合肥雄強科技汽車前蓋耐久試驗臺

汽車前蓋 前蓋耐久 耐久性試驗臺 汽車前蓋試驗臺

四、前蓋耐久試驗臺

發(fā)動機艙蓋試驗臺由支架、開閉動作模塊、解鎖汽缸機構(gòu)、真空吸

盤、試驗夾具等組成，實現(xiàn)開啟發(fā)動機艙蓋、關(guān)閉發(fā)動機艙蓋動作:

5.1開啟部分分為:機械式打開和電動式打開。

5.2機械式打開引擎蓋試驗驅(qū)動機構(gòu):實現(xiàn)引擎蓋的內(nèi)解鎖、外解鎖、弓

擎蓋提起、放下的試驗動作循環(huán)，真實模擬了人手的開啟動作。

5.3電動式打開引擎蓋試驗驅(qū)動機構(gòu):電動打開引擎蓋的內(nèi)解鎖，其他動

作與機械式打開引擎蓋相同。

5.4引擎蓋通過真空吸盤和驅(qū)動機構(gòu)相連接，接連安裝方便。

5.5開關(guān)門執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)方式:

5.5.1前蓋內(nèi)開拉繩機構(gòu)，由汽缸，拉繩連接夾具等組成，為打開引擎蓋

內(nèi)開。利用汽缸的伸縮打開引警蓋得內(nèi)鎖，開鎖拉絲拉伸量小于1mm。

電動式為，給引擎蓋鎖電流和電壓使鎖自動打開。

5.5.2通過常溫伺服電機驅(qū)動擺臂和真空吸盤對引擎蓋進行吸附來完成引

擎蓋得提起和關(guān)閉，由于連接桿于真空吸盤頭端連接部分為可活動鏈

接，所以可以對引擎蓋打開的角度進行隨意的調(diào)節(jié)。

五、后蓋耐久試驗臺

6.1行李箱門試驗驅(qū)動機構(gòu):機械式打開和電動式打開。

6.2機械式打開行李箱門試驗驅(qū)動機構(gòu):實現(xiàn)行李箱門的解鎖、行李箱門

提起、放下的試驗動作循環(huán)，真實模擬了人手的開啟動作。

6.3 電動式打開引擎蓋試驗驅(qū)動機構(gòu):電動打開行李箱門鎖，其他動作與

機械式打開行李箱門相同。

6.4 可以用電控解鎖、拉線解鎖、和旋轉(zhuǎn)汽缸實現(xiàn)行李箱門的鑰匙開啟動

作，行李箱門通過真空吸盤和驅(qū)動機構(gòu)相連接，接連安裝方便

6.5 開關(guān)門執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)方式:

6.5.1 后蓋外開拉繩機構(gòu)，由汽缸拉繩連接夾具等組成，為后蓋外開。利

用汽缸的伸縮打開行李箱的外鎖。電動式為，給行李箱鎖電流和電壓使

鎖自動打開。

6.5.2后蓋鑰匙開啟機構(gòu)為旋轉(zhuǎn)汽缸和夾具等組成，利用旋轉(zhuǎn)汽缸的旋轉(zhuǎn)角度打開行李箱的鑰匙。

6.5.3 后備箱蓋試驗臺架由常溫伺服電機減速機、模擬機械手臂、支架，

實現(xiàn)后備箱蓋的開啟、關(guān)閉動作;

6.5.4電動式后備箱蓋鎖的解鎖由計算機控制解鎖，機械式后備箱蓋鎖通

過氣缸動作實現(xiàn)解鎖。對于裝有緩沖彈簧的后蓋，提升機構(gòu)上裝有氣動

元件，當后蓋下降到一定高度時，下壓機構(gòu)動作，利用慣性使后蓋合上。

六、整車上實車門耐久檢測

一次可同時進行四個電動升降器實車門耐久性試驗，每個工位具備

兩種工作模式，可控制四線控制式和兩線控制式直流電機(四線控制式

電機:兩根線接到13.5V電源上，另外兩根線是電機正反轉(zhuǎn)的控制線，

控制信號為13.5V高/低電平:兩線控制式電機:兩根線接到13.5V電源

上，通過交換兩根電源線的正負極來改變電機的正反轉(zhuǎn)方向)，試驗時

可任意選擇其中一種工作模式。