帶液力變矩器和不帶液力變矩器的CVT結(jié)構(gòu)上大差異就在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱動(dòng)力傳遞之間的銜接硬件上。一個(gè)是通過液力變矩器進(jìn)行動(dòng)力柔性連接；一個(gè)是通過電控液壓離合器對(duì)動(dòng)力的硬性連接。由于結(jié)構(gòu)差異它們各有有缺但是從應(yīng)用面、普及度以及市場(chǎng)的接受度來看帶液力變矩器的CVT更容易獲得市場(chǎng)認(rèn)可。除了液力變矩器對(duì)動(dòng)力輸出有一定的增扭作用外它的駕駛舒適性、平穩(wěn)性、噪音控制、緩解沖擊力等適合家用的優(yōu)點(diǎn)是多片離合器所不具備的。

如果對(duì)比液力變矩器和多片離合器的CVT，它們大差別就在于“液力變矩器”和“電控多少離合器”上，變速箱變速和動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)和機(jī)制我們默認(rèn)是一樣的。

主營龍工臨工山工柳工斗山50 30系列裝載機(jī)變速箱、變矩器、雙變總成，龍工855N 853 855B 850鏟車變速箱、波箱配件，鏟車箱行星輪、太陽輪，一二級(jí)渦輪組，罩輪，泵輪，變速泵等液壓類配件，變速箱離合器（二軸），工作泵、轉(zhuǎn)向泵、直接檔行星架、倒擋行星架等。

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