日本空運(yùn)，大坂空運(yùn)，東京空運(yùn)，名古屋空運(yùn)，浦東機(jī)場空運(yùn)進(jìn)口，國際空運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸服務(wù)，浦東機(jī)場空運(yùn)清關(guān)及配送服務(wù)等一站式物流服務(wù)公司。進(jìn)口倉儲(chǔ)類。

上海浦東空運(yùn)進(jìn)口流程：
1.空運(yùn)外發(fā)貨前由外代理公司運(yùn)單、航班、件數(shù)、重量、品名、實(shí)際收貨及其址、聯(lián)系電等內(nèi)容發(fā)給目代理公司
2.貨物入境存入機(jī)場倉庫與貨物相關(guān)單據(jù)隨機(jī)達(dá)空運(yùn)單號(hào)、收貨、始發(fā)站、目站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號(hào)等信息通電腦傳輸給海關(guān)留存供報(bào)關(guān)用
3.核貨物件數(shù)檢查貨物破損
4.向海關(guān)申報(bào)同提交進(jìn)口批文、文件等空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程注意事項(xiàng)空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程注意事項(xiàng)
5、海關(guān)初審、審單、征稅、驗(yàn)放四主要環(huán)節(jié)
6、空運(yùn)向海關(guān)繳稅報(bào)關(guān)期限與滯報(bào)金：進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)期限：自運(yùn)輸工具進(jìn)境起14內(nèi)超期限報(bào)關(guān)由海關(guān)征收滯報(bào)金;征收標(biāo)準(zhǔn)貨物岸價(jià)格萬五
7、核銷稅款海關(guān)放行放行前確定否需要查驗(yàn)查驗(yàn)直接放行貨物空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程注意事項(xiàng)空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程注意事項(xiàng)需查驗(yàn)則查驗(yàn)憑現(xiàn)場關(guān)封查驗(yàn)
8、放行即前往航空公司代理倉庫提貨提貨能發(fā)商檢查驗(yàn)包裝。
9、放行后安排司機(jī)提貨及配送至客戶工廠。

國際空運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，歡迎海內(nèi)外客戶來電咨詢，我們將竭誠為您和您的企業(yè)服務(wù)。

康捷遠(yuǎn)橋國際物流（上海）有限公司

日本(大坂空運(yùn)/東京空運(yùn))空運(yùn)專線---講講上海國際空運(yùn)退關(guān)解說和流程：

日本空運(yùn)專線，新加坡空運(yùn)，空運(yùn)，東南亞空運(yùn)，澳洲空運(yùn)，中南美空運(yùn)，中東空運(yùn)，非洲空運(yùn)，伊朗空運(yùn)，泰國曼谷等國際空運(yùn)出口代理商提供報(bào)關(guān)知識(shí)，供廣大客戶參考。我公司為一家代理國際空運(yùn)進(jìn)口，國際空運(yùn)出口公司。下面說說上海退關(guān)流程和詳解：

對于空運(yùn)退關(guān)解說和流程

在空運(yùn)方面站在銷售的角度看退關(guān)，除了無奈，還是無奈~~~那種時(shí)間的撕扯，精力的耗盡，完全沒有語言?。。。?！

先說說哪幾種情況下會(huì)出現(xiàn)退關(guān)：

1．

常見的就是那種所謂的一直在出的，沒有液體的，到晚上過安檢照出來里面有潤滑油的，偏巧不巧，預(yù)定的航空公司是不能接液體的，后只能做退關(guān)處理。

2．國際空運(yùn)國外取消訂單

這個(gè)是無可奈何的，由于貨物質(zhì)量問題或者其它不原因國外取消訂單就只能做退關(guān)處理了。

3．倉位問題交貨時(shí)間嚴(yán)重延誤及航班取消等

隨便說說就有數(shù)不清的天災(zāi)，大雪，，飛機(jī)壞了，火山爆發(fā)等等，沒有辦法按原定航班計(jì)劃出運(yùn)，要改配，則只能退關(guān)。

4．航空空運(yùn)單號(hào)重復(fù)

這是較少見的，普貨與快件單號(hào)重復(fù)，不是同一個(gè)海關(guān)系統(tǒng)，沒有重復(fù)提示的，自然也只能退關(guān)了。

5．空運(yùn)操作細(xì)節(jié)上的坑，交貨于錯(cuò)誤庫區(qū)

這種情況也是避免不了要退關(guān)的。

不管以上何種情況下產(chǎn)生的退關(guān)，作為當(dāng)事銷售、客戶以及操作必定是一番心的折磨，但有幾處細(xì)節(jié)要提醒如下：

1、在退關(guān)查驗(yàn)遇到周末不辦理，只能在工作日處理（周五只有半天處理時(shí)間）
2、辦理退關(guān)的前提是貨需要在安檢里面。

簡單講，只有貨在安檢里面，貨站才認(rèn)為貨在現(xiàn)場，才可以開具在崗，而安檢機(jī)一般要下午16點(diǎn)左右開，所以拉在崗也不是隨時(shí)的 PS: 在崗，相當(dāng)重要，盡量不要讓一個(gè)趕時(shí)間的快遞負(fù)責(zé)取，很有可能會(huì)耽誤整個(gè)流程。

