鋪設(shè)蜂巢格室的層面應(yīng)平坦，不得有片、塊石等堅(jiān)固凸出物，防止危害蜂巢格室。在間隔蜂巢格室10cm以內(nèi)的路基填料，其da粒徑不得大于12cm，蜂巢格室鋪設(shè)至間隔路基邊坡0.3m處。蜂巢格室鋪設(shè)時，應(yīng)充沛拉伸打開至規(guī)則的面積，每個格室大致為菱形。 蜂巢格室選用鋼筋釘固定，圖紙規(guī)劃為10mm圓鋼，且橫向間隔10cm，依據(jù)施工經(jīng)歷，φ10鋼筋硬度不行，在固定進(jìn)程中簡略彎折，而且間隔太大浪費(fèi)資料，而且不利于固定。項(xiàng)目部優(yōu)化了該規(guī)劃，蜂巢蜂巢格室，將原資料換為10mm的螺紋鋼，而且做“戟”型，更簡略砸入地上，而且固定作用很好。

TGLG蜂巢格室鋪設(shè)注意細(xì)節(jié)給咱們分享到這里，咱們在鋪設(shè)進(jìn)程中能夠借鑒下咱們的建議。已有部分坡面已滿意要求，坡面修正施工正在進(jìn)行，作業(yè)面將接連供給，坡面平坦度關(guān)系到蜂巢格室植草防護(hù)的勝敗。坡面凹凸不平時鋪設(shè)蜂巢格室易產(chǎn)生應(yīng)力會集，使格室焊點(diǎn)開裂，構(gòu)成格室跨踏等。因而，整平坡面至規(guī)劃要求，并選用人工修坡，鏟除坡面浮石，危石等。

運(yùn)用蜂窩狀的蜂巢格室鋪路能節(jié)省許多的資料，必定程度上削減了鋪路的本錢。蜂巢格室首要用于高速公路、城市路途、鐵路、飛機(jī)、跑道等路基增強(qiáng)。 運(yùn)用蜂巢格室增強(qiáng)路基，它類似于蜂窩的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，更高將壓力進(jìn)行渙散，還能減震，制作出的路面天然具有很高的抗壓才能，能夠有用地延長路途的運(yùn)用壽數(shù)。而且因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)能夠有用地固定路基資料，或許防止因路基資料丟失而堅(jiān)持了路基變形或許是地上斷裂等狀況產(chǎn)生。制造蜂巢格室的資料不同，它用于鋪路的辦法和用處也不一樣。

蜂巢格室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和氣候條件，展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力。關(guān)于邊坡防護(hù)的作用來說，要?dú)w納邊坡斜度、蜂巢格室片材高度、蜂巢格室焊接間隔等諸多要素而定，關(guān)于邊坡角度較大的工程來說，挑選片材高度較大和焊接間隔較小的成品，關(guān)于邊坡強(qiáng)度的進(jìn)步愈加顯著，也能夠更好的完結(jié)蜂巢格室與栽培草的結(jié)合，在陡坡上運(yùn)用高標(biāo)準(zhǔn)蜂巢格室更能夠使其與植被一同作用來削減水土丟失，改進(jìn)原先惡劣的生態(tài)環(huán)境。

蜂巢格室的設(shè)計(jì)靈活多變，可以根據(jù)不同工程的實(shí)際需求進(jìn)行定制，滿足多樣化的工程需求。支擋工程 運(yùn)用蜂巢格室構(gòu)筑擋土墻，通過墻體的柔性支擋作用和加筋體的抗拉和限 制側(cè)移作用，增強(qiáng)土體的強(qiáng)度和安穩(wěn)性。一同也能夠在其外表栽培花草，美 化 環(huán)境，構(gòu)成綠色的生 態(tài) 化擋土墻。 ⑤處治橋頭跳車和半填半挖接壤處不均勻沉降 瑞典在20世紀(jì)80年代已經(jīng)運(yùn)用蜂巢格室處治不均勻沉降的問題， 而國內(nèi)也在近年來做過這方面的測驗(yàn)。在路基中鋪設(shè)蜂巢格室，適當(dāng)于在填土中加筋，進(jìn)步了填土路基的剛度，緩和了沉降的差異。立體的結(jié)構(gòu)還使得加筋體與填土構(gòu)成了一個復(fù)合體，有利于抗拉，削減路面開裂。

考慮到邊坡土為貧瘠土，不適于直接種草，必 須 在坡面上加置一層安穩(wěn)的腐植土層，才能利于植物成長。所以選用蜂巢格室來進(jìn)行邊坡的腐蝕操控和防護(hù)。自從進(jìn)行邊坡防護(hù)之后，邊坡沒有滑坡崩塌現(xiàn)象，通過屢次雨水的沖刷，也沒有呈現(xiàn)徑流現(xiàn)象，邊坡上植被長勢，到達(dá)了美化作用。工程實(shí)踐證明，選用蜂巢格室護(hù)坡，可使邊坡安穩(wěn)，反抗雨水腐蝕，并能美 化 環(huán)境，是個不錯的護(hù)坡挑選。