預(yù)制混凝土排水檢查井對于管道和檢查井的連接方式，我們能夠用柔性接口和剛性接口。而檢查井的組合件由以下組成：井室、底座、底板、收縮口、支管接入段和井蓋。其中，底板主要是用來進(jìn)行固定、承托檢查井的功能；底座則是連接排水主管，也是選用檢查井型號的主要根據(jù)，是預(yù)制檢查井的根本；支管接入段接收支線管段接入；井室用來調(diào)節(jié)支管接入高度，用其來滿足部分需接受支管檢查井的需要；收縮口和井蓋則可以調(diào)節(jié)檢查井與安裝地段路面高差，做好安裝地路面與檢查井的平衡；檢查井各部分經(jīng)現(xiàn)場安裝調(diào)試，能夠迅速拼成適用簡單的功能體。

預(yù)制混凝土排水檢查井的基礎(chǔ)施工：
對于檢查井的井基礎(chǔ)，則要同時(shí)和管線基礎(chǔ)一起施工，滿足設(shè)計(jì)的要求，一旦管子排好就能進(jìn)行砌井操作；對于檢查井的磚，在進(jìn)行砌筑時(shí)要放平，砂漿飽滿，尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌筑密實(shí)。檢查井流槽在井壁砌到管頂以下就開始砌筑，并通過砂漿分層的方式來壓實(shí)抹光；對于檢查井的各個(gè)部位，其尺寸都要能夠滿足設(shè)計(jì)的要求，踏步則盡可能按照設(shè)計(jì)來平放，上下對正，砂漿密實(shí)、磚要壓緊。凝固前，砂漿不能碰撞，更不能受力。圓形檢查井的磚砌需能夠隨時(shí)檢測直徑尺寸，一旦需要進(jìn)行收口操作則按設(shè)計(jì)收進(jìn)；對于檢查井井室內(nèi)壁的砌筑，則需要按照設(shè)計(jì)的要求來抹面，內(nèi)壁的抹面則要分層進(jìn)行壓實(shí)，井室外壁則需用砂漿批擋。內(nèi)外粉刷需要按照技術(shù)操作規(guī)范進(jìn)行，砂漿按配比均勻拌合，流槽光滑圓順，粉刷則需平整密實(shí)而不得有空鼓現(xiàn)象；在砌好檢查井之后，要在時(shí)間安裝井蓋，而檢查井井蓋需要在型號上與設(shè)計(jì)要求一致，井蓋的高程也要和路面相配。井蓋須坐漿放正，密切關(guān)注井蓋的開啟方向，對于各井則還要一致；對于預(yù)留的支管，則需要預(yù)留管方向、管徑、標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，對于管與井壁的銜接處，則需要密不漏水，而對于預(yù)留的支管，則盡可能使用低強(qiáng)度的砂漿進(jìn)行封口抹平；對于檢查井外的回填土，則需要做到檢查井邊砌邊進(jìn)行回填土操作，而每層的高度控制在20cm之內(nèi)；當(dāng)檢查井砌到所設(shè)計(jì)的高度時(shí)，則可以恢復(fù)路面。

檢查井是城市道路和市政管網(wǎng)的重要組成部分，我國城市道路上檢查井類型眾多，規(guī)格、材料、大小、深度等均不盡相同，數(shù)量眾多的檢查井分布在城市各條主次道路中，對城市道路的通行質(zhì)量和行車安全有著的影響。由于檢查井沉降而導(dǎo)致的維修費(fèi)用也相當(dāng)驚人，因此不管從行車安全還是從節(jié)省費(fèi)用的角度來看，整治檢查井沉降問題是城市道路維護(hù)中較為急迫的事情。因此，在塑料檢查井選擇這一關(guān)，就把八號質(zhì)量關(guān).以下是考核塑料檢查井質(zhì)量的幾個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn)：
1.克服了普通塑料檢查井的荷載值低的問題，由于鋼，塑兩種材料的符合，所以地提高了塑料檢查井的荷載能力，可以達(dá)到60KN,完全避免塌陷隱患。2.具有超過普通純塑料檢查井的強(qiáng)度，剛性，抗沖擊性，類似于鋼管的低線膨脹系數(shù)和抗蠕變性等特點(diǎn)。3.重量輕，安裝方便，管道連接采用膠圈或者熱收縮帶，抗軸向拉伸能力強(qiáng)，連接技術(shù)成熟可靠，管件品種規(guī)格開發(fā)，4.雙面防腐蝕耐腐蝕，腐蝕性能更高，更耐高溫，導(dǎo)熱系數(shù)低。5.結(jié)構(gòu)優(yōu)良，檢查井的增強(qiáng)鋼骨架與內(nèi)外層塑料相互包容成為一個(gè)整體，無須擔(dān)心外層塑料與鋼骨架剝離之憂。6.內(nèi)壁光滑，不易阻塞。7.檢查井整體使用壽命為50年設(shè)計(jì)。