制冷車需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)制冷，但由于國(guó)內(nèi)冷藏車多為底盤(pán)和上裝分開(kāi)生產(chǎn)，按需定制，使得車輛廠家和上裝廠家產(chǎn)品開(kāi)發(fā)未能有效匹配，造成開(kāi)啟制冷后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法輸出足夠的功率提供制冷，造成制冷效果下降。
針對(duì)此，東風(fēng)凱普特就針對(duì)上裝廠家推出了一個(gè)PTO輔助動(dòng)力輸出裝置。PTO（Power Take Off）通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定速度運(yùn)行的功能，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不隨負(fù)荷的變化而變化。
說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，PTO就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，開(kāi)啟制冷功能后，可以開(kāi)啟PTO輔助油門(mén)，設(shè)定相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

隨著“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”備受關(guān)注，除了成為朋友圈熱議話題之外，也受到資本追捧，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)活躍，大家對(duì)食品健康安全越來(lái)越重視，食品的運(yùn)輸也在不斷的細(xì)化與細(xì)分。目前市面對(duì)冷藏車的要求也層次不齊。
目前我國(guó)的冷藏車市場(chǎng)可以說(shuō)是方興未艾，但是也存在著個(gè)別冷藏車生產(chǎn)廠家以次充好，冷藏車核心在于冷機(jī)和保溫箱，很多廠家以劣質(zhì)產(chǎn)品擾亂市場(chǎng)正常經(jīng)營(yíng)秩序的現(xiàn)象。一些客戶在使用中不能達(dá)到使用要求，給用戶造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

國(guó)家規(guī)定的藍(lán)牌車型標(biāo)準(zhǔn)是車貨一起總質(zhì)量不超過(guò)4500kg，額定載質(zhì)量不超過(guò)1500kg，并且整車長(zhǎng)度不超過(guò)六米。
那么空車的整備質(zhì)量大約就是3000kg，按照市面上占有率多的4.2米輕卡車型來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)車企依據(jù)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，從車輛生產(chǎn)技術(shù)、底盤(pán)裝備、社會(huì)需求等方面，完全是可以符合現(xiàn)在的用車安全指標(biāo)，那么既然有制定的標(biāo)準(zhǔn)，那就應(yīng)該按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。