萊蕪出租應(yīng)急發(fā)電車-900KW發(fā)電機租賃極速發(fā)電
發(fā)電機租賃在使用過程中需要注意的幾點因素
1.對于停機超過24小時的機組,打開測試閥并啟動起動機的油泵。
對于停機超過7天的機組,在不具備檢測設(shè)備的情況下,山東出租發(fā)電機一般采用直接感覺診斷法來進(jìn)行故障診斷,概括起來可分為:問、看、聽、嗅、摸、試。應(yīng)測量勵磁機和操作回路的絕緣電阻,并滿足要求。
2.啟動燃油泵,釋放管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。如果正常,可以正式開始。
3.檢查啟動電源電壓是否符合要求。如果電壓正常,按下啟動按鈕,柴油機將在正常運行后釋放。
4.柴油機運轉(zhuǎn)后,應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時機、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生部位,觀察油壓表的指示值。當(dāng)其升至規(guī)定值以上時,停止油泵,關(guān)閉掃氣泵的排氣閥,并磨損前離合器螺釘。
5.當(dāng)發(fā)電機啟動時,即發(fā)電機和所有電氣設(shè)備已經(jīng)充電,不得接觸帶電部件。
6.發(fā)電機啟動后,柴油機轉(zhuǎn)速應(yīng)逐漸提高,并應(yīng)進(jìn)行送電前的檢查。

柴油發(fā)電機組的積碳的處理法則
柴油發(fā)電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過,也不知道這是怎么一回事。而對于技術(shù)人員來說就要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。
所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的,其終的表現(xiàn)是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多,筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點:
1.噴油器工作不正常,如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多,均會使部分燃料燃燒不完全。
2.竄機油嚴(yán)重。
3.漏氣嚴(yán)重。
4.冷卻水溫度過低,影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機油牌號不對,質(zhì)量差,燃燒后形成炭渣。
6.柴油發(fā)電機組超載或溫度過高,著火過早,使燃料燃燒不完全。

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