怎么樣才能更好的完成施工壓實(shí)的要求呢？

1、，碾壓采用先輕后重、先慢后快的原則。

2、初壓時(shí)采用小型振動雙鋼輪壓路機(jī)，靜壓1-2遍。

3、復(fù)壓緊跟在初壓后開始，開啟振動模式，且不得隨意停頓，碾壓段長度盡量縮短，通常不超過60-80m，每臺壓路機(jī)宜全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)程度不同，碾壓4-5遍。

4、終壓緊接在復(fù)壓后，若復(fù)壓已經(jīng)無明顯輪跡時(shí)，也可以不用終壓。

有些壓路機(jī)修理工安裝汽缸墊時(shí)，喜歡涂一層潤滑脂在汽缸墊上，汽缸墊不但要求嚴(yán)格密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，還要密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機(jī)油，在汽缸墊上涂潤滑脂，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分潤滑脂會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的潤滑油脂在汽缸工作時(shí)，高溫高壓燃?xì)庖讖拇颂帥_擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外潤滑脂長時(shí)間處在高溫狀態(tài)下會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。

因?yàn)橐恍┬⌒蛪郝窓C(jī)工作環(huán)境惡劣，長時(shí)間積累在空氣濾清器的污垢壅塞空氣進(jìn)入燃燒室，造成燃油在點(diǎn)燃時(shí)極度缺氧，從而無法正常啟動，排除方法替換空氣濾清器。氣門間隙調(diào)節(jié)在發(fā)動機(jī)上十分緊張，間隙過小有可能造成漏氣，功率降落，氣門密封外觀緊張燒環(huán)和積碳，甚至氣門撞擊活塞。間隙過大可使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率降落，還使得配氣機(jī)構(gòu)零件撞擊數(shù)增長，加快了磨損。時(shí)間長了可對發(fā)動機(jī)形成不可逆的損害，假如碰到這種情況不能啟動想必您的小型壓路機(jī)已經(jīng)在維修廠了，所以氣門間隙調(diào)節(jié)要有人員操作。