合肥雄強(qiáng)鐵路座椅負(fù)荷增加的檢測(cè)臺(tái)

鐵路座椅 座椅負(fù)荷增加 負(fù)荷增加的檢測(cè) 座椅檢測(cè)臺(tái)

所采用的座椅的類型和所采用的試驗(yàn)程序在客戶鐵路公司的技術(shù)說(shuō)明書中規(guī)定。負(fù)荷的施加方向和施加點(diǎn)在圖 1 至 4 中給出，它們具有如下的特點(diǎn)：

- 力 D， A3 和 A6 只可以在通道側(cè)施加；

- 力 B，C 和 D 不涉及座位高度可調(diào)的座椅；

- 力 B，C 和 D 不可在座椅依靠在壁板（cloison，或擱板-譯者）的情況下施加。

對(duì)于多座位式座椅總成，把附件 A 的表 A.1  和 A.2 規(guī)定的某些力同時(shí)施加在每個(gè)座位上。

力值在附件 A 中的表 A.1 和 A.2 給出。

1.1.1 測(cè)量

在試驗(yàn)過(guò)程中，在各個(gè)力的施加點(diǎn)上測(cè)量所產(chǎn)生的變形。對(duì)于某些特別受力的區(qū)域，應(yīng)有必要采用引伸計(jì)來(lái)測(cè)量應(yīng)力。

1.1.2 驗(yàn)收準(zhǔn)則

- 殘余變形仍然是可以忽略不計(jì)的，該殘余變形為施加附件 A 中的表 A.1 和 A.2 的力時(shí)所達(dá)到的應(yīng)力負(fù)荷的大變形的 5% ；

- 各元件即不能有任何斷裂，也不能產(chǎn)生任何裂紋，目測(cè)時(shí)不得發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)有任何的損傷；

- 各個(gè)活動(dòng)元件和機(jī)構(gòu)應(yīng)正常地工作；

由于在負(fù)荷作用下所允許的大變形可能影響使用者的舒適性，因此其大值在客戶鐵路公司的技術(shù)說(shuō)明書中應(yīng)予以規(guī)定。建議使用附件 B