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Z170系列柴油機(jī)是我公司與七O所合作仕原采油n的基仙上利用BOOST軟件、GT-power軟件等進(jìn)行仿真模擬，同時(shí)運(yùn)用FIRE對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行計(jì)算后對(duì)Z170柴油機(jī)的整機(jī)性能進(jìn)行改進(jìn)和完善后生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中同冷卻，分為6缸機(jī)和8缸機(jī)兩種型號(hào)。具有體積小、振動(dòng)小、噪音低、工作可靠、操作簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、排放指標(biāo)達(dá)到TierI、國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)。
更省油采用脈沖轉(zhuǎn)換雙增壓并列系統(tǒng)，對(duì)增壓系統(tǒng)燃油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化、匹配采用雙增壓器后進(jìn)氣響應(yīng)速度更迅速，加速性能更好，使燃燒更加充分;a.消除了排氣干擾b.消除了排氣倒灌c.渦前排溫降低d.氣缸蓋氣道口處的積碳消失
更強(qiáng)勁燃油消耗率196g/(kW.h)，綜合比油耗降低煙度0.9Rb。進(jìn)一步提升了柴油機(jī)的整體性能
全平衡曲軸
采用全平衡曲軸，當(dāng)柴油機(jī)工在1500r/min高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，降低了柴油機(jī)的振動(dòng)，優(yōu)化了軸系的情況，提高了柴油機(jī)的零部件的使用壽命。同時(shí)柴油機(jī)使用全平衡曲軸后整體改善了柴油機(jī)的性能，提高了柴油機(jī)的可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量。
氣道及缸蓋
我公司通過(guò)與國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)院所的合作，對(duì)柴油機(jī)的氣道結(jié)構(gòu)講行了進(jìn)一步的優(yōu)化，了氣缸蓋的強(qiáng)度和良好的冷卻,減少了機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的影響，滿足新船規(guī)對(duì)柴油機(jī)排放指標(biāo)的限制,有效的提高柴油機(jī)的燃燒性并優(yōu)化柴油機(jī)的性能參數(shù)以及煙度，適應(yīng)市場(chǎng)的需求以及滿足客戶的需要提高了柴油機(jī)的性能。
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