車與工程機(jī)械重載齒輪應(yīng)用?
20CrNiMoH 主打汽車變速箱主動(dòng)齒輪、后橋錐齒輪及工程機(jī)械減速器齒輪。以重型卡車變速箱一檔齒輪為例，滲碳層深度 1.2-1.6mm，經(jīng)噴丸強(qiáng)化后表面殘余壓應(yīng)力達(dá) - 600MPa，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度≥800MPa，使用壽命較 20CrMnTi 齒輪提升 40% 以上。風(fēng)電 3MW 齒輪箱的行星輪采用 20CrNiMoH，因淬透性均勻，齒面接觸疲勞壽命達(dá) 2.5×10?次循環(huán)，適配風(fēng)電設(shè)備 20 年服役需求。此外，還用于礦山機(jī)械的刮板輸送機(jī)鏈輪，耐沖擊磨損性能優(yōu)于 42CrMo。