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多利卡D8可以看作是傳統(tǒng)輕卡車型的底盤加強版，也可以看做是6米8車型的縮短版本。6米2輕卡是多利卡的傳統(tǒng)車型之一。
多利卡D8車型就是針對重載中短途運輸場景開發(fā)的黃牌大輕卡。
D8采用了新款的駕駛室。寬度兩米出頭的駕駛室與D6藍(lán)牌車型的駕駛室通用，零部件就不用說了。
多利卡D8主打的就是城郊重貨配送。如果用排半駕駛室那么成本也會提高，貨箱容積也會相對減少。如果只是跑城郊城際運輸?shù)挠脩?，運輸時間控制在一天以內(nèi)，那么單排輕卡駕駛室就是一個理性的選擇。
D8采用了主副駕雙鏡，前部帶有照地鏡，側(cè)面帶有照地鏡的布置形式。
駕駛室內(nèi)部空間和標(biāo)準(zhǔn)的D8一樣，采用了1+2的座椅布局形式。其實座椅這些配置并不關(guān)鍵，買這款車的用戶相信也對這款駕駛室沒有太大的要求。駕駛員買這款車更多的會考慮到多利卡的口碑，駕駛室的質(zhì)量。
多利卡D8是小身材大能耐
雖然多利卡D8的駕駛室規(guī)格并不大，但是它的動力卻達(dá)到了中卡的級別。它采用玉柴YCS04發(fā)動機，功率190馬力，扭矩600Nm。這個動力超過了很多經(jīng)濟性6米8車型常用的180馬力發(fā)動機。
多利卡D8的變速箱可以選法士特的8JS75小小八擋箱，也可以選萬里揚6YS40六擋箱。這兩款變速器是目前國產(chǎn)中卡里應(yīng)用廣泛的，各有優(yōu)勢。重載選法士特，標(biāo)載或者輕載選萬里揚。
D8的后橋采用東風(fēng)德納的車橋，速比為4.33。后橋配置的綜合性比較好，不管是山區(qū)路段還是平原都可以勝任。再結(jié)合前面兩款配置，實際上這就是國內(nèi)載重量比較低的中卡配置。
通過以上一系列配置其實都不難看出，多利卡D8不單純是提高了車輛承載重量，在動力配置以及底盤的承載能力都同樣 提升到了這個級別車型的標(biāo)準(zhǔn)。所以不能以駕駛室去判斷一款車的大小，更應(yīng)該看看它的底盤結(jié)構(gòu)。
多利卡D8車廂大所以貨源適應(yīng)性強
多利卡D8的車廂布置應(yīng)該才是它的亮點。
