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DSG控制原理解析

　　合器在起步、制動停車時的控制

　　DSG變速器本身就是在傳統(tǒng)手動機械齒輪變速器的基礎上，增加了電子液壓控制，以實現(xiàn)自動控制功能。與傳統(tǒng)電子液壓控制自動變速器的區(qū)別在于，DSG利用濕式摩擦片結構的離合器作為發(fā)動機的動力傳送部件，來取代液力變扭器。因此在控制方面，特別是在原地入擋、滑動起步及制動停車控制中，離合器起到了極其重要的作用。啟動發(fā)動機后，踩住剎車將掛擋桿掛入動力擋（前進擋或倒擋）時，電腦根據(jù)離合器控制所需的參數(shù)以及發(fā)動機載荷信息等，計算并設定出離合器待傳遞扭矩所需的工作壓力。其實，在整個控制過程中離合器完成兩次充油過程：次完成的是預充油，即完成基礎壓力的供給過程，此時離合器并未真正接合而是處于半接合的狀態(tài)；第二次充油完成的是時間控制，即快速充油，這時離合器才真正接近完成了其接合過程。但由于施加制動力以及車速為零的原因，如果此時離合器無滑轉地接合，將會導致發(fā)動機立即熄火，因此離合器完成第二次充油瞬間又回到次充油狀態(tài)，為下一步的起步做好準備。

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