施工步驟如下：
1、搭臨時(shí)支架；
2、切除兩側(cè)懸臂；
3、切割蓋梁與立柱的結(jié)合部。 在施工前將蓋梁劃分為重量大致相等的三段，每段重量約為30噸～40噸，計(jì)算出切割位置并在蓋梁上劃出切割線。施工前先用氣割破壞錨具，從預(yù)應(yīng)力的張拉端切除夾片，釋放掉預(yù)應(yīng)力。在施工時(shí)，由于原有蓋梁中的預(yù)應(yīng)力被釋放，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度有很大程度降低。為施工安全，在蓋梁懸臂切割的時(shí)候用50噸吊機(jī)在預(yù)先確定的吊點(diǎn)處托住該段蓋梁，直至到該懸臂完全切割完畢后吊放到地面。

拆除橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件一旦出現(xiàn)了裂縫，有的破壞結(jié)構(gòu)整體性，降低構(gòu)件剛度，影響結(jié)構(gòu)承載力；有的但會(huì)引起鋼筋銹蝕、降低耐久性，影響正常使用要求。因此，應(yīng)根據(jù)裂縫性質(zhì)、大小、結(jié)構(gòu)受力情況和使用要求，區(qū)別情況，及時(shí)進(jìn)行治理。
如今 橋梁切割拆除在外力及各種環(huán)境要素作用下發(fā)生變形和開(kāi)裂的底子作用機(jī)制啟航，外墻保溫板在分析橋梁切割拆除在運(yùn)用過(guò)程中發(fā)生變形和開(kāi)裂的底子緣由，并在此基礎(chǔ)上提出減小橋梁切割拆除變形，避免其開(kāi)裂的可以的技術(shù)辦法。希望能為橋梁切割拆除制造和運(yùn)用公司的技術(shù)人員在工廠制造橋梁切割拆除，在工程上、安全運(yùn)用橋梁切割拆除供應(yīng)技術(shù)撐持。但是仍是很難避免出現(xiàn)變形跟開(kāi)裂的表象。
橋梁切割拆除工藝我們擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。例如；橋梁整體拆除、建筑物改造、設(shè)計(jì)變更、等混凝土施工中。 建筑物變動(dòng)中結(jié)構(gòu)切割加固技術(shù)是對(duì)建筑結(jié)構(gòu)及構(gòu)筑物改造、靜力拆除、加固、維護(hù)所采用的技術(shù)。由于科學(xué)研究的深入發(fā)展和大量工程實(shí)踐，已是成熟技術(shù)，廣泛地應(yīng)用到建筑工程中，并已編制了技術(shù)規(guī)范。
橋梁切割拆除工藝目前結(jié)構(gòu)加固的技術(shù)類型和加固方法有許多種,如粘鋼加固法、碳纖維片材加固法、噴射混凝土加固法、增截面加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、改變受力體系加固法等。本文介紹碳纖維片材加固法在工程中的應(yīng)用范圍及其應(yīng)用技術(shù)。橋梁切割拆除采用金剛石繩鋸靜力切割技術(shù)又稱無(wú)損性拆除技術(shù)是近幾年發(fā)展起來(lái)的一種環(huán)保、、安全的新型靜力拆除施工工法，是針對(duì)切割分離大型鋼筋混凝土構(gòu)筑物而設(shè)計(jì)的，它的主要原理是通過(guò)液壓馬達(dá)高速驅(qū)動(dòng)帶有金剛石串珠的鋼絲繩索（金剛石鋸繩）繞著被切割物體運(yùn)轉(zhuǎn)，在一定張拉力的作用下，高速磨削被切割物體，產(chǎn)生的磨屑和熱量被冷卻水帶走，終達(dá)到分離被切割物體的目的。

目前上有3種切割，一種是硬切割，也就是磚干透了在切割機(jī)。硬切割設(shè)備成本高，需要二次切割才能出成品砌塊，比較費(fèi)鋸條，另外還需要與之配套的設(shè)備。硬切割機(jī)在切割的過(guò)程中產(chǎn)生大量粉塵和廢棄物。一種是提模切割機(jī)， 提模切割成本低，但是不太容易掌握切割的時(shí)間。一種是軟切割，也就是只要磚凝固了就能切割，不間，易掌握，成本低。河南鞏義機(jī)械新研制的泡沫混凝土切割機(jī)是從上往下切割的。切割出來(lái)的磚不會(huì)出現(xiàn)塌方和磚的表面崩口的現(xiàn)象。利用這種切割機(jī)切割出來(lái)的磚成品率高，幾乎不會(huì)出現(xiàn)次品，成品砌塊外觀優(yōu)于加氣塊外觀。

影響橋梁切割的主要原因有哪些
主拱圈裂縫
主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。
橋面伸縮縫損壞
如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下易引起伸縮縫破壞。另外，在重車反復(fù)作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開(kāi)裂。這些都會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞，使梁板和蓋梁的安全性和耐久性降低，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。

對(duì)于新房墻壁的拆除。并不是特別贊成對(duì)房間墻壁的拆除，因?yàn)槌兄貕?，配重墻，頂梁都不可?dòng)，就算是非承重墻的拆除也會(huì)影響整棟樓的抗震力（個(gè)人拆除沒(méi)有太大問(wèn)題，但是如果整棟樓的居民都隨意拆除非承重墻，那就會(huì)大大降低樓房的抗震力）。

航道橋梁的拆除技術(shù),對(duì)我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的現(xiàn)實(shí)意義。我國(guó)在此方面的研究較少,特別是處于復(fù)雜周邊交通環(huán)境情況下如何拆除橋型輕巧、結(jié)構(gòu)內(nèi)外靜不定次數(shù)少、橋梁邊界條件簡(jiǎn)單的現(xiàn)有舊橋,國(guó)內(nèi)缺乏相應(yīng)的成熟方法和工程實(shí)踐,更沒(méi)有完善的橋梁拆除技術(shù)規(guī)范可供參考。在這種情況下,以無(wú)錫新虹橋的拆除為研究對(duì)象,針對(duì)此類跨航道下承式系桿拱橋在拆除過(guò)程中遇到的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行必要的力學(xué)分析和驗(yàn)算,對(duì)于完善和優(yōu)化拆除施工工藝、保.證施工安全,并積累工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),都具有較大的現(xiàn)實(shí)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。