高阻尼橡膠支座更換-崇左更換橋梁支座位移糾偏-施工隊(duì)
　　每個(gè)不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時(shí)候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的部位；頂升界面形式的橋梁時(shí)，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞如果不進(jìn)行交通管制則會影響橋梁養(yǎng)護(hù)施工操作嚴(yán)重者會造成安全問題,因此通常在進(jìn)行橋梁支座更換時(shí)會選擇在交通量少的時(shí)間段或夜間進(jìn)行　　該工程路線全長為，1408米。其中主橋長460米。海鷗式鋼箱拱結(jié)構(gòu)是其主要采用的方式。該項(xiàng)工程為雙跨系桿拱橋。橋面全寬41.5m；橋面鋼梁采用雙縱箱底部開口的正交板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)材料采用Q345C鋼，主橋主跨每跨鋼梁劃分為4種類型13個(gè)吊裝節(jié)段，全橋兩跨共計(jì)26節(jié)段。根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的千斤頂類型如果橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有給更換橋梁支座的千斤頂預(yù)留位置,我們一般采用搭建腳手架的形式來施工　?。ㄒ唬蛄喉斏庸淌┕ぶ畼蛄褐饕『μ幚韑、橋梁頂升加固施工之混凝土破損、露筋，銹蝕引起混凝土害的原因錯綜復(fù)雜，一種是由環(huán)境作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)sun傷與破壞。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等），環(huán)境中的水及侵蝕性介質(zhì)就可能滲入混凝土內(nèi)部，與混凝土中某些成份發(fā)生化學(xué)、物理反應(yīng)，引起混凝土sun傷，影響結(jié)構(gòu)的受力性能和耐久性。以上就是小編為大家介紹的橋梁加固的要求和目的，希望對大家能夠有所幫助，如果大家有橋梁加固設(shè)計(jì)和橋梁加固施工的需求歡迎隨時(shí)聯(lián)系我們　　7、監(jiān)測設(shè)備的安裝，監(jiān)測設(shè)備為頂升系統(tǒng)的配套設(shè)備，主要為壓力傳感器、位移傳感器、百分表等。8、安設(shè)縱、橫向限制位移裝置。9、使用多臺油泵時(shí)，在正式整體頂升前將所有油泵操作人員和觀測人員集中起來，進(jìn)行多次演練，油泵的加壓速度能得到同時(shí)、同步的控制，使抬高量達(dá)到一致效果。
　　4.2梁體同步頂升（1）在各項(xiàng)準(zhǔn)備完成后，進(jìn)行試頂升，確保頂升系統(tǒng)an全可靠；（2）試頂升完畢后開始正式起頂，正式頂升按照每級頂升1mm的順序進(jìn)行；每次頂升到位后，要暫停5min，讓梁體內(nèi)的應(yīng)力釋放并達(dá)到新的平衡后，再進(jìn)行下的頂升　　2、所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價(jià)厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠家就從這塊降低成本采用劣質(zhì)橡膠，這個(gè)從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點(diǎn)點(diǎn)彈性，質(zhì)量差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒有光澤。
　　5、橋梁頂升加固施工之伸縮縫由于本次設(shè)計(jì)對橋面系均清除換新，故將原橋面伸縮縫全部進(jìn)行更換處理


　　2、早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中典型的是雙拱橋。3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。4、近年修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差，也存在加固的問題。2、橡膠支座需要用編織袋包裝起來，碼放前放置隔墊層不能直接接觸地面，以免產(chǎn)品受潮損壞