3、除A類企業(yè)，現(xiàn)在80%退關(guān)需要開查驗(yàn)，此處又有很多細(xì)枝末節(jié)，需要現(xiàn)場師傅（師傅晚上交貨白天上午要補(bǔ)覺的），服務(wù)隊(duì)大哥（押送貨物不可能就一車單出一票貨，一定是在一個(gè)科學(xué)的時(shí)間，一并押送的），報(bào)關(guān)員叔叔（關(guān)鍵人物，除了貨物本身是否存在問題外，扣不扣貨，也要看報(bào)關(guān)員叔叔是不是給力）之間絕密配合好，嚴(yán)格把控好時(shí)間節(jié)點(diǎn)才得以完成。

4、海關(guān)科長是有時(shí)在，有時(shí)消失一會(huì)，有時(shí)等半天也等不到的，此處只能看天了。
我說坦白，真正的退關(guān)當(dāng)真不是我?guī)拙湓捑湍苷f完的，實(shí)際操作過程中遇到的困難會(huì)像拍戲一樣戲劇化。運(yùn)氣好的話2天就可以退關(guān)了，運(yùn)氣不好的可能一個(gè)禮拜也說不定，時(shí)間的耽擱是一方面，主要還是一個(gè)費(fèi)用的產(chǎn)生，查驗(yàn)扣貨都是按天計(jì)算金額的，很有可能一個(gè)小貨1.2百公斤，一來二去退關(guān)整個(gè)需要的費(fèi)用是2000多，真的是要留下血淚了。

總之，做貨我們一定要有一個(gè)慎重的，年關(guān)將至，望一切安好。

退關(guān)處理流程 （國際空運(yùn)，新加坡空運(yùn)戶，歡迎咨詢?。?br />
一：國際空運(yùn)退關(guān)需要提供的資料

原始申報(bào)單位出具資料，單據(jù)包括：報(bào)關(guān)單、委托書、出口的，箱單、出口的，箱單、退關(guān)申請情況說明。

原始安排出運(yùn)的航空公司出據(jù)退關(guān)情況說明各3份

委托的代理公司出據(jù)退關(guān)情況說明各3份

二：浦東機(jī)場空運(yùn)退關(guān)步驟

1.以上資料準(zhǔn)備，有委托操作代理公司到貨站或者物流區(qū)拉在崗。

2. 單據(jù)和在崗一起交給報(bào)關(guān)關(guān)員，做退關(guān)處理，如果海關(guān)提出查驗(yàn)貨則要做查驗(yàn)處理。查驗(yàn)貨結(jié)束后報(bào)關(guān)員填寫退關(guān)審批，有海關(guān)審批通過，正常需要1-2天時(shí)間.

3.退關(guān)處理好以后，處理好的單據(jù)一起交操作代理到區(qū)處理，處理結(jié)束，貨物提到倉庫，退關(guān)結(jié)束。

三、出口貨物退關(guān)辦及報(bào)關(guān)所需費(fèi)用

報(bào)關(guān)費(fèi)；退關(guān)服務(wù)費(fèi)；倉儲(chǔ)費(fèi)；查驗(yàn)費(fèi)；押運(yùn)費(fèi)；提離庫區(qū)費(fèi)

康捷遠(yuǎn)橋國際物流（上海）有限公司/日本空運(yùn)專線，新加坡空運(yùn)專線、泰國空運(yùn)專線和伊朗空運(yùn)專線以及空運(yùn)，東南亞空運(yùn)，澳洲空運(yùn)，中東非洲空運(yùn)，南美空運(yùn)專線運(yùn)輸。我司空運(yùn)代理，隨時(shí)幫助客戶解決一切關(guān)于空運(yùn)的難題。找空運(yùn)代理，康捷遠(yuǎn)橋國際物流(上海)有限公司。我司將竭誠為您服務(wù)！

日本大坂KIX空運(yùn)專線，聯(lián)合包裹5X 提供：上海浦東機(jī)場--直飛--大坂KIX機(jī)場航線 1天服務(wù) 航班12345, 服務(wù)好，價(jià)格低，歡迎海內(nèi)外客戶來電咨詢。我們將竭誠為您和您的公司服務(wù)！

日本海運(yùn)拼箱清關(guān)送貨的報(bào)價(jià)，平常是包含海關(guān)申報(bào)費(fèi)，公文費(fèi)，發(fā)運(yùn)單費(fèi)，港口費(fèi)，商檢費(fèi)，海運(yùn)包柜費(fèi)等與新加坡的報(bào)關(guān)不含派送費(fèi)，不含派送費(fèi)，不過不包含新加坡的消費(fèi)稅，漁具出口到日本只需交關(guān)稅就可以，日日本海運(yùn)十分超簡單，海運(yùn)拼箱到日本全包到門每一周有2到3班海運(yùn)拼箱，并且海運(yùn)包柜的船期穩(wěn)定，112天上下就可以日本送商品到達(dá)門。

日本海運(yùn)專線有哪些運(yùn)輸方式：
1、拼柜運(yùn)輸：通常進(jìn)行拼柜運(yùn)輸?shù)娜毡緦＞€，能到達(dá)的港口是比較多的，但時(shí)效相對也比較慢一點(diǎn)，客戶需要三柜一票，才能進(jìn)行運(yùn)輸；到達(dá)之后進(jìn)行清關(guān)派送；
2、整柜運(yùn)輸：日本海運(yùn)專線整柜運(yùn)輸，通常是到名古屋、大坂、鹿島及東京等主要港口，在國內(nèi)港口進(jìn)行裝柜之后，安排貨船直達(dá)日本的港口，時(shí)效相對比較快。

海運(yùn)是國際貿(mào)易中重要的運(yùn)輸方式之一，它具有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸時(shí)間長、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸安全性高等優(yōu)點(diǎn)。在國際貿(mào)易中，海運(yùn)是不可或缺的一部分。