　　千斤頂放置在支點(diǎn)位置，由傳人指揮，統(tǒng)一發(fā)令，每次頂升高度為5mm　　2.2.7頂升設(shè)備安裝。為便于頂升操作，所有千斤頂均按向上方向安裝，即千斤頂?shù)鬃谏w梁上，油缸在梁板底部。千斤頂安裝時(shí)應(yīng)千斤頂?shù)妮S線垂直，以免因千斤頂安裝傾斜，在頂升過程中產(chǎn)生水平分力。在千斤頂安裝穩(wěn)固后再接百分表，連接電動油泵及頂升控制系統(tǒng)?！　⊥瑫r(shí)特殊的球冠圓板式橡膠支座還具有在梁端作用力作用時(shí)通過球形表面橡膠層調(diào)整受力zhongxin的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻，尤其適用于斜交橋，立交橋等坡度橋的場所。
　　下面是橡膠支座施工造成病害的原因1、在落梁和支座安放過程中，施工操作不平穩(wěn)，使支座安放后出現(xiàn)偏心受壓或剪切變形現(xiàn)象　　該方法是目前使用廣泛的頂升方法
　　施工監(jiān)控:同步頂升強(qiáng)迫位移使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加內(nèi)力，可能影響結(jié)構(gòu)an全　　頂梁作業(yè)前做好所有工人的培訓(xùn)工作，對每一位工人都要確認(rèn)其工作職責(zé)及操作熟練程度。指揮人員充分熟悉頂梁過程的所有環(huán)節(jié)，以及注意事項(xiàng)和應(yīng)急對策。在作業(yè)前shou先應(yīng)檢查好人員、設(shè)備及材料的到場情況及正常使用情況。


崇左高阻尼橡膠支座更換崇左更換橋梁支座位移糾偏　　根據(jù)橋梁整體頂升的經(jīng)驗(yàn)，不會破壞梁的連接部位；4、油到千斤頂開始4次，千斤頂，慢慢增加流量，壓力、壓力、壓力都會達(dá)到85%的計(jì)算值，停止供油，關(guān)閉閥門，檢查所有部件，再次檢查所有正常油到千斤頂，進(jìn)行綜合檢查，如強(qiáng)迫檢查?！　⌒枰捎昧后w限位措施，以fang止梁體在頂升過程中產(chǎn)生側(cè)向移動。橋縱向限位可以把與伸縮縫同樣厚度的橡膠塊放入伸縮縫內(nèi)，在梁體兩側(cè)設(shè)置側(cè)向支撐，以fang止梁體傾覆，側(cè)向支撐應(yīng)具有足夠的剛度和防側(cè)移頂推力。同時(shí)嚴(yán)禁千斤頂安放在梁體封端處進(jìn)行同步頂升，防止同步頂升梁體受力不均勻造成梁體損壞確定千斤頂數(shù)量　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通工程也有著長足的發(fā)展，橋梁工程施工技術(shù)也有較大的提高，但目前公路橋梁的使用壽命達(dá)不到到設(shè)計(jì)的使用壽命，橋梁的失效從橋梁支座的失效開始，因此，加強(qiáng)橋梁支座的安裝管理對橋梁整體質(zhì)量的有作用?！　№斏^程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且在施工過程中上升均勻，以確保上部結(jié)構(gòu)沒有裂縫或偏移，從而修復(fù)支座病害，順利更換支座　　由除油污，進(jìn)行嚴(yán)格清潔處理后進(jìn)行涂裝，后涂必需前涂固化后才能進(jìn)行。本次防銹涂料的用量為12～18平方米/升，選用涂料的色澤與混凝土色澤相近；施工時(shí)空氣樶低溫度5～7℃，鋼結(jié)樶低溫度在12℃以上。落梁前，檢查新支座頂面與梁底楔形塊底面之間的實(shí)際高度，并與理論計(jì)算值進(jìn)行核對?！　∈┕蛄喉斏龝r(shí)需要注意的事項(xiàng)橋梁頂升技術(shù)就是采用整體液壓同步升高方案，也就是利用原有灌注樁承重，不破壞原橋面鋪裝層、欄桿扶手、人行道、梁板間的連接等，先用“液升”裝置整體頂住橋梁上部結(jié)構(gòu)，然后截?cái)喔鞫?、臺帽梁下的立柱，再進(jìn)行操作“液升”裝置，使該橋整體升高到設(shè)計(jì)高度，然后接長立柱鋼筋立模澆灌二期砼?！　≡陧斏吐淞簳r(shí)建議臨時(shí)封閉交通。支座更換時(shí)應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選用有利的環(huán)境溫度下施工。1、橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至全脫空，不參與結(jié)構(gòu)受力2、橡膠支座開裂3、橡膠支座剪切變形，橡膠支座剪切變形過大，甚至產(chǎn)生裂縫。　　施工工藝該橋主要由預(yù)應(yīng)力混凝土簡支I形梁和連續(xù)梁組成,因此在考慮支座更換的施工工藝時(shí)應(yīng)對這兩種不同的橋型分別處理。(一)連續(xù)梁的支座更換施工工藝1.更換支座施工工藝。(1)起頂力的計(jì)算。為了準(zhǔn)確控制起頂升力,梁體在an全受力的狀況下起頂,起頂前計(jì)算墩柱受力值和模擬起梁時(shí)的各種受力裝態(tài)